Bitevní loď `Iowa`: charakteristiky. Bitevní lodě typu "Iowa" po modernizaci

Moderní flotila ví, že řada příkladů o tom, jak lodě vznikají před deseti lety, jsou stále zcela aktuální. K takovým, například, je slavná americká bitevní loď "Iowa". Jaké lodě tohoto typu jsou známé? Až dosud mnozí historici a zbrojisté věří, že tyto bitevní lodě jsou perfektní kombinací zbroje, zbraní a manévrovatelnosti. Návrháři se skutečně podařilo vytvořit lodě s vynikající rychlostí, rychlostí a bezpečností.

Začátek vývoje

Začátek práce na lodích pochází již v roce 1938. Než tvůrci okamžitě nastaví úkol - vytvořit rychlou a dobře vyzbrojenou bitevní loď, která by mohla následovat letadlové lodě a odrazit útoky namířené proti nim. Hlavním problémem bylo dosažení rychlosti 30 uzlů. Současně se začaly dělat první problémy s Japonskem, takže bylo nutné spěchat. Mnozí chápali, že potomci samurajů nezasahnou do útoku na flotilu USA.

Bez dalšího se rozhodli použít jako základy lodě typu Jižní Dakota. Jako výsledek, bitevní loď "Iowa" dostala výtlak 45 tisíc tun, a hlavní dělostřelecké kalibru ocelové zbraně na 406 mm. Je třeba poznamenat, že k délce trupu bylo přidáno téměř 70 metrů, ale šířka trupu se musela prakticky nezměnit, protože Panamský průplav diktoval jeho standardy.

«Mořské hole»

Návrháři také využili původní technické řešení: nové uspořádání elektrárny. V důsledku toho se ukázalo, že vytvrzuje nos a zajišťuje vynikající vlastnosti lodí. Z tohoto důvodu bitevní loď "Iowa" obdržela přezdívku "obušku". Samozřejmě, že kvůli zvýšené délce trupu brnění zvýšila svou váhu, ale jeho vlastnosti jsou přesně stejné jako na „Jižní Dakota“ lodí. Takže hlavní obrněný pás měl tloušťku stejných 310 mm.

Celkově byly postaveny čtyři lodě této třídy:

• Přímo "Iowa" - bitevní loď byla vlajkovou lodí.

• "New Jersey."

• Missouri.

• Wisconsin.

Tam byly také projekty lodí "Illinois" a "Kentucky", ale oni byli nikdy postaveni. Stalo se to z nějakého triviálního důvodu - válka skončila a utrácení 100 milionů dolarů na stavbu každé lodi ve světle této události bylo hloupé. Mimochodem, nosová část Illinois byla zvyklá na opravu Wisconsinu.

Kde můžu vidět bitevní loď Iowa? Model 1: 200, který lze zakoupit prakticky na jakémkoli lodním zdroji, vám dává tuto příležitost. Navíc v odborných publikacích je obrovský počet lodních obrazů. Samozřejmě, jejich fotografie je také v našem článku.

Obecné specifikace

Jaké vlastnosti má bitevní loď v Iowě? TTX byl následující:

• 
  
  
  
  

  Výtlak činil 57 450 tun.

• Celková délka je 270,5 metrů.

• Šířka lodi je 33 metrů.

• Plavba lodi je 11 metrů.

• Byly poháněny čtyřmi vznětovými motory, každý o výkonu 212 000 koní.

• Maximální rychlost je 33 uzlů, což odpovídá přibližně 61 km / h.

• Rozsah navigace - nejméně 15 tisíc námořní míle.

Zbraň byla také docela působivá:

• Čtyři instalace zařízení Vulcan.

• Čtyři protiletadlové raketové systémy "Harpoon" (po modernizaci).

• Tři dělostřelecké instalace o rozměrech 406 mm (tři kufry každý).

• Šest instalací 125 mm (každá dvě sudy).

Kromě toho bitevní lodě typu Iowa, po modernizaci, obdržely další 32 Tomahawk, které je činily ještě nebezpečnějšími soupeři.

Nové dělostřelecké systémy

Délka pistolí byla stejná jako u kalibru 50, což zvýšilo hlaveň na 406 mm. Nové zbraně získaly označení Mk-7. Oni byli mnohem lepší než 45-ráže Mk-6, který byl instalován na lodích typu South Dakota. Mimo jiné byla snížena hmotnost dělostřeleckých systémů, mnoho technických řešení minulého století bylo nahrazeno moderními. Obecně platí, že bitevní loď "Iowa", jejíž výkresy jsou také v článku, pro svou dobu byla opravdu vyspělá loď.

Zvýšení celkových rozměrů

Tento příklad zbraní má obecně zajímavou historii. Takže 20 let před tím bylo vyrobeno mnoho dělostřeleckých systémů o rozměru 406 mm, ale později jejich použití bylo omezeno legislativou. Toto omezení bylo opuštěno, což umožnilo vyřešit dva problémy najednou. Za prvé, bitevní loď "Iowa" získala opravdu slušné zbraně. Zadruhé, došlo k "oprávněnému" odůvodnění pro zvýšené vysídlení, díky čemuž bylo možné na loď "vytlačit" mnoho dalších technických novinek.

Brzy však bylo jasné, že by bylo nutné zvýšit přesídlení o dalších 2000 tun, které nespadají do rozsahu působnosti. Výstup byl rychle nalezen - nástroje byly usnadněny použitím jiných slitin pro výrobu a opouštění některých konstrukčních prvků. Během stejného období Američané začali široce využívat způsob chromování pokožky, přičemž tloušťka postřiku je 0,013 mm. Život pistole byl přibližně 300 výstřelů.

Šroub je typu pístu, když byl vypalován, spadl dolů. Po zastřelení byl hlavně vyčištěn vzduchem pod tlakem. Bez závěrky zbraně vážily 108 tun a hmotnost dosahovala 121 tun.

Použité skořápky

Pro natáčení byly použity obrovské záběry, z nichž pouze jeden práškový náboj vážil téměř tři středy. Mohl spustit skořápku o hmotnosti 1225 kilogramů ve vzdálenosti téměř čtyřicet kilometrů. Sortiment střeliva obsahoval jak zbroj-piercing a fragmentation-výbušný odrůd. Ale nejen tyto zbraně byly v arzenálu lodi "Iowa". Bitevní loď měla v provozu výstřely Mk-5, jejichž hmotnost byla 1116 kilogramů. Blíže k 1940 US Navy také získal bomby MK-8, který (jako staré odrůdy) a vážil 1225 kilogramů.

Obecně platí, že záběry takové váhy a kalibru se staly základem palebné síly amerických lodí, počínaje "Severní Karolínou". Může se zdát neuvěřitelné, ale pouze 1,5% hmotnosti bylo přímo nabito výbušninami. Nicméně to bylo ještě dost prolomit zbroj nepřátelských lodí. Takže v událostech v Pacifiku během války s Japonci to bylo "Iowa", které se vyznačovalo. Bitevní loď, jejíž fotografie je v článku, se opakovaně podílela na zametání vodní plochy z nepřátelských lodí.

Jaderná doba

Na začátku 50. let přijela projektiva Mk-23, ozbrojená jaderným nábojem 1 kt. Zvažoval "jen" 862 kilogramů, měl délku přesně jeden a půl metru a ve vzhledu byl prakticky nerozlišitelný od Mk-13. Podle oficiální verze byly v letech 1956 až 1961 ve službách amerického námořnictva použity speciální skořápky, které ale ve skutečnosti zůstaly v pobřežních arzenálech po celou dobu.

Na počátku 80. let se ukázalo, že bitevní lodě typu Iowa měly spíše špatné výsledky a že by se tyto vlastnosti nezabránily vážnému zlepšení. Ke splnění tohoto úkolu začali americký inženýři vyvíjet speciální kalibru pro 406 milimetrové zbraně. Při hmotnosti pouhých 654 kilogramů měl letět nejméně 66 kilometrů. To je právě tento vývoj nevycházel z testovací fáze.

Rychlost střelby zbraní byla dvě kola za minutu a každý sud mohl vést nezávislý požár. Jedna věž s 406 milimetrovými zbraněmi vážila asi tři tisíce tun. Střelba byla zodpovězena výpočtem 94 osob (pro každou zbraň). Mimochodem, kolik lidí bylo na lodi "Iowa"? Bitevní loď, jejíž fotografie se v článku objevuje opakovaně, vyžaduje 2 800 námořníků, aby obsadili všechna volná místa.

Naváděcí systémy, věže

Vodorovně se věž mohla pohybovat o 300 stupňů, svisle - od +45 stupňů až po -5 stupňů. Pláště byly uloženy ve dvou úrovních, ve vertikálním směru, uvnitř barbety držáku zbraně. Mezi skladištěm a otočným mechanismem věže byly dvě další platformy, které se mohly otáčet nezávisle na samotné věži. Právě oni dostali ze skladišť skořápky, po které byli přivedeni na zbraně. K tomu mají tři výtahy, každý s kapacitou 75 výkon.

Skladování střeliva

Střelivo bylo uloženo na dvou úrovních ve spodních oddílech. Napájení věží bylo prováděno také elektromotorem, avšak v tomto případě jeho výkon byl 100 koní. Stejně jako v případě Dakota, konstrukce lodi neobsahovala přepážky, které by mohly zachránit posádku během výbuchu munice.

Američané k řešení tohoto problému poskytli poměrně složitý systém vzduchotěsných dveří. Odborníci často poukazují na to, že rozhodnutí prudce zvýšilo riziko úmrtí pro posádky, ale v praxi, byla potvrzena spolehlivost bitevní lodi. Jakou katastrofu přinesla bitevní loď Iowa? Výbuch. Stalo se to v roce 1989. Pak explodovala druhá zbraňová věž 406mm zbraně a v důsledku toho zemřelo 47 lidí a instalace se vzpamatovala. Doposud nebyly důvody toho, co se stalo, přesně stanoveny.

Příčiny nouze

Předpokládá se, že výbuch uspořádali někteří námořníci, ale jeho motivy nejsou jasné. Další verze je, že jedna z projektilů explodovala kvůli nějaké výrobní závadě. Obecně platí, že celý příběh vypadá velmi špatně: hned druhý den věž byla kompletně vyčištěna, maloval, a trosky shozen do moře.

Ať už je to možné, uzavřené dveře splnily svou funkci: loď zůstala na hladině, nevznikly žádné vážné škody. A skutečnost, že 47 námořníků zemřelo s celkovým počtem 2800, také mluví o spolehlivosti systému. Druhá věž po tomto incidentu byla uzavřena a už se nepoužívala. Navíc kvůli tomu se bitevní loď třídy Iowa nemohla zúčastnit nikaragujských akcí.

Bojová aplikace

Všechny lodě této série se účastnily druhé světové války a japonská kapitulace byla podepsána na palubě jednoho z nich, USS "Missouri". V roce 1943 se sama podílela na sledování německého Tirpitzu a v listopadu téhož roku byl Roosevelt přiveden do Teheránu na palubu. Ale skutečné setkání s nepřítelem začalo až v roce 1944, kdy se loď podílela na likvidaci japonského seskupení na Marshallových ostrovech.

Existuje známý případ, kdy samotná bitevní loď potopila podobnou japonskou "Katori" a také se aktivně podílela na ofenzíve na filipínských ostrovech. Vysoké provozní vlastnosti lodi byly potvrzeny prosincovou bouří roku 1944, kdy bitevní loď nejen s poctou odolala tomuto testu, ale také nedostala žádné vážné škody. Poté bojové lodě typu "Iowa" v roce 1945 vystřelily na japonské území. Brzy po atomovém bombardování země, "Iowa" a "Missouri" hostil japonskou delegaci.

Poválečná situace

Navzdory skutečnosti, že posádky byly velmi lákavé k těmto lodím pro svou manévrovatelnost a vynikající zbraně, vysokou jízdní výkonnost a schopnost přežití, jejich náklady na údržbu armády rozpočtu USA příliš drahé. Proto se ve stejném roce 1945 plavidlo dostalo do ochrany, protože jejich potřeba skutečně odpadla.

Ale bitevní „Iowa“, jehož vlastnosti jsou docela působivé na dobu, v rezervě nezůstal dlouho: na počátku korejské incidentu přivedl zpět do „vpřed sledu“, pak tam byl Vietnam. Mimochodem mluvení, Vietnamci události ukázaly, že pouze jeden křižník v některých případech schopen nahradit alespoň 50 hoblíky, bombardéry vzhledem k vysoké hustotě požáru v okolí. Protože značná část bojů se konal v pobřežním předmostí, Američané zachránili mnoho letadel.

Po Vietnamu byly bitevní lodě opět umístěny "v plechovkách", ale v průběhu studené války se znovu dostaly do popředí v 70. letech. Reagan chtěl ukázat SSSR, že Amerika je silná a silná země a několik dokonale vyzbrojených lodí pro tento účel nemůže být lepší.

Ale všichni pochopili, že to je prostě hloupé: pobřežní raketové systémy, které existovaly v té době, by mohly zničit jakoukoli loď v šrotu dlouho, než by mohla používat své zbraně.

Modernizace lodí

Jak již bylo zmíněno, do roku 1980 se objevila okolnost morálního a technického zastarávání lodí. Něco bylo třeba udělat. Najednou byly ve vzduchu fantastické myšlenky přeměny lodí ... na letadlové lodě. Absurdita návrhu byla zdůrazněna tvarem lodí, stejným "klubem". Perestroika by musel utrácet takové peníze, že zavedení nového letadlového dopravce by bylo o něco levnější.

Jak převedli bitevní loď třídy Iowa? Modernizační model, schválený Senátem, zajišťoval instalaci raket Tomahawk, což prudce zvýšilo bojové schopnosti lodí. Kromě toho byly instalovány raketové systémy "Harpoon" oprava motoru a další vybavení lodí.