Smrtelně zraněná bitevní loď `Marat` bránil Leningrad

Bitevní loď "Marat" byla položena v roce 1909 a zahájena v roce 1911. Pak se to jinak říkalo "Petropavlovsk". O zbývající tři roky zbývalo instalace zbraní a vybavení, po které byla loď převedena do aktivní flotily. Bylo to obrovské: délka byla 181 m, největší šířka 27 m, Hloubka ponoru je 8,5 m.

Úloha baltských námořníků ve světové válce nebyla příliš důležitá, hlavní bitvy se konaly na frontách země. Ruské lodě byly uzamčeny v německém bombardovaném Finském zálivu, jejich účast byla omezena na dělostřelecké údery proti nepříteli.

Většina námořníků pobřežní flotily podporovala přichází k moci bolševikům, kteří prováděli aktivní propagandistickou práci mezi personálem. Nicméně, v roce 1921, když pochopili politiku nové vlády, námořníci byli zvednuty Kronstadt povstání, požadovat vytvoření rad bez komunistů.

Vzpoura byla potlačena, povstalci byli zastřeleni. Chcete-li vymazat z paměti nepříjemné události pro bolševiky, mnoho lodí bylo přejmenováno, včetně Petropavlovsk.

Bitevní loď "Marat" (toto bylo nové jméno) byla opakovaně aktualizována v příštích dvou desetiletích. Základní konstrukce trupu byla silná, její rozměry umožňovaly instalaci různých zbrojních systémů. Výtlak lodi, který stál v roce 1914, 23 000 tun se zvýšil na téměř 26.000., A to především vzhledem k vážení nástaveb zlepšit motorové pohonné jednotky (je možné použít kapalné palivo), Montáž dělostřelectvo, děla VOP (ve kterém bylo potřeba) . Byl proveden značný pokrok, aby bylo zajištěno, že bitevní loď "Marat" byla vybavena moderním komunikačním zařízením, zaměřovači rozsahu a zařízeními pro kontrolu požáru.

Indikátor síly každé dělostřelecké lodi je hlavní ráží. Obukhov rostlin dokonce i v carském období produkoval vynikající zbraně pro flotilu. Dvanáct kmenů o délce 305 mm bylo umístěno ve čtyřech dělostřeleckých věžích. Blokující požární bitevní loď "Marat" by mohlo vést ze šestnácti 120 milimetrového kanónového systému "Vickers" o rychlosti 7 výstřelů za minutu. Nicméně, jejich umístění na střední palubě vedlo ke stížnostem námořníky jako jejich nejnižší polohy obtížné fotografování s vlnami, ale následující události ukázaly, že má velký význam mělo.

Začátkem války měl SSSR tři mocné dělostřelecké dřiny, z nichž jedna byla bitevní lodí "Marat".

Historie roku 1914 se opakovala v létě roku 1941. Baltická flotila byla zablokována ve Finském zálivu a zbavena možnosti přístupu do provozního prostoru. Hodnota lodí v této situaci byla určena schopností střílet daleko a přesně, změnila se na plovoucí dělostřelecké baterie, které obecně nebyly také špatné.

Po zkušenostech s deníkem "dvenadtsatidyuymovok" se Němci rychle uvědomili, že je třeba něco udělat, aby je umlčelo. Pouze útočné letectví by se mohlo stát skutečným prostředkem k řešení tohoto úkolu.

Hans-Ulrich Rudel byl pověřen bombardováním sovětské dreadnought. Tento poručík Luftwaffe získal během evropských kampaní bojové zkušenosti a ukázal se jako jeden z nejpřesnějších pilotů. Před ním se mnozí pokusili zasáhnout loď, nejprve 250 kilogramů, pak půl tuny bomby, ale jen ten pilot se podařilo dostat se do práškového sklepa.

Bomba o hmotnosti 1000 kg probodla pancéřovou palubu a způsobila detonaci munice. Celý luk byl přerušen, více než 320 členů posádky bylo zabito, včetně velitele lodi Ivanov PK.

Snažili se zachránit bitevní loď "Marat", zaměstnanci ukázali odvahu a vynalézavost. Corps podařilo dát na zem s minimální roli a stoupání, což umožnilo po záchranných operacích šetřit bojeschopnosti krmivo dělostřeleckých věží, a pak oheň a druhý luk. V této situaci bojovala loď až do dne, kdy došlo k průlomu blokády v Leningradu. V roce 1943 se stal opět "Petrem a Pavlem". Zdá se, že doba Danton-Robespierres skončila ...

Tam bylo další přejmenování, v roce 1950 byla bitevní loď pojmenována "Volkhov". Loď byla řezána na kov v roce 1953, mladí námořníci ještě měli čas na to se naučit.