Bitevní loď `Azov`: základní vlastnosti, výzbroj. Úkon bitevní lodi "Azov"

Bitevní loď "Azov" se stala první ruskou lodí, která byla udělena zádi St. George vlajka.

Vytvoření lodi

Pro všechny historie ruské flotily tam bylo několik lodí, které dostaly jméno "Azov". Nejslavnější byla sedmdesát čtyři kopie kanonů. Loď byla jmenována na počest sedmdesátého výročí vítězství Petra Velikého nad Turky.

Byla položena v roce 1825. Oficiálním stavitelem lodě byl velitel Andrei Kurochkin. Během svého života postavil v Arkhangelsku loděnice více než osmdesát lodí. Ale pán v době stavby byl docela starý muž. Vlastní stavitel byl Vasily Yershov. Loď se ukázala tak dobře, že její kresba byla vyryta na desku z mědi pro účely bezpečnosti.

Po stavbě se bitevní loď Azov z Arkhangelsku přestěhovala do Kronstadtu. V přístavu kontrolovala plavidlo zvláštní komise a ocenila ji.

V roce 1827 byla bitevní loď pokryta mědí, přesněji pod vodou. Současně bylo instalováno dělostřelectvo.

Výstavba bitevní lodi

"Azov" měl typický design bitevní lodě v první polovině devatenáctého století. Jaká byla bitevní loď "Azov"?

Klíčové vlastnosti:

• tři stěžně - fok, jeskyně a mizzen;
• dvoudílný bowsprit - lepší manévrovatelnost lodi;
• deset rovných plachet a několik vyklenutí.

Loď měla silný trup a dobrou plavbu. Vnitřní uspořádání bylo racionální. Bitevní loď "Azov" (výzbroj oficiálně sestávala ze sedmdesát čtyři zbraní) měla ve skutečnosti větší počet zbraní. Zdroje ukazují různé údaje o přesném počtu zbraní. Pro některé z nich byly zbraně osmdesát.

Vzhled

Podle mnoha odborníků je bitevní loď "Azov" považována za jednu z nejkrásnějších lodí ruské flotily.

Popis vzhledu:

• na případu byl tenký vyřezávaný ornament;
• taffrail (horní část zádi) - to byl velký dvojitý orel, který držel v jedné tlapky a blesků hořáku, a druhou - vavřínu;
• okraje gaboard byly ozdobeny květinovým ornamentem;
• krmení - okna byla uspořádána ve dvou řadách devíti kusů, mezi nimi byly umístěny klesající girlandy, zdobené nahoře s luky;
• nosní postava je válečník v přilbě a brnění.

Nikolay Dolganov byl speciálně pozván k vytvoření nosní postavy z Petrohradu. Obraz byl asi tři metry dlouhý. Jeho horní část byla neúměrně velká. Toto bylo provedeno tak, že při pohledu zespodu se zdálo, že obrázek je správný.

Výběr posádky

Vzhledem k tomu, že i během výstavby bylo známo, kdo bude vést Azovskou bitevní loď, kapitán by mohl předem posadit posádku pro budoucí loď.

Složení důstojníků:

• Pavel Nakhimov - budoucí admirál, vedl obranu Sevastopolu v roce 1855;
• Vladimir Kornilov - vojenský vůdce, byl náčelníkem personálu Černomořské flotily, od 1852 se stal viceadmirálem, zemřel v obraně Sevastopolu v roce 1854;
• Vladimir Istomin - budoucí kontraadmirál, zemřel v obraně Sevastopolu;
• Ivan Buteněv - hrdina bitvy Navarino, ztratil v něm pravou ruku, ale nenechal námořní záležitosti;
• Euthymius Putyatin - známý státník, diplomat, vstoupil do pozice admirála, v roce 1855 byl nejprve podepsán dohodu s Japonskem o přátelství a obchodu;
• Přihlášení Heiden - Earl, ruský admirál, původně z Nizozemska, velel lodím z ruské říše během bitvy Navarino, držel vlajku na Azově.

Posádka byla vybrána z lidí, kteří v budoucnosti oslavovali ruskou flotilu.

Velkolepý akt mládence Domashenko

První velitel Azov učil důstojníky, kteří ho poslouchali, nejen aby plnili svou povinnost, ale i respektovali námořníky. Na bitevní lodi "Azov" vznikla atmosféra vzájemného respektu. V těchto dnech se důstojníci zřídkakdy zacházeli s nižšími hodnostmi důstojně. Například v roce 1828 se konal soudní proces s důstojníky "Alexandra Něvského". Byl obviněn z krutého zacházení s námořníky.

Je známo, že došlo k Sicílii, když Azov mířil z Portsmouthu do zálivu Navarino. Jeden z mladých námořníků pracoval na řekách a spadl do moře. To bylo vidět devatenáctiletý mistryhipman Alexander Domashenko. Spěchal k vodě, aby mu pomohl. Midshipman se podařilo plavat námořníkovi, aby ho chvíli držel nad vodou. Ale vzrušená bouře zabránila posádce v poskytování včasné pomoci obětem. Když byla loď spuštěna, oba mladí muži se utopili.

Jeden ze svědků hrdinské epizody byl Nakhimov. Obdivoval čin mládence, který projevil ochotu obětovat se za svého bližního. Bohužel úředníci si v tomto aktu nevšimli odvahy Domashenka, a proto odmítli cenu.

Nicholas první zasáhl v této věci. Podepsal rozkaz za celoživotní platbu matce zesnulého mistryhipmana dvojitého platu jeho syna.

Památník Alexandra Domashenka byl postaven v Kronstadtu. Uspořádali ji v letní zahradě. Památník přežil až dodnes a je považován za jeden z nejstarších pokladů v Kronstadtu. Na něm je nápis od důstojníků "Azov", kteří byli hrdí na "filantropickou činu" svého kolegu.

Velitel lodi

Ve fázi výstavby dostala bitevní loď Azov svého prvního velitele. Stali se známým průzkumníkem, mužem, který objevil Antarktidu Michail Lazarev. Aktivně se podílel na tvorbě lodi. Na objednávku Lazareva v designu došlo k řadě změn. Toto značně zlepšilo loď.

Lazarev velel bitevní lodi dva roky. Byl to ten, kdo se zúčastnil bitvy u Navarina. Pro své skvělé vítězství byl povýšen na zadní admiraly. Několik let poté se Lazarev stal velitelem loďstva Černého moře.

Druhým velitelem Azova byl Štěpán Chruščov. On ovládl loď až do roku 1830. Dále se zúčastnil slavné bitvy. On také stal se známý v rusko-turecké a krymské války. V roce 1855 byla povýšena na admirála.

Nikolay první na "Azov"

V noci z 10. června 1827 vystoupil císař Nicholas I. na palubě lodi. Při signálu se bitevní loď zakotvila a při východu slunce se rozletělo pozdrav, který poznamenal přítomnost pravítka.

Loď udělala manévr. Potom se rozloučila modlitba. Na něm se zúčastnil císař. Nikolay první se rozloučil s ruskou squadronou z Azova, slovy vyjádřil naději, že budou jednat v ruštině s nepřítelem.

Ruský císař sestoupil z lodi před tmou a eskadra společně s Azovem odešla do Anglie. K hlavní základně anglické flotily, do města Portsmouth, dorazily ruské lodě 9. srpna 1827.

Účast v bitvě u Navarina

V roce 1827, jeden z nejpamátnějších mořské bitvy devatenáctého století. Navarino boj byl etapou národního osvobozeneckého hnutí v Řecku, stejně jako projev soupeření mezi Ruskem a Tureckem o dominanci na Balkáně.

Účastníci bitvy rozděleni do dvou táborů:

1. Spojené eskadry Británie, Francie, Ruské říše;
2. Turecko-egyptské síly.

Bitevní loď Azov (Baltic Fleet) vedla ruské lodě plující podél sloupku. Když se přiblížili ke vstupu do přístavu Navarino, vypálila osmanská loď. V důsledku toho byl zabit anglický parlament. Po nějaké době egyptské korveta střílel na straně francouzské fregaty.

Přes křížové palby se bitevní loď "Azov" (boj Navarino) podařilo ukotvit na daném místě. Totéž bylo provedeno jinými squadronovými loděmi. Azov začal bojovat správně. Pět tureckých lodí se stalo jeho odpůrci. Bitevní loď utrpěla vážné škody, ale to nezabránilo posádce, aby v nepřátelských lodích prováděli přesné záběry. Postupně byly turecké lodě mimo provoz.

Jedno jádro nepřítele vedlo k tomu, že dva Azovské kanóny si oddělily kalhoty. Osvětlený knot vedl k výbuchu střelného prachu a ohni. Pouze extrémní sebeovládání námořníků umožnilo vyrovnat se s ohněm.

Úkon bitevní lodi "Azov" spočíval v tom, že se mu podařilo potopit čtyři lodě. Také donutil tureckou "Muharam Bey", která se skládá z osmdesáti zbraní, aby utekala. Vlajková loď nepřítele byla spálena.

Během bitvy získal Azov sto padesát tři jamek. Stožáry a řady byly rozbité, manipulace byla zničena. Většina plachet byla zastřelena. Posádka ztratila devětasedm lidí, z nichž bylo zabito dvacet čtyři.

Samotná bitva trvala čtyři hodiny a vyvrcholila zničením turecko-egyptské flotily. Spojenci potopili více než šedesát lodí nepřítele, zabili a zranili mezi čtyřmi a sedmi tisíci muži. Druhá strana, pro kterou "Azov" mluvila, neztratila ani jednu loď, bylo zabito sto osmdesát jedna lidí, čtyři sta osmdesát námořníků bylo zraněno.

Hrdinové bitvy

Bojová bitevní loď "Azov" ukázala, jak odvážní a obratní z vojenského hlediska byli důstojníci a obyčejní námořníci. Například Ivan Buteněv pokračovala ve vedení baterie s rukama zlomenou za jádrem. Dokonce ani nešel na oblékání, ačkoli mu to Nakhimov požádal. Teprve po rozkazu velitele Buteneva šli do oblékání.

Jelikož byl na operačním stole, důstojník se dozvěděl o vítězství nad jinou osmanskou lodí. Vyskočil a běžel na palubu, aby se radoval s každým. Tam Butenev upadl do bezvědomí.

Lazarev řekl, že řídí loď se zvláštním chladem a dovedností, která ukazuje odvahu. Jeho chováním povzbuzoval celou posádku.

Hrdinové bitvy získali nové tituly a ceny. Samotná bitevní loď, na příkaz Mikuláše I., byla označena vlajkou krmného admirála sv. Jiřího. Bylo také rozhodnuto, že v flotile ruské říše bude vždy loď s názvem "Paměť Azov".

Služba 1828-1831 let.

Po opravě se Azov zúčastnil rusko-turecké války. Letěl přes Egejské moře a účastnil se blokády Dardanelles. Do roku 1830 loď opustila ostrov Poros a odcestovala do Ruska. Cestou překročil Maltu, Gibraltar a poté Kanál v Kodani. Azov prošel ledem podél Finského zálivu. Ve stejném roce loď odplavila s letkou ve Finském zálivu. O pár měsíců později přišel do Kronstadtu.

Další osud lodi

V roce 1831 byla bitevní loď demontována. Poškození, které dostal za tři roky plavby, byly velmi vážné. Navíc v ruském loďstvu došlo k problému ne příliš kvalitního lesa. Z tohoto důvodu ruské lodě sloužily mnohem méně než jejich zahraniční vrstevníci.

Pokus o odstranění tohoto problému byl rané jmenování velitele lodi. Lazarev se proto podílel na stavbě bitevní lodi. Ale to podstatně nezměnilo situaci. "Azov" nebylo rozptýleno více než z bitvy, ale ze zchátralých desek. Mnoho částí lodi zhnilo a dokonce i po větších opravách nemohlo vydržet bouři.

Loď už dávno přestane existovat. Podával jejich čas a loď s názvem "Paměť Azov". Ale jeho hrdinství a odvaha zůstávají v uměleckých dílech.

Vlajka bitevní lodi "Azov" je v námořním muzeu. Velikost pravého praporu sv. Jiří je 9,5 x 14 metrů.