Bitevní loď `Potemkin` - loď revoluce

Bitevní loď Potemkin byla vypuštěna v září 1900 z akcií Nikolaev. V té době byla považována za nejsilnější v Černomořské flotile. Vytvoření této lodi se stalo orientačním bodem procesu přeměny z technických řešení, které se staly zastaralými moderními.

Vývoj projektu a stavby provedl inženýr E. Schott - student známého stavitelstva lodí NE Kuteinikov.

Battleship „Potěmkin“ měl vznešené předhradí, který umožňuje snížit vlnu zametání svůj luk v bouři, a různé možnosti zvýšit až sedm a půl metru nad vodními děly os. Nejprve bylo stanoveno, centralizované řízení s dělostřeleckou palbou, aby provedla stanoviště nacházející se v kormidelně.

Navíc je bitevní loď "Potemkin" první lodí s novými kotli, u kterých byly použity vodní trubky pro kapalná paliva. Bylo to poprvé, kdy na námořní flotilu byly instalovány jeřáby pro zvedání lodí a člunů.

V létě 1902 byla tato moderní loď, která plavila jen dva roky, poslána k dokončení a opětovnému vybavení. Počáteční podmínky návratu do provozu byly narušeny požárem kotelny. Škody byly významné. Jako výsledek,vyměňte kotle nastavením na tuhá paliva. Vady byly také nalezeny ve zbrojích ve věži. V důsledku toho byl návrat lodi do služby odložen až do roku 1904.

Bitevní loď Potemkin měla posun 12,9 tuny, délka trupu byla 113 metrů, šířka 22 při ponoru 8,4. Loď se pohybovala v plné rychlosti 16,7 uzlů s rezervou 1100 tun.

Tým bitevní lodi byl vytvořen od okamžiku jeho pokládky. Zvláště pro něj vznikla 36. námořní posádka s různými lodními specialisty: dělostřelec, strojář, horník. Když v roce 1905 konečně začal "princ Potyomkin-Tavrichesky", na palubě bylo 731 lidí, z nichž 26 bylo důstojníky.

Od samého začátku stavby lodi začali posádky úzké kontakty s revolučními dockery Nikolajevem. Na palubě byla distribuována i bolševická literatura. Zdá se tedy, že bylo rozhodnuto provést dokončení v Sevastopolu.

V této době začaly být v námořnictvu vytvořeny kruhy sociálních demokratů pod vedením bolševiků Yakhnovskij, Gladkov a Petrov. Zahrnuli důstojníka v Potemkin, dělostřeleckého důstojníka Vakulenchuk, který udržoval stálé kontakty s místními revolučními organizacemi mnoha přístavů Ruska.

Na podzim roku 1905 byla pro flotilu naplánována ozbrojená vzpoura, která měla být rozhodující pro celkový vzhled. Bojová loď Potemkin, vzpoura, která vybuchla měsíce dříve, překonala plánované události. Důvodem byla odveta, kterou příkaz chtěl provést na povstalecké členy posádky, kteří odmítli jíst zhnité maso. Reakcí na represi bylo odzbrojení námořníků důstojníky a potyčka. Velitel lodi, stejně jako několik vyšších důstojníků, byli zabiti. Zbytek je zatčen.

Tak Vakulenchuk, kdo byl původně protichůdný k povstání na křižníku „Potěmkin-Tauridský“ zlomil na rozdíl od všeobecného hnutí, nicméně převzal velení samotné lodi. Brzy se však v průběhu obecné povstání, byl zabit, a vedená revoluční nálady lodi stála bolševická Matyushenko. Spojili je také torpédoborec N 267, který byl umístěn u Tenderovského nájezdu. Císařská bojová loď "Potemkin" se stala loď revoluce.

Nicméně, 18. června byl obklopen silnou eskadrou jedenácti vojenských lodí, kteří ho chtěli zničit. Když se vzbouřená loď odvážila bavit, nebyly od torpédoborců žádné výstřely: jejich posádky, stojící na straně svých soudruhů, šli na paluby s výkřiky "hurikánu".

Bitevní loď, na palubě, která už neměla zásoby a vodu, se pokoušela proniknout přístavu Odessa, a po - Feodosia, kde již čekal na královskou armádu. Musel jsem jet do Constantie a vzdát se rumunským úřadům, kteří vrátili loď do Ruska.

V úsilí vymazat z paměti i jeho jméno bylo přejmenováno na bitevní loď a jeho tým zůstal v Rumunsku jako politický emigrant.