Bitevní loď `Petropavlovsk`: historie, design, výzbroj

Bitevní loď Petropavlovsk je bitevní loď ruské a pozdnější sovětské flotily, vlajkové lodi řady bojových lodí tříd dreadnought, jako je například Sevastopol. V září 1941 byl vážně poškozen v důsledku nájezdů německých ponorných bombardérů U-87. 4. září 1953 byl demontován pro šrot.

Výstavba

Historie hrdinské lodi - bitevní lodi Petropavlovsk - začala v roce 1908, kdy vláda přijala principiální rozhodnutí vytvořit řadu nových lodí s vysokým stupněm výzbroje a ochrany. Domáctí loděnici však čelili nedostatku finančních prostředků, stejně jako hospodářská soutěž od společnosti Blom und Voss z Německa.

Náklady na bitevní loď této řady odhadla námořní agentura ve výši 37 milionů rublů na jednu loď, z toho:

• 27,2 milionu bylo přiděleno na stavbu a armování trupu;
• 2,2 milionu - pro výzbroj;
• 7,5 milionu - u náhradních dílů.

Uvědomuje si potřebu vybudovat tyto lodě, předseda vlády PA. Stolypin získal peníze ve Státní radě. Dne 3. června 1909 byly položeny čtyři lodě této řady. Stavba bitevní lodi Petropavlovsk byla dokončena v srpnu 1911 a loď byla spuštěna.

Bydlení

Trupy série bojových lodí "Sevastopol" měly charakteristickou "sledovanou" podobu. Byly minimalizovány povrchové rozměry boku a stonka měla konstrukci ledovce. Maximální délka trupu byla 181,2 m, šířka (včetně rezervace) byla 26,9 m. Skutečné vysídlení bylo v průměru 25 400 tun, s průměrem asi 9 metrů.

V srdci modelu bitevní lodi "Petropavlovsk" ležel box kýlový paprsek s výškou až 2 metry. To bylo podpořeno 150 rámců, uspořádaných v krocích 1,2 metrů. Během montáže byly použity tři typy oceli:

• standard pro stavbu lodí s odolností 42 kgf / mm²;
• se zvýšenou odolností (63 kgf / mm²);
• s vysokou odolností (72 kgf / mm²).

Třípodlažní skříň byla rozdělena do hermeticky uzavřených oddílů pomocí 13 příčných a dvou podélných přepážek. V přídi trupu byly prostory pomocných dieselových generátorů, junior-obývací pokoje a vana. Ve střední části budovy byly umístěny prostory hlavní elektrárny a skleněných sklepů. Na zádi byla kajuta důstojníků, prostory BSU a rozhlasová místnost.

Rezervace

Petropavlovsk je bitevní loď s dobrým stupněm ochrany. Hlavní pancéřové těleso trupu mělo výšku 5,06 m, jejíž tloušťka byla od hlavního těla 22,5 cm až po konce pásu 12,5 cm. Pancéřové sloupky, které se nacházejí podél citadely, měly na střední palubě tloušťku 5 cm a pod nimi 3,75 cm.

Horní paluba pokrývající citadelu a nos trupu byla tloušťka 3,7 cm. Tloušťka průměrné pancéřové paluby byla:

• 2,5 cm nad pevností a lukem lodi;
• 1,9 cm - v prostoru pro interupci;
• 3,75 cm - na zádi trupu.

Věž hlavní baterie (HA) ve svých rotačních součástí pancéřových desek mají tloušťku 20,3 cm. Zadní část věže uspořádané vyrovnávací závaží 30,5 cm. Střecha a dno jsou chráněny Tloušťka pancíře 7,6 cm. Důlní instalace rezervovány 12,5 cm bronelistami , střílnami zbraně byly chráněny balistickou brnění. Bronerubok tloušťka stěn je 25 cm, střecha - 12 cm.

Výzbroj vojenské techniky

Bitevní loď "Petropavlovsk" za svůj čas měla silné výzbroj. Jako hlavní kalibr používal 12 závitových 305 mm lodní zbraně. Byly umístěny ve čtyřech zbraních, tři v každém. Kufr dosáhl délky 15,8 m (52 ​​klb). Hmotnost pistole je 50,7 tuny. Rychlost projektilu je 762 m / s.

Horizontální orientační úhly:

• první věž: 0-155 °;
• druhá a třetí věž: 25-155 °;
• instalace krmiv: 25-180 °.
• Úhly odklonu děla: -5 až + 25 °.

Zbraně byly vedeny elektromotory. Střelivo bylo 300 výstřelů v každé věži, rychlost střelby byla 1,8 výstřelů / min.

Vedle občanského zákoníku měla bitevní loď Petropavlovsk následující zbraně:

• 16 jednotek 120 mm Vickersových zbraní.
• 4 jednotky. 47 mm kanony Gochkis.
• 4 jednotky. 450-mm torpédové trubky.

Modernizace

Otázky týkající se modernizace bitevních lodí řady "Sevastopol" byly aktivně vzneseny sovětskými námořními specialisty. Většina z nich považovala tuto sérii bojových lodí za morálně zastaralou.

10. března 1927 ve vědeckotechnické komisi námořních sil RKKF došlo k setkání, během něhož byly předloženy návrhy na modernizaci bitevních lodí. Bylo navrženo zvýšit rezervaci palub, zvýšit mobilitu zbraní a vylepšit vybavení lodi.

Bitevní loď "Petropavlovsk" (v té době byla nazývána "Marat") byla modernizována v letech 1928-1931. Loď byla vybavena dvěma vysokopodlažními (uzavřenými) stanovišti pro zjišťování vzdálenosti. Elektrárna lodi byla aktualizována. 25 kotlů typu Yarrow, které pracovalo s palivem z uhlí a mazutu, bylo zcela nahrazeno 22 kotli s výhradně ropným ohřevem. V souvislosti s instalací KDP silueta lodi přiměřeně změnila své obrysy. Nové nadstavby mu daly velmi impozantní vzhled.

Historie používání bitevní lodi

31.3.1919 se uskutečnila jediná námořní bitva za účasti bitevní lodi Petropavlovsk. Díky akci Azardovu ničitelku sedm britských torpédoborců, kteří ho pronásledovali, šel do oblasti přímého ostřelování Petropavlovska. Loď otevřel oheň z hlavních pistolí a 120 mm zbraní a nucen nepřátelku ustoupit.

V noci, 13.06.1919, došlo k vzpouře v pevnostech u Kronstadtu. Rebelové se pokoušeli vzdát pevnosti anglické eskadry, ale Britové na ni žádným způsobem nereagovali. Pak vzbouřenci zahájili palbu na Kronstadtu. Pro potlačení povstání 16. června byly volány lodě pobaltské flotily Andrei Pervozvanny a Petropavlovsk. Bitevní lodě vystřelily na pevnosti, v důsledku čehož byli povstalci vyřazeni z pozice.

Ve Velké vlastenecké "Marat" jako součást eskadry se Baltická flotila účastnila obrany Leningradu. 23. března 1941 se uskutečnila letecká linka v Kronstadtu, během které byla loď vážně poškozena. Z paluby ponorných bombardérů U-87D padly 500-kilogramové bomby, narazily na bitevní loď. Jedna bomba narazila na záď poblíž předloktí, druhá narazila do nosu lodi a způsobila výbuch munice první věžové zbraně. Z tohoto důvodu se v palubě vytvořila zlom, do které spadla věž. Výbuch byl nosní nástavba, která se zhroutila na pravé straně a spadla do vody. Následkem tohoto útoku bylo zabito 324 námořníků včetně velitele lodi. Loď byla zaplavena.

Do konce roku 1941 byla loď částečně obnovena, dělostřelecká bitevní loď byla použita až do přelomu obléhání Leningradu. 31. května 1943 byla loď znovu přejmenována na Petropavlovsk. Po válce byla loď vyřazena z provozu a v roce 1953 byla řezána na kov.