Italská bitevní loď "Roma": charakteristika, přístav registru, bojová služba. Královské námořnictvo Itálie

Romové - lineární loď (bitevní loď)

Souhrn

Bitevní loď "Roma" je třetí lodí typu Littorio. Nicméně se liší od ostatních lodí řady. Lincor se nedokázal aktivně podílet na konfliktech v moři druhé světové války, ale je považován za svého účastníka z nejméně dvou důvodů. Za prvé, v létě roku 1943 byla loď napadena americkými letadly. A za druhé, když se loď chtěla vzdát spojencům protihitlerovské koalice, německá letadla ji zničila.

Jak již bylo uvedeno výše, bitevní loď dostala své jméno na počest italského hlavního města - města Říma. Kromě toho na počest Říma byly volány další dvě lodě: obrněná fregata v roce 1865 a bitevní loď v roce 1907.

Stavba a testování

Podle plánu námořního ministerstva Itálie v roce 1935 muselo královské námořnictvo bojovat pouze s dvěma prvními modely bitevní lodi Littorio. V zimě roku 1935 však náčelník štábu italského námořnictva, admirál Cavagnari, navrhl, aby Benito Mussolini položil další dvě lodě. Mussolini nejprve odmítl tuto myšlenku, avšak v lednu 1937 dal ještě svůj souhlas.

18. září 1938 v loděnici Cantieri Ruiniti del Adriatico ve městě Trieste byla položena bitevní loď "Roma". 9. června 1940 byla zahájena a 14. června 1942 byla loď kompletně dokončena. Ve srovnání s Vittoriem Veneto - předchozím modelem série byla bitevní loď z technického hlediska vylepšena. Loď dostala zvětšené rozměry na volném boku a vylepšené vyzbrojování: namísto 24 kulometrů Breda bylo instalováno 32.

Bydlení

Italská bitevní loď dostala tělo podlouhlého tvaru: jeho délka (240 m) překročila šířku (32,9 m) o téměř sedmin a půl. Šířka byla třikrát vyšší než ponor (9,7 m) a blokový koeficient činil 0,57. Trup byl rozdělen na 23 vodotěsných oddílů pomocí 22 hlavních příčných vodotěsných přepážek. Trup měl dva souvislé paluby: horní a dolní paluby, stejně jako polokanálovou palubu a tři plošiny, které zabíraly jen část lodní délky. Délka lodi se táhla dvěma dny. Mezi barbami 1. a 3. věže byla doplněna třetí vrstvou. Standardní vytěsnění plavidla bylo asi 40 a plné vysídlení - asi 45 tisíc tun. Výměna různých modelů série by se mohla pohybovat v rozmezí 500 tun.

Rezervace

Hlavním rysem bojových lodí tříd Littorio byla ochrana systému Poulize pod vodou. Skládá se ze dvou soustředných válců, které projíždějí podél podvodní části mezi barbami 1. a 3. dělostřelecké věže hlavního ráže. Podle výpočtů inženýrů byla odolnost proti explozi pod hladinou ekvivalentní 350 kilogramům TNT. V praxi nebylo možné do těchto indikátorů přinést ochranu, a to hlavně kvůli nízké síle nýtovaných kloubů. Tloušťka rezervace se pohybovala od 70 do 280 mm. Jednotlivé prvky plavidla měly následující tloušťku rezervace:

1. Hlavní paluba je 90-162 mm.
2. Horní paluba je 45 mm.
3. Věže hlavního ráže jsou 200-350 mm.
4. Řezání je 280-350 mm.

Elektrárna

Lodě třídy Littorio byly vybaveny osmi kotly a čtyřmi turbínami, jejichž celková kapacita byla více než 128 tisíc koní. Stačí, aby čtyři vrtule urychlily loď rychlostí 30 uzlů. Rozsah lodi při průměrné rychlosti 14 uzlů byl téměř 5000 mil.

Z pohledu jízdních vlastností byly bitevní lodě typu Littorio mezi nejlepší v té době ve své třídě. Rychlost lodí by mohla konkurovat americkým lodím, jako je Iowa a francouzské lodě Richelieu. Nicméně, pokud jde o rozsah plavby, italské bitevní lodě byly několikrát méně než tyto konkurence. Vzhledem k nízké kapacitě palivového systému se bitevní loď "Romové" nedokázala plně projevit.

Posádka

Posádka bitevní lodi sestávala z 92 důstojníků, 122 poddůstojníků, 134 mistrů a 1506 námořníků. Pokud vykonával funkci vlajkové lodi, posádka byla doplněna důstojníky (od 11 do 38 osob), stejně jako mistry a námořníci (od 20 do 30 osob).

Výzbroj

Lineární loď "Roma" byla vyzbrojena těmito zbraněmi:

1. 65 Breda Mod (20 mm).
2. 54 Breda Mod (37 mm).
3. 50 Mod (90 mm).
4. 55 Mod (152 mm).
5. 50 Ansaldo Mod (381 mm).

Kalibr je označen v závorkách za jménem.

Služby

Benito Mussolini nařídil, aby do roku 1933 neprovádělo žádné námořnické přezbrojení. V roce 1933, staré bitevní lodě Conte di Cavour šel k modernizaci, a následující rok dvě nové lodě, známý jako Vittorio Veneto a Littorio byly položeny. V květnu příštího roku ministerstvo Marine začátku připravit pětiletý program námořní konstrukce, která zahrnuje výstavbu 4 bitevních křižníků, 4, 3 letadlových lodí a 54 ponorek.

Na konci roku 1935, Mussolini přijat návrh Admiral Domenico Cavagnari stavět v rámci tohoto programu, další dva typy bitevní Littorio, s cílem zvýšit jejich šance na opozici vůči možnému napadení francouzsko-britského spojenectví. Bylo to o lodích Romů a Impero. Benito Mussolini neudělal žádné náhlé rozhodnutí o vyhlídce na stavbu bitevních lodí, ale na začátku roku 1937 stále schvaloval návrh Kavanjariho. Do konce téhož roku byly projekty plavidel schváleny a prostředky na jejich výstavbu byly převedeny na odpovědné osoby.

21. srpna 1942 dorazila bitevní loď "Roma" do přístavu Toronto a vstoupila do složení deváté divize. Navzdory skutečnosti, že bitevní loď se účastnila cvičení a podařilo se navštívit různé vojenské základny, nebyly pro něj žádné bojové mise. Důvodem bylo, že italské námořní síly katastrofálně šetřily palivo. Dne 12. listopadu 1942 byly takové lodě jako Roma, Littorio a Vittorio Veneto přesunuty z Toronta do Neapole v reakci na invazi spojenců v severní Africe. Na cestě byly lodě napadeny britskou ponorkou HMS Umbra, která však jim nezpůsobila žádné škody.

Útok Američanů

4. prosince, kdy Amerika zahájila plný nálet na Neapol v naději, že vyhladí italské námořnictvo, byl jeden křižník zcela zničen a dva vážně poškozeny. O dva dny později lodě Romů, Littorio a Vittorio Veneto znovu hledaly klidnější místa. Tentokrát se stal takovým místem přístav La Spezia (Itálie). V něm lodě získaly status vlajkových lodí královského námořnictva. Do dubna 1943 se přístav La Spezia (Itálie) vyhnul vojenským operacím. Ale 14. dubna byla klidová doba a loď "Roma" byla nejprve zasažena silným leteckým útokem Američanů. 19. dubna se letecká úder opakoval. Plavidlo přežilo a neobdrželo žádné vážné škody.

5. června 1943 bitevní loď neodpouštěla ​​spojeneckým vzdušným silám. Na něm z bombardéru B-17 padli dva pancéřové mušle, o hmotnosti 908 kilogramů. Jedna z bomby narazila na palubu polokanálu a na stranu 222. rámu. Klesl do vody a vybuchl u pravé desky a poškodil 32 m ² její podvodní část. Do oblasti z 221. až 226. rámu pronikla voda. Druhý projektil explodoval ve vodě ze strany strany přístavu, nedaleko 200. rámu a poškozen 30 m² podvodní část boku. Voda zaplavila oblast od 198. do 207. rámce. V důsledku toho loď dostala 2350 tun mořské vody. Nedopadl se jen kvůli tomu, že bomby nebyly výbušné, ale zbrojící.

V noci 23. června byla bitevní loď zasažena dvěma dalšími bomby. První prodělal kabiny a potrubí, což vedlo k rychlému zaplavení přilehlých prostor. Druhý projektil zasáhl čelní desku třetí věže 381 milimetrů, což vedlo k menším škodám na sousedních strukturách. Vzhledem k tomu, že bombardovací prostory byly dobře obrněné, bitevní loď nedostala žádné vážné škody. Port přístavu lodi se však musel znovu změnit, protože potřeboval opravu. Dne 1. června dorazila loď do Janova a 13. srpna se vrátila do La Spezie.

Smrt bitevní lodi

09.9.1943 pod vlajkou admirála Bergamini bitevní „romské“ byl propuštěn do moře v čele italské flotily, údajně míří do Salerna napadnout Allied obojživelných sil. Brzy se Italové změnily směr a zamířili na Maltu. Němečtí skauti rychle odhalil záměry svých bývalých spojenců, a brzy, když italská flotila blížila k Gulf sardinskou, německá letadla Dornier Do 217, které byly vyzbrojeny těžkými rádiem řízených plachtit bomby „Fritz-X“, byli připraveni k útoku na bitevní lodě. Italové nepřijali žádné aktivní kroky ze dvou důvodů. Za prvé, letadla byla dostatečně vysoká a nebylo možné určit jejich identifikační značky. A zadruhé - Bergamini myslel, že spojenci letadla, která přišla ke krytí ze vzduchu letky.

Plány Němců nebyly zdaleka spojenecké a v 15:37 začaly útočit na bitevní lodě Littoria a Romů. Vzhledem k tomu, že se lodě okamžitě začaly manévrovat, aby zmást pilotů, se jim podařilo přerušit první útok. O 15 minut později však jedna bomba narazila na stranu lodi Littorio, nedaleko od dělostřelecké instalace a další přímo do lodi "Roma".

Bomba "Fritz-X" zasáhla pravou palubu polokanálu v intervalu od 100 do 108 snímků. Prolomil úseky podvodní ochrany a explodoval ve vodě přímo pod trupem lodi. Výbuch vedl k vážnému zničení pod vodou části lodi, a rychle se začal naplňovat mořskou vodou. Během několika minut byla zaplavena záďová strojovna, třetí elektrárna a sedmá a osmá kotelna. Kvůli poškození elektrických kabelů na zádi začaly docházet k uzávěrům a následnému zapálení elektrického zařízení.

16:02 Regia Marina nakonec ztratil bitevní loď „Roma“: Druhá bomba zasáhla pravou předhradí mezi 123 a 126 snímků, prorazil palubu a explodovala v přední strojovně. Začalo to rozsáhlý požár, který způsobil detonaci dělostřelecké nosních sklepů. Flame burst z Barbet druhé věže 381 mm až do několika desítek metrů, a samotná věž má zlomené a spadl přes palubu. Po sérii masivní exploze trupu rozbil o přídě nástavby. Seznam na pravobok, že převrhla a potopila.

Od 1849 námořníky, které se skládají den na palubě „Roma“, přežilo jen 596. Podle některých zpráv, několik důstojníků zůstal na palubě se svými rodinami. Loď Littorio bylo štěstí - to aspoň neutopil. Když se útočné čluny, Italové okamžitě požádal Malta krytí vzduchu, ke kterému byly zamítnuty: spojeneckých letadel podílejí na krytu vzduchového obojživelný útok v Salernu.

Po smrti bitevní lodi „Romy“ velení letky převzal admirál Ano Zara. Byl stanoven bez ohledu na to, co je přestávka na Maltu. Na konci, vyzvednout přeživších romských námořníci z lodi, křižníku Attilio Regolo, 3 torpédoborců a doprovod loď šla do přístavu Mahon.

Souhrn služby

Bitevní loď měla vážné vyhlídky, ale podařilo se sloužit v italském námořnictvu jen 15 měsíců. Během této doby udělal dvacet výjezdů na moře, ale nepodílel se na žádné vojenské operaci. Celkově plavidlo prošlo kolem 2 492 mil. V moři strávil 133 hodin. Během této doby bylo spotřebováno 3320 tun paliva. 63 dní byla loď opravována.

V červnu 2012 nalezl podmořský robot Pluto Palla potopenou loď. To se nachází v hloubce asi 1000 metrů, asi 30 kilometrů od severního pobřeží Sardinie. Dne 10. září 2012 se na místě, kde se Romové potopili, uskutečnila pamětní ceremonie na italské fregatě.

Závěr

Italská bitevní loď (bitevní loď) „Roma“ má obrovský potenciál a může se stát vynikající plavidlo, ale, bohužel, jeho příběh skončil málem dřív, než začala. Snad osud lodi byl uzavřen i v době, kdy ji Mussolini odmítl. Nicméně, historie je plná případů, kdy vynikající výsledky ukazovaly přesně techniku, která nechtěla vzít na palubu.