První let bratří Wrightových: začátek historie letectví

Proč lidé neletí jako ptáci? Tato otázka odráží mužův dlouhý sen o nebi, o létání. K tomu, aby lidé udělali křídla, se pokoušeli létat a mávali je. Nejčastěji tyto pokusy skončily smrtí odvážných duší. Vzpomeňme si jen na starou legendu Icaru ...

Otázka letů byla velkým zájmem brilantního umělce a vynálezce Leonarda da Vinciho, který studoval strukturu ptáků a jejich křídel. Pokusil se zjistit rysy jejich letu. Dokonce sestavil výkresy letadla - prototypu moderního vrtulníku.

Z historie dobytí oblohy

Zpočátku člověk dokázal vyšplhat do mraků v balónu. Bylo 21.listopadu 1783. Balloon-balónu vynalezen bratrů Montgolfier, sebral dvě osoby do výšky 1 km a téměř půl hodiny později se bezpečně přistál ve vzdálenosti 9 km.

V roce 1853 vytvořil D. Cayley první jednoduchý kluzák, který dokázal zvednout muže do vzduchu. Od té doby se návrhy kluzáků neustále zlepšují. Současně vzrostl rozsah a trvání letů. Byl to velký úspěch, protože kluzák je těžší než vzduch. Ale sen o svobodném, nezávislém na vůli větru nebyl dosud uskutečněn mužem ovládaným letem.

To bylo dosaženo jen bratry Wright (1903), vytvářet jejich první letadlo. Jejich vítězství bylo určeno mnoha faktory, včetně osobních vlastností.

Bratři Wrightové: Životopis

Bratři Wilbur a Orville Wright se narodili ve Spojených státech v rodině duchovních. Hodnoty evangelické církve, které se umístily v čele každé úspěšné práce, byly jim od dětství očkovány. Byla to pracovní kapacita, která jim pomohla dosáhnout svého cíle a vybudovat první na světě letadla s motorem. Brzy poté následovala hvězdný okamžik - první let bratří Wrighta. Neměli však pouze vysokoškolské vzdělání, nemohli dokončit školu kvůli životním podmínkám. Wilbur byl zraněn a nemohl vstoupit na Yale University. Musel pracovat ve vydavatelství Orville. Pak se objevil první vynález bratří Wrighta - tištěného tisku vlastního designu.

V roce 1892 založili bratři obchod s koloběhem, v krátké době vytvořili opravnu a později si osvobodili. Věnovali však všechen svůj volný čas létání. Nakonec se jednalo o výtěžek z prodeje jízdních kol a dalo jim prostředky na početné pokusy o vytvoření prvního letadla.

Příprava prvního letu: geniální techniky

Bratři brali vážně myšlenku letectví. Studovali v té době veškerou dostupnou literaturu o letech a hodně experimentovali. Postavili jsme několik kluzáků a létali na ně a dosáhli skvělých výsledků. Aby se zvýšil zdvihací síla křídla, prováděli nekonečné experimenty v samotném aerodynamickém tunelu. Byly testovány různé konfigurace lopatek křídla a vrtule.

V důsledku toho objasnili vzorec pro určení výtahu.

A konečně, lehčí benzínový motor o objemu 12 koní pro letoun byl vyroben také samotnými bratry Wrightovými. Stejně jako s tím znovu nezapomínejte na skvělý Leonardo, před jeho časem!

První rovina bratří Wrighta

Již čtyři roky, od začátku experimentů se draky a kluzáky, dospěli bratři k výstavbě řízeného letadla. První letoun bratří Wrighta byl nazván "Flyer". Kostra letadla byla vyrobena ze smrku, vrtule byla také vyřezána ze dřeva. Při hmotnosti 283 kg byla rozpětí křídel 12 m.

S přihlédnutím k motoru o hmotnosti 77 kg a překračujícímu efektivitu v té době analogie, první letadlo stojí jeho tvůrci méně než 1000 dolarů!

První let bratří Wrightových

Zkouška zásadně nového letadla byla naplánována na prosinec 1903. Oba bratři přirozeně chtěli být prvními. Oni se rozhodli tento problém velmi jednoduše - hodili minci. Wilbur byl první pilot na světě. Ale neměl štěstí. Letoun nemohl letět, protože po vzletu vypadl hned a byl poškozen.

Další pokus provedl Orville. Dne 17. prosince se při větším větru 43 km / h podařilo zařízení zvednout do vzduchu ve výšce asi 3 m a držet 12 sekund. Vzdálenost v letu byla 36,5 m.

V tento den se bratři střídali na 4 letech. Poslední z nich, když letoun pilotoval Wilbur, trval téměř minutu. A vzdálenost byla větší než 250 m.

Zajímavé bylo, že první let bratří Wrightových nepřinesl pozornost veřejnosti, ačkoli bylo svědkem pěti lidí.

Byl tam nějaký let?

Den po letu se na něm objevily jen málo novin, které o něm hřečely, hřešily nepřesnosti a nevěděly. A v Daytonu, domovském městě prvních letadel, tohle senzační skutečně událost obecně šla bez povšimnutí.

Je však obtížnější vysvětlit, že nikdo nevěnoval pozornost skutečnosti, že během letošního roku bylo na letounu "Flyer II" provedeno 105 letů! Třetí "Leták", na němž také bratři letěli v okolí Daytonu, opět nestojí za pozornost širokých mas.

Navíc v roce 1906 jeden z novin publikoval článek nazvaný "Flyer nebo lhář?", Což zpochybňuje úspěchy bratří Wrightových.

Jednalo se o poslední slámu, která vedla k rozhodnutí ukázat celému světu možnost řídit lety na zařízení, které je těžší než vzduch. A v roce 1908 byla letadla bratří Wrightů přepravena přes Atlantický oceán. Prokázali demonstrační lety: Wilbur - v Paříži a Orville - v USA.

Brothers dokonce organizovány akce prodat svůj vynález, se ukázala být docela úspěšný. Kromě slávy Balonem průkopníků, které obdržely a materiální uspokojení. První let bratří Wrightů v publiku byl tak přesvědčivý, že americká vláda podepsala smlouvu s nimi, v němž je článek rozpočtu stát na dodávku letadel byl obsažen v roce 1909 pro válečné úsilí. Klade si za cíl výrobu několika desítek letadel.

První letecká havárie

Bohužel byly první veřejné demonstrace letů v letadlech připomenuty a první v historie letectví katastrofa.

To se stalo v září 1908. Orville Wright na "Flyer III", který byl nainstalován další sedadlo, vzlétl z vojenské základny Fort Mayer. V důsledku selhání pravého motoru byla letadla ponechána na špičce, nemohla být vyrovnána. Cestující, poručík Thomas Selfridge, zemřel v důsledku traumy na lebku získané tím, že udeřil do země. Orville sám se zbavil zlomených boků a žeber.

Přesto byla uzavřena smlouva s armádou. A cti bratří Wrightových je třeba poznamenat, že je to jediná vážná nehoda, která se jim stala za všechny roky.

Nicméně v roce 1909 během zkušebního letu na předměstí Paříže v katastrofě zemře francouzský pilot Lefebvre, žák bratří Wrightových. To byl důvod, proč Rusko, které bylo již připraveno podepsat smlouvu na dodávku letadel, je odmítlo.

Rozvoj letectví

Stejně jako mnoho významných objevů lidstva byly letadla poprvé použity pro vojenské účely. Poprvé byla v první světové válce používána letecká letecká průzkum. V průběhu toho se ukázalo, že letadla se staly obrovskou silou, kdyby měli na nich zbraně a bomby.

První vzduchový beran byl také vyroben během první světové války Ruský pilot Peter Nesterov.

Po válce začaly být letadla používány k přepravě naléhavého nákladu, především pošty. Následně se objevily osobní letadla. Konec druhé světové války a klidnější prostředí ve světě vedly k vzniku letů pro cestující.

Nakonec zlepšení letecká doprava mnohé námořní a železniční tratě byly zbaveny práce. Hlavní výhodou letectví byla rychlost, zejména s příchodem nadzvukových letadel.

Orville Wright, který zemřel ve věku 77 let v roce 1948, byl schopen vidět, jak se letectví používá ve světě. Wilbur Wright se také stal obětí tyfu v roce 1912.

První letadlo Wright bratři nyní zaujímá čestné místo v kosmickém programu amerického Národního muzea letectví a. On je lépe známý nikoli jako „Flyer I“, stejně jako „Kitty Hawk“ - název místa, kde se poprvé vzal do ovzduší, a tím otevřel éru dobývání oceánu vzduchu.