Galeon je ... Definice, popis a historie stvoření

Objev nových zemí vedl k koloniálním záchytem, ​​k rozšíření obchodu po moři. Silné mocnosti přijaly opatření k ochraně svých zájmů. Proto byly zavedeny pravidelné vojenské flotily skládající se z různých lodí.

Galleon je nezbytnou součástí takových vozových parků. Sláva byla dána španělským galeonům, kteří převezli poklad. Co byla tato loď a kdy se objevila?

Vzhled galeonů

Galleon je plachetnice impozantní velikost. To bylo poprvé zmíněno na začátku šestnáctého století. Ve Španělsku byla postavena loď, která měla bojovat proti barbarským pirátům.

Předchůdci galeonů jsou plachetní jachty Malé velikosti, jako karavel a karak. Poslední loď byla milována Magellanem. Karakk také použil Kryštofa Kolumba ve své kampani v roce 1492.

Nové lodě si ponechaly možnost použít vesla, ale nejprve se staly plachetnicemi.

Výstavba

Galleon je loď, pro kterou se tvrdí několik států. Loď se lišila v designu a designu z každé země. Vestavěné lodě tří velikostí, v závislosti na posunu.

Typy galleonů:

• malé - do 400 tun;
• průměr - až 800 tun;
• velké - až 1200 tun.

Obvykle je galeon vytvořen vysoko létajícím plavidlem s vysokým záďem, který měl podobu věže. Na lodi bylo jen jedno dělo paluby. Trup byl pozoruhodný kvůli výraznému zablokování. Sloužila jako podoba pevnosti při boji.

Změna nástavby nádrže s prodloužením trupu zvyšovala stabilitu a snížila vlnovou odolnost. Loď se stala rychlou a manévrovatelnou.

Výrazné vlastnosti galeonu:

• delší, dolní, rovný tělo;
• pravoúhlé krmení;
• Halyun na nosu, který vyčníval dopředu;
• byly použity rovné plachty
• prkna nebyla překryta;
• dva až sedm palub.

Tělo galeonu bylo postaveno z tvrdých skal, například z dubu. Stožár byl z borovice. To způsobilo, že loď je levnější ve výstavbě.

Trup lodi byl obvykle černý. Byly použity další barvy:

• okr;
• červená;
• bílý;
• modrá.

Na přídi, balkón na zádi byl aplikován zlacení.

Hlavní problém galleonů

Lodě měly mnoho nepřátel ve formě nepřátelských zbraní, vln a útesů. Ale na dřevěné nádobě bylo víc zákeřných škůdců. Byly to měkkýši, dřevokazní. Snažili se s nimi bojovat:

• namazala podvodní část nádoby různými složeními a barvami;
• použité masivní odrůdy stromů;
• zvýšila tloušťku pokožky.

Ale nic nepomohlo. V teplých vodách měkkýši obrátili kurzy v galeonech a zničili jejich celistvost. Vrakové lodě byly nazývány námořními červy.

Výzbroj

Galeony jako válečné lodě byly používány docela často. Dříve obecně byl koncept mezi obchodní a bojovou lodí podmíněn. Obchodní lodě byly často napadány, takže se musely bránit.

Na poprsí poprvé byly zbraně instalovány na horní a spodní části hlavní paluby. V důsledku toho se objevily baterie. Začali používat zbraně středního rázu.

Výzbroj galeonů sestávala z třicet zbraní různého ráže - od šesti do devatenácti centimetrů. Také na lodi bylo velké množství přenosných musketů. Z nich pronikli do mezery.

Éra galleonů

Galeon, jehož historie stvoření je spojena s evropskými námořními sílami, byla používána od šestnáctého až osmnáctého století. Zpočátku to byly malé lodě, ale ve třetí části šestnáctého století Španělé začali stavět velké lodě.

První, kteří aktivně používali galeony, byli Španělé. Nicméně jejich zkušenosti jsou velmi rychle vypůjčeny jinými evropskými zeměmi:

• Anglie.
• Švédsko.
• Holland.
• Francie.

Brzy galeony těchto mocností přivázaly světový oceán.

Nejslavnější galeonou byla Zlatá medvěd. Tato korzárská loď patřila pane Francis Drake. Na tom úspěšně zachytil a poslal na mořské dno galeony Španělska. Další anglická loď nazvaná "Rivenge" v roce 1591 bojovala s flotilou Španělska.

Galeony z různých zemí

Mořské lodě (galeony) byly postaveny velkými mořskými silami. Měly společné konstruktivní prvky. Ale měli také mnoho rozdílů.

Námořní síly si uvědomily význam dělostřelectva, a proto se snažily chránit viditelnou část lodi. Brzy se však tyto pokusy zastavily. Galleony byly tak těžké, že nemohly nosit pancéřové talíře na sebe.

Každá námořní síla vytvořila vlastní pravidla proporcí a také rozměry v stavbě lodí. Například pro obchodní lodě byla důležitá nosnost. Vojenské lodě byly oceněny pro rychlost a manévrovatelnost.

Nejznámější byly španělské galeony. A co je známo?

Španělské galeony

Galleon je loď používaná ve Španělsku jako vojenská přepravní loď po dvě staletí. Obvykle měl padesát nebo osmdesát zbraní a šest set členů posádky. Skládal se z vojáků a námořníků.

Galeony ve Španělsku byly postaveny podle pokynů madridského soudu. Všechno bylo pod kontrolou, od výběru surovin pro konstrukci k naklánění úhlu zádi.

Španělští námořníci někdy obdivovali gigantomanii. V té době stavěli galeony velkých velikostí. Takže "Madre de Dios" má vysídlení 1600 tun. Na lodi "Santisima Trinidad" počet posunů přesáhl 2000 tun.

Španělé postavili své galeony ve dvou loděnicích. Jeden byl na severu Baskicko a byl nazýván La Coruna. Druhá byla umístěna v Kadišově a Sevilli. Na začátku sedmnáctého století Španělé dokázali stavět lodě v Novém světě. Za tímto účelem byly používány loděnice v Havaně. Byla tu nejlepší surovina - mahagon.

Španělé používali galeony pro přepravu velkých nákladů. Existují případy, kdy byly přepravovány zlato. Byli také součástí neporažitelné armády. Na konci šestnáctého století porazila anglická loďstvo s galeony nepřátelskou armádu. Co je znáno o galeonech Velké Británie?

Anglické galeony

Do sedmnáctého století přešlo loděnice do Anglie. Na loděnicích ostrova se začala stavět nejvíce pevné lodě. Byly odlišné v jejich spolehlivosti. Díky zavedení pokročilých technologií byla Británie schopna dosáhnout síly v námořní oblasti.

V šestnáctém století byly anglické galeony ovlivněny benátskými mistry. V době první Alžběty byly vyrobeny malé a střední velikosti. V průměru jejich vysídlení nepřesáhlo 500 tun. Posádka jedné galeony sestávala z 250 lidí.

Anglická galeona se výrazně lišila od španělské obchodní varianty. Typy válečných lodí se lišily v závislosti na klíčových ukazatelích, jako je kapacita nákladu a výzbroj. Britové přijali myšlenku lodi de Charles, který byl z Brestu. To spočívalo v vytvoření kanónových portů. Za tímto účelem byly na bocích vyříznuty otvory pro děla. To umožnilo posílit bojovou sílu anglické flotily.

Galeony z doby západu slunce

Galleon je plavidlo, které se neustále zlepšuje. Byly zde dva hlavní směry vývoje galeonů. První byla anglo-dánská. Lodě této linky byly vysokorychlostní a velmi vhodné pro dělostřelecký boj. Druhá čára byla španělsko-portugalská. Lodě byly postaveny s očekáváním nástupní bitvy, měly archaické věžovité stavby. Výsledkem bylo, že anglo-dánské lodě prokázaly svou výhodu.

Postupně se lodě začaly nahradit bitevní lodě a fregaty. Ale galeony byly i nadále používány až do osmnáctého století.