Klimovova továrna: historie, výroba, výrobky

JSC "Klimova závod" více než 100 let se specializuje na opravy a později - na výrobu motorů pro různé účely. Dnes je společnost na světě známá jako přední developer plynových turbínových agregátů pro vrtulníky domácích společností "Kamov" a "Mil". Jedná se o strukturální subdivizi státní společnosti "Rostekh".

Historické pozadí

Závod Klimov v Petrohradě vznikl v roce 1927 sloučením podniků Krasny Oktyabr a Russky Reno. Jeho dílo je spojeno s brilantním ruským konstruktérem letadel V. Ya Klimovem, žákem nejmenšího než géniem designer letadla N. Ye.Jukovského.

Ve třicátých letech se obyvatelé Klimova zabývali údržbou a uvolňováním jednotlivých jednotek do traktorových motorů, sběru motocyklů řady L a C, čímž vznikly uzly pro nádrže a skořápky. Před válkou rostlina zvládla výrobu pístového motoru M-100, který byl licencovanou kopií francouzského modelu 12Ybrs.

Ve čtyřicátých letech vytvořila KB a Klimova Vladimir Jakovlevich. Jeho motory RD-10 byly instalovány na první narozené sovětské tryskové letadlo - letadlo Yak-15. Další generace turbodmychadel řady VC byla široce používána ve stíhačkách, byla vybavena průzkumnými vozidly a bombardéry SSSR.

Výroba pohonných jednotek pro novou třídu letadel - vrtulníků - začala v roce 1962. Do sedmdesátých let byly vyvinuty modely pro sérii GDT a TV. V roce 1971 se závod Klimov podílel na konstrukci (s rozsáhlou spoluprací s jinými designovými kancelářemi a výzkumnými ústavy) motoru RD-33, který se stal centrem manévrovatelného MiG-29. Mimochodem, tento motor v různých modifikacích byl následně použit v zahraničních stíhačkách "Super-7" a "Mirage".

V devadesátých letech společnost diverzifikovala své aktivity vytvořením elektráren založených na motorech letadel a vrtulníků. Oživení průmyslu vrtulníků v roce 2000 vyžadovalo návrh moderních, úspornějších pohonných jednotek. V roce 2001 byl zaveden motor VK-2500, který byl navržen tak, aby zvedl zařízení Mi a Ka střední třídy.

Výroba

Klimovova továrna provádí kompletní sadu prací na projektování, výrobě a testování:

• Motory k letadlům, jejich jednotkám a jednotkám, včetně vesmírných vozidel.
• Elektrárny a čerpadla různých typů, včetně energeticky úsporných.
• Palubní letecké a rádiové elektronické systémy, napájecí zařízení, signalizační systémy, automatizované zaznamenávání údajů a monitorování vzduchem.

Aktivity projektu

Společnost Klimova, která má bohaté zkušenosti s vývojem leteckých motorů, pomáhá jiným podnikům (včetně zahraničních) navrhnout jednotlivé prvky, jednotky a sestavy různých elektráren. Specialisté podniku provádějí:

• Návrh, vývoj a ochrana softwarových produktů, systémy přenosu informací, počítačové technologie v oblasti letecké konstrukce.
• Vývoj projektové dokumentace pro motory s plynovou turbínou pro různé účely a jejich jednotlivé komponenty, reduktory, spouštěče.
• Vývoj příruček pro generální opravu elektráren, dozor nad autorskými právy ve výrobě v jiných průmyslových odvětvích.

Služby

Vedle výroby hotových pohonných jednotek a letadlových zařízení provádí závod Klimov:

• Oprava letadel.
• Opravy kotlů, parních zařízení, rozvodů plynu, parních linek, kompresorů a vzduchových kanálů, válců, vodovodních a plynovodů apod.
• Kalibrační práce.
• Metalografické studie nouzových dílů a kovových slitin. Chemicko-spektrální, fyzikálně-chemické analýzy, testování vlastností materiálu
• Služby pro zajištění plného "životního cyklu" elektráren, modernizace motorů hromadné výroby, poskytování součástí, náhradních dílů, jednotek a sestav, pomoc operačním strukturám.
• Technické školení personálu.

Dnes se společnost dynamicky rozvíjí. Práce v závodě Klimov probíhá ve třech výzkumných a výrobních závodech, které se nacházejí v ulicích Kantemirovskaya, A. Khariton a Beloostrovskaya. Vědeckotechnická škola pod vedením AI Vatagin vám umožňuje vytvořit pokročilé produkty 5. generace před konkurencí v řadě oblastí.