OOO `Elektrárna elektrických lokomotiv PC Novocherkassk`: zpětná vazba zaměstnanců, TIN

Novocherkassk elektrický lokomotivový závod (NEVZ) patří k předním světovým výrobcům lokomotiv a elektrických lokomotiv. Podle statistik je asi 80% veškeré osobní a nákladní dopravy v Ruské federaci a post-sovětském prostoru prováděno lokomotivami vyráběnými v Novocherkassku v regionu Rostov. Podnik je součástí společnosti GC "Transmashholding".

Začátek

Historie elektrického lokomotivního zařízení Novocherkassk se týká období industrializace SSSR. V únoru 1932, vláda schválila harmonogram výstavby lokomotivová společnost deset kilometrů od města Novočerkasku, u obce Jani. Závod byl dokončen v roce 1936 a zahrnoval výrobní a modelářské obchody, slévárenskou a kovárnu, administrativní budovu a hospodářské budovy.

Již 1. května 1936 opustily první lokomotivy dílnu. Byla to série tří úzkorozchodných průmyslových lokomotiv řady 159 s rozvorem 0-4-0. Do roku 1937 tovární dělníci vyrobili 70 jednotek tohoto druhu. Brzy začalo vývojové oddělení vyvíjet tankový motor s tříbodovým sběračem řady 9P pro extrakci rašeliny. Během německé okupace byla továrna v Novočerkassku zcela zničena.

Poválečné období

V roce 1943, po osvobození města, začala rekonstrukce výrobních zařízení. Rozhodnutím sovětské vlády ze dne 6. listopadu 1946 byl podnik převeden na ministerstvo elektroenergetiky. Novým úkolem elektrárny na výrobu elektrických lokomotiv Novocherkassk byla výroba vlaků na elektrickou trakci pro SSSR a země východního bloku.

Zpočátku byla zahájena výroba šestiosých DC lokomotiv řady VL22m s podporou továrny Dynamo v Moskvě a Kolomna. První elektrická lokomotiva byla zákazníkovi doručena 7. března 1947. Tento model však byl zastaralý a již neuspokojil požadavky neustále rostoucí nákladní dopravy. Byla vyvinuta nová výkonnější řada VL8: osminápravová s dvoumotorovým pohonem. Ve sérii byl produkt uveden v roce 1956.

Další vývoj

Kromě současné produkci DC vozy Novocherkassk elektrická lokomotiva Plant v roce 1950 začal vývoj elektrického AC. První byl šestiosý model třídy NO (VL61). Vedle kolejových vozidel bylo pro hlavní tratě vyrobeno několik stovek průmyslových lokomotiv.

Na základě návrhu kanceláře továrny v roce 1958 bylo zahájeno vytvoření vědeckého a experimentálního designového ústavu VELNII pro návrh elektrických lokomotiv. Od tohoto okamžiku byl ústav zodpovědný za vývoj perspektivních modelů a tvorbu projektové dokumentace.

V následujících letech se výroba dynamicky rozvinula. V roce 1992 byla společnost přeměněna na elektrickou lokomotivu OJSC Novocherkassk. V uplynulém období byla zvládnutá sériová výroba různých lokomotiv: od kontaktních dolů KN10 s kapacitou 40 kW až po hlavní nákladní kapacitu 10 000 kW. Z výrobních linek se dostalo zhruba 16 000 lokomotiv 40 typů, z toho 417 trakčních průmyslových jednotek OPE1 (vyráběných od roku 1969).

Technická politika společnosti je zaměřena na diverzifikaci výroby s cílem vytvořit jak lokomotivy nové generace, tak i pro opravy a modernizaci dříve vyráběných výrobků.

Hlavní produkty

Dnes se v závodě elektrických lokomotiv Novocherkassk (TIN 6150040250) vyrábějí následující kolejová vozidla pro osobní dopravu:

• EP1 (M / P) je AC elektrická lokomotiva s podporou třídy 2 a rámovým pohonem, mikroprocesorovým řídicím a bezpečnostním systémem pro trakční kolejová vozidla;
• EP10 - dvojitá elektrická lokomotiva s asynchronním trakčním pohonem navržená a vyrobená ve spolupráci se švýcarskou firmou ADtranz.

Vedle cestujících je nomenklatura NEVZ reprezentována nákladními lokomotivy řady ES a E5K.

Další aktivity

Společnost vyrábí produkty nahrazující dovoz (soupravy zařízení pro modely ED4M, ET2M a další), které provádí Demihokovský a Torzhok Carriages výměnou za výrobky, které byly dříve vyráběny v Rize. Od roku 1994 byly prováděny rozsáhlé opravy elektrických vlaků typu ER9.

K železnicím a opravárenským závodům podnik dodává náhradní díly pro dříve vyrobené kolejové vozy všech řad. Vyrábí se těžební zařízení.

Spotřební zboží

Elektrárna Novocherkassk je známá nejen pro své hlavní výrobky - elektrické lokomotivy - ale také pro širokou škálu výrobků spotřebního zboží:

• pračky "Rosinka";
• elektrické žehličky řady UT, УТМ, УТП;
• elektrické ohřívače "Ray";
• elektropumpové čerpadla pro domácnost "Malysh";
• výrobky z plastu.

Na okraji pokroku

NEVZ provádí výzkumnou práci společně s firmou VELNII a aktivně spolupracuje s podniky z jiných zemí. Výrobky rostliny úspěšně konkurují zahraničním protějškům. Velké naděje jsou připnul na probíhající rekonstrukci a modernizaci závodu, který položil základ pro inovativní technická řešení, poskytující in-line formy organizace výroby. Během tohoto období se celý systém metod řízení výroby zlepšuje díky širokému využití nejnovějších technických prostředků.

Po provedení opatření pro technické rekonstrukce zařízení disponuje vysoce výkonným moderním zařízením, perfektní technologií, inovačními izolačními a elektrotechnickými materiály. Dlouholeté zkušenosti s konstrukcí, vlastní experimentální základnou, moderním obráběcím strojem a dobře vyvinutou výrobní technologií umožní vývoji a výrobě vysoce výkonných elektrických lokomotiv, které splňují moderní požadavky trhu.

Novocherkassk Elektrická lokomotiva: zpětná vazba

Podle názoru zaměstnanců je NEVZ dostatečně atraktivní pro práci. Díky pomoci společnosti Transmashholding bylo provedeno velké úsilí o obnovení výrobních zařízení, díky čemuž se pracovní podmínky výrazně zlepšily. Administrativa pravidelně indexuje plat, rozvíjí se opatření na podporu iniciativních pracovníků. Zdraví a sport je také věnována pozornost. Mezi nedostatky patří neúplné využití kapacity. Z tohoto důvodu došlo v roce 2015 ke snížení počtu zaměstnanců.