Je překročení mostu nebo ne?

Mosty, přejezdy, přejezdy, viadukty - všechna tato slova jsou synonyma. A označují velmi podobné stavební objekty, které člověk široce používá ve svých ekonomických aktivitách. Pro rozlišování mezi těmito pojmy se také navrhuje tento malý materiál.

Most

Jedná se o inženýrskou strukturu, která byla vynalezena po velmi dlouhou dobu. Jeden z nejstarších dat pochází z třináctého století před naším letopočtem. Od starověku lidé začali stavět mosty, aby překonali vodní bariéry, jako jsou řeky, jezera, močály atd. Slovo je proto nejen nejpoužívanější mezi navrhovanými, ale i nejstaršími. V širším smyslu jsou všechny ostatní zmíněné stavby mosty, takže otázka položená v názvu článku by měla být zodpovězena "ano". Existuje však "ale". O něco později.

Pátrání

Tato budova, která je postavena nad jinou silnicí, ale již není mostem, protože z ní existují technologicky významné rozdíly. Za prvé, jsou způsobeny tím, že při navrhování nadjezdu není nutné vzít v úvahu vliv různých přírodních jevů souvisejících s vodním tokem, který je k dispozici pod mostem. Zásada vytváření podpory se proto v tomto případě zásadně liší. Nebudeme se ponořit do technických detailů, připomeňme jen tři faktory, které hlava návrhářů mostu bolí. Jedná se o drift ledu, erozi a velkou část lodí, která projíždí pod nimi. Nadjezd je ve skutečnosti most přes obvyklou silnici. Proto máme pro tuto strukturu jiný termín. Toto je malá "ale" legitimita použití slova "most" při určování nadjetí.

Přejezd

Pokud pro stavbu přejezdu obvykle trvá dva až čtyři rozpětí o délce 10-30 metrů, pak je pro pokládku nadjezdu obvykle potřebné více. Ve skutečnosti je to rozdíl mezi těmito inženýrskými strukturami. Důležitým bodem je však to, že přejezd může překročit několik druhů překážek najednou, například to může být řeka, silnice a železniční tratě současně, čímž se spojuje jak most, tak přejezd.

Viadukt

Zvažte následující typ mostu. Existuje další typ překážky, která se zásadně liší od těch, které jsme již uvažovali. To zahrnuje doliny, rokle, rokle. Slovo "nadjezd" tedy již nelze použít zde. Jedná se o jiný druh mostní struktury - viaduktu. Zvažme jeho vlastnosti.

Konstrukce viaduktů namísto běžných komunikací je oprávněná v případech, kdy je ekonomicky nepraktické vytvořit hromadu. To znamená, že všechno závisí na hloubce rokle a na délce profilu transportního kmene. Takže rozdíl mezi viaduktem a nadjezdem bude mít nepřítomnost více či méně rovného povrchu pod mostem. Vzhledem k tomuto faktu není jednotnost podpěr a rozpětí v tomto případě vhodná. Viadukty jsou obvykle velmi krásné a majestátní stavby. Například výška jednoho z pilířů nejvyššího viaduktu Millau na světě je asi 340 metrů.

Pokračováním v tématu můžete zmínit další zajímavou stavbu, i když má pouze vzdálený vztah k takovým koncepcím jako jsou přejezdy, silnice. Mluvíme o tzv. Akvaduktů. Je to analogické pro viadukt, pouze pro přenášení vody, nikoli vozidla, přes stejnou roklí, řeku nebo jinou překážku, obvykle součástí zavlažovacího systému.

Závěr

Vracíme-li se k otázce obsažené v názvu článku, nakonec to odpovíme. Ano, nadjezd je most na principu výstavby a ne, protože není vytvořen nad vodními bariérami, ale na podobném povrchu vozovky. Taková je dialektika.