Mosty Petrohradu: Granátový most

V Petrohradě je tolik pamětihodností, že návštěvník jednoduše rozptýlí oči. Chci vidět všechno najednou. Kreslení mostů přitahuje vždy zvláštní pozornost.

Na co se používají mosty?

Neva je jednou z řek, která se vyznačuje aktivní navigací. Je dostatečně hluboký a široký pro průchod lodí provádějících dodávku zboží a osobní přepravu. Současně nelze město rozdělit na části s porušením dopravní infrastruktury.

Aby bylo možné fungovat rovnoměrně na pozemních a vodních cestách a budovat mosty. Většinou jsou používány pro svůj zamýšlený účel - umožňují vám cestovat z jedné části města do druhé. V určitých časech se podle stanoveného plánu nebo předchozího řádu rozmnožují mosty - aby mohly projít velké lodě.

Jaký je návrh padacího mostu?

Základem pro konstrukci padacího mostu je možnost přesunutí těžiště. Konstrukce je vybavena otáčkami a mechanismy, které je řídí. Jako náklad, který umožňuje provádět celou operaci rychleji a spolehlivěji, působí protizávaží na pobřežních úsecích. Protiváha nejen pomáhá při chovu, ale také udržuje celou strukturu v rovnováze po celou dobu, kdy je rozpětí mostu otevřené.

Protiváhu také zajišťuje hladké snížení rozpětí, které jsou ve spuštěném stavu fixovány speciální zámkem. Dříve bylo vše v pohybu nejprve ručně. Byly zlepšeny technologie i větší struktury. Doposud je přemostění mostů automatizováno, řízené automatizačním systémem a elektromotory nebo hydraulickými pohony.

Kolik mostů se chová v Petrohradě?

Všechny mosty se chovají výhradně v noci. Každý z nich má svůj vlastní plán koordinovaný s ostatními. K dnešnímu dni se každý rok pravidelně chová 9 mostů. A 3 - pouze na žádost v předstihu.

Všechna zapojení se zapíše od 1:00 do 6:00. Přesné informace o čase jsou umístěny na jeho oficiální zdroj společnosti, která poskytuje provoz všech takových zařízení ve městě.

Grenadier Bridge v Petrohradě

Tento návrh dostal jméno na počest pluku Grenadier, který se nachází v kasárnách na levém břehu Bolshaya Nevy. Během své existence byla opakovaně přestavována a změněna poloha dislokace, ale po celou dobu zůstala granátníkem.

Most s tímto jménem pochází z roku 1758. Zpočátku to byla jen plavba, jinak ponton. Byla to pátá taková stavba ve městě. Dokonce i v té době měl granátový most úsek, který byl z konvoje propuštěn pro průchod lodí.

Most opakovaně změnil svou polohu, protože měl dočasný charakter. V roce 1905 se nakonec stalo víceméně trvalým. Grenadierův most se stal dřevěnou konstrukcí ve 12 rozpětích. Tam byl také zvýšený rozsah, který se pohyboval pomocí ručních navijáků.

Téměř 50 let později byl Grenadierův most znovu přestavěn. Současně se počet rozpětí zvýšil o 6 a ty, které se otáčely, byly lemovány plechy.

V 70. letech minulého století byl projekt nového granátového mostu objednán od inženýra Levin B. B. a architektů Noskova L. A a P. Aresheva. Struktura se mírně změnila v pozici směrem dolů. Konečná verze měla 3 rozpětí železobetonové pilíře, z toho pouze průměr vzrostl.

Zbytek mostů se pravidelně chová, tato akce je zachycena mnoha místními obyvateli a návštěvníky. Taková fotka granátového mostu v Petrohradě je vzácností, protože jeho chov se provádí pouze v případě potřeby a zřídka.