Borský most v Nižním Novgorodu

Název "Borský most" nyní znamená komplexní most, který překračuje Volhu v regionu Nižný Novgorod, z nichž různé části byly uvedeny do provozu v různých časech. Ve skutečnosti se jedná o dva mosty umístěné vedle sebe. Tento železniční a kombinované mosty. Železniční most přes Volhu byl postaven v první polovině třicátých let jako jedna z nejvýznamnějších staveb v prvních sovětských pětiletých plánů. V šedesátých letech minulého století jeho propustnost přestal splňovat tuto potřebu. A souběžně s ním byl postaven most. Jedná se o dvoustupňovou strukturu, na dolní části které jsou železniční vlaky a vrchol je určen pro motorovou dopravu.

Borský most dnes

Hlavním problémem mostu, který překračuje Volhu v regionu Nižný Novgorod, je skutečnost, že vyčerpal svůj technický zdroj. Velkou konstruktivní chybou je skutečnost, že Borský most má pro provoz jen dvě dráhy. Možná, že pro šedesátá léta to bylo docela přijatelné, ale návrhář prostě musí vypadat trochu dále. Dnes se most nedokáže vyrovnat s dopravním tokem. Její úroveň vozu je neustále v stavu blížícího se nouzové situaci, díky slotům na mnoha místech je možné, bez opuštění automobilu, pozorovat vodní hladinu. Aby bylo zajištěno přes Borskiy most v Nižním Novgorodě, je nutné pravidelně stavět dočasné pontonové přechody přes Volhu. A jak víte, není nic trvalějšího než dočasné. Napjatá dopravní situace by zásadně neměla změnit i velmi nákladnou generální opravu provedenou v roce 2007.

Nový Borský most

Současná situace vyžadovala radikální změny. Stabilní zajištění dopravního proudu přes Volhu v obou směrech nemohlo zajistit ani napjatý pracovní režim Borského mostu. Rok 2013 byl bodem zlomu. Přípravy na výstavbu nového mostového přejezdu začaly na obou březích Volhy. Přístupy k budoucímu mostu a dopravním uzlům se již staví. Jedná se o dokonale odůvodněnou posloupnost akcí, protože bez poskytnutí sousední silniční infrastruktury nemá most příliš velký smysl. Nový borský most je plánován na tři roky. Bude umístěn paralelně k současnému mostu asi šedesát metrů po proudu. Jeho konstruktivní a architektonická řešení a funkce jsou v současné době ve výstavbě. Nová struktura je mimo jiné povinna zajistit neomezenou navigaci po kanále Volha. Na vybudování nového mostu budou použity progresivní inovační technologie. Pozitivní zkušenost bude vzata v úvahu pozitivní zkušenost z dříve postaveného mostu v Nižním Novgorodu, který překračuje linku metra do horní části města přes Oka.