Dvoupodlažní auto, pohled zevnitř: popis a fotografie

Od roku 2015 do Ruské železnice

Druhy vozů

Začněme obecným popisem vlaku. Vozy jsou vyráběny v továrně Tver. Výhodou nového vlaku je výrazné zvýšení počtu sedadel pro cestující. To vám umožní snížit náklady na cestu. Vozy jsou zastoupeny několika třídami:

• prostor;
• zaměstnanců;
• SW;
• lux;
• sedadla první a druhé třídy.

Na fotografii dvoupatrového auta (pohled zevnitř) je vidět, že podlahy jsou spojeny malým schodištěm. Bez ohledu na typ - oddíl nebo "sedavý" - jsou všichni na obou úrovních. Každý vlak se skládá z těchto vozů:

• 12 šálků;
• jeden CB;
• zaměstnanců;
• restaurace.

Je vybaven

Vlak je vybaven klimatizací a biotělety, které se v stanicích neuzavřou, a teď už nemusíte čekat na odjezd, který je bude používat. V jednopatrových sestavách má oddělení pouze třicet šest sedadel. Ve dvoustupňových vlacích - dvakrát tolik. Na chodbách druhé vrstvě nejsou žádné elektrické zásuvky, protože jsou v každé komoře.

Horní a spodní podlaží v autě jsou zcela totožné. Skoro se neliší od obvyklých standardních jednorozsahových formulací. Ale ve druhém patře je malá šikmá střecha, kvůli které není spát pohodlně.

Obecný popis vozů

Pohled zevnitř dvoupodlažního vozu je téměř totožný s jednostupňovým vozem. Všechny vlaky se skládají z oddělených přihrádek pro 2 nebo 4 sedadla. V každém pokoji je zrcadlo, spací příslušenství, stůl, police pro malé věci. Všechna oddělení jsou vybavena lampami. Malé schodiště jsou k dispozici pro zvedání do horních míst. Číslování zůstalo stejné, dokonce i na horních místech, odpovídající čísla jsou uvedeny vlevo.

Přihlášení nebo odhlášení z místnosti lze pomocí speciálních magnetických klíčů. Všechny vozy mají internet zdarma a tři bio toalety. Vlak je zevnitř dobře vyhříván. Coupe vybavený dvěma vývody do 100 wattů. Okna ve všech vozidlech jsou pokryta dvojitými okny. Intersticiální prostor je hermeticky zabalen, dveře se automaticky otevřou po stisknutí tlačítka. Z vnitřní strany se dveře neotvírají.

Vlastnosti vozů

Autosedačka vypadá zvenčí, vroucí voda se nachází vedle místnosti vodičů. Ve druhém patře je schodiště umístěné u vchodu. Má ve svém středu zrcadlo, aby zabránilo kolizi mezi cestujícími, a vedle něj je malá schránka. V oddělení - měkké sedačky, ale na horní police jsou trochu stísněné. Místnost je vybavena nejen elektrickým, ale i mechanickým zámkem.

V osobním voze je navigační a satelitní komunikační systém (GLONASS). Pohled zevnitř dvoupatrového "sedacího vozu" je podobný vlaku. Stejné dlouhé sedačky, které se nacházejí naproti sobě, ale měkké, s vysokými zády a velmi pohodlné. Nad židlemi na každé straně visí malý televizor a zrcadlo. Automobilová restaurace je vybavena ve druhém patře a může ubytovat 44 až 48 osob. Na první vrstvě je pouze počítadlo.

SV a "Lux"

Co vypadá dvouprvkové auto SV? Vnitřní pohled: v kupé jsou LCD televizory. A jedno pro každé místo. V pokojích navržených pro čtyři cestující, téměř všechno zůstalo jako předtím. Spací místa a stůl jsou umístěny stejně jako u obvyklých jednostupňových vlaků.

Pohled zevnitř dvoupatrového auta "Lux" se nijak neliší od obvyklé situace. K dispozici je koberec na podlaze, je zde řada dalších doplňků. Kupé pro osoby se zdravotním postižením vybaveným speciálním zařízením pro pohodlí osob se zdravotním postižením.

Výška stropů v prvním patře je dva metry, ale v horní polici v plné výšce nebude možné se posadit, jen se ohýbat. To dělá to neatraktivní pro vysoké dvoupatrový vůz. Pohled zevnitř demonstruje, že pro pohodlí není jedna odpadní schránka, ale několik skříní. Všechny jsou rozděleny na druhy odpadků, které musí být odstraněny: kov, dřevo, plast, potravinářský odpad.

Nevýhody dvojpodlažního vlaku

Pohled zevnitř dvoupatrového auta se v některých aspektech liší negativně od předchozích kompozic. V prvním patře nejsou žádné horní police, kde byste mohli položit zavazadla a kde vodiče položí matrace a polštáře. Výsledkem je, že se všechny věci nějak zatřásly. Vroucí voda je pouze v prvním patře.

Prostor mezi vozidly je uzavřen velmi těsně, není absolutně žádný průvan, takže nebudete moci kouřit na lstivý. V opačném případě dojde ke všem kouřům. Pokud je ve vlaku spousta cestujících, je služba poněkud zpožděná, protože počet vodičů zůstává stejný (dva na jednom autě). Během pohybu vlaku se točí, a proto je nutné pečlivě chodit po schodech, jinak se snadno dostanete do zranění.