Předehřívač motoru `Binar`: recenze. Předehřívač motoru `Binar`: instrukce, cena

V podmínkách našeho vážného klimatu mají majitelé automobilů často problém s ranním začátkem svého "železného koně". Zvláště špatné, když venkovní teplota je -20 ° C a nižší. Každé spuštění v takových podmínkách nehanebně "jí" motorový zdroj. Ale teď mluvíme o benzínových motorech! Dokážete si představit, co v takovém počasí majitelé dieselové automobily?

Jak se s tímto problémem dokážete vyrovnat, co říkají řidiči? Předehřívač motoru "Binar" může být dobrá volba! Co to je? Podívejme se na tento problém!

Co to je?

Toto je název autonomního topného zařízení používaného k předběžnému spuštění motoru. Takové zařízení samozřejmě nejen ušetří spoustu nervů vlastníkovi automobilu, který je zahájen za jakéhokoliv počasí, ale také šetří zdroje motoru. Jaká jsou tato hodnocení? Předehřívače „Binar“ Motor, podle motoristy z celé země, je opravdu skvělý způsob, jak ušetřit čas, peníze a nervy.

A tak, i starší dieselové vozy při okolní teplotě -30 stupňů Celsia začnou natahovat od poprvé (v závislosti na dostupnosti běžné baterie). Obecně platí, že "Binar" - výrobce je skutečně domácí, a proto je přístroj ve skutečnosti kvalitativně přizpůsoben naší realitě.

Obecné technické vlastnosti

Samotný výrobce uvádí následující vlastnosti svých výrobků:

• Autonomní ohřívač motoru pracující bez ohledu na jeho režim.

• Uvolnění tepla je 5 kW.

• Jídlo je ze společné plynové nádrže. Spotřeba paliva je přibližně 0,6 litru za hodinu.

• Je připojen k baterii, spotřebuje přibližně 40-45 W.

• Maximální teplota zahřívání motoru je +75 stupňů Celsia.

• K dispozici je pravidelná ochrana proti vyčerpání baterie a přehřátí motoru.

Zařízení je spuštěno z konzoly, která je namontována ve vozidle. Na displeji je zobrazeno napětí v palubní síti vozidla, stejně jako aktuální teplota motoru. Kromě toho je možné nainstalovat tři časovače najednou.

Potvrdit nebo vyvrátit tyto charakteristiky recenzí? Motorový ohřívač "Binar" před motorovým motorem, jaký může být pro domácí výrobky, skutečně odpovídá těmto údajům. Kromě toho se naši motoristé obzvlášť líbí skutečnosti, že zařízení, ve srovnání s cizími analogy, je nesrovnatelně levnější.

Princip práce Binara

Zařízení je integrováno do chladicího systému motoru. V tomto případě čerpadlo zajišťuje cirkulaci kapaliny jak v chladicím systému, tak v samotném zařízení. Princip fungování je poměrně jednoduchý: výměník tepla se ohřívá a násilně čerpá přes chladicí systém vozidla. Pro vytápění se používá samostatný hořák, jehož palivo se vytahuje z plynové nádrže se samostatným benzínovým čerpadlem.

Možná je lepší dát elektrický předehřívač: 220V se rozhodně nebude vyrovnávat s jeho úkolem ani horším! V zásadě je to pravda, ale tato technika předpokládá dostupnost velmi dobré a výkonné baterie, stejně jako palubního generátoru.

I na poměrně nových rozpočtových strojích není žádný z výše uvedených pravidel zpravidla v zásadě, co můžeme říci o starších modelech. Kromě toho jsou starší automobily a elektroinstalace vhodné, takže riziko požáru se významně zvyšuje. Chápete, že elektrický předehřívač (220V nebo tak) je přípustný pouze pro více či méně nové automobily. Připomínáme, že při silném mrazu se může stát, že i výkonná baterie nemůže odolat zatížení.

Skutečné (a smutné) příběhy říkají, že majitelé automobilů nejen zůstali s chladným motorem a sedanem, ale nemohli ani začít. Před ranní návštěvou do práce - ne nejlepší situace.

Vlastnosti nových verzí

V nových modelech je i modul plug-in GSM (modem). Můžete zavolat ohřívač, promluvit s automatickým programovatelným záznamníkem a nastavit čas, kdy se zařízení zapne a vypne. Kromě toho můžete požádat o stav zařízení, ať s ním "mluví" v telefonu. A další. Pokud se něco stalo a ohřívač se nespustí, může automaticky odeslat kód chyby do telefonu. V zásadě má podobnou možnost také předehřívací motor "Teplostar".

Finanční záležitosti a další

Při posuzování odpovědí vlastníků vozů fungují všechny funkce. Řízení ohřívače s jejich pomocí je velmi zjednodušené: aniž byste viděli auto z okna domu, můžete přesně vědět o jeho stavu. To je to, co "Binary 5" je dobré pro. Instalace podle majitelů automobilů také vyvolává optimismus, včetně finančních ukazatelů. Mimochodem, kolik je tato radost? Kolik stojí předběžný start motoru "Binar" na rodinný rozpočet? Jeho cena je velmi, velmi demokratická.

V průměru, náklady na soupravu je asi 22 tisíc rublů. Dalších deset (v průměru) musí být věnováno práci. Hodně? Pro mnohem více "kysaného" "Webasto" musíte dát asi 60 tisíc a dokonce tisíce z 20 budou požádáni o instalaci.

Zimní pohodlí

Je důležité, že i když motor nefunguje, můžete spustit "Binar" pro ohřev kabiny. Tato možnost byla jednou použita slavnými vozidly ZAZ. Mějte na paměti, že starší řidiči kategoricky nedoporučují ohřívat auto, které je v té době v garáži. Skutečnost, že ohřívače výfukového potrubí je příliš blízko ke kabině, takže máte každý šanci se nadechnout CO (oxid uhelnatý). Na ulici žádné takové problémy, takže po instalaci „binary“ budete mít mnohem pohodlnější čekat na cestující v zimě.

Všimněte si, že na teplotu 75 stupňů Celsia oteplování motoru po dobu asi 20 minut (20-120 minutách provozu cyklu), ale zejména za nízkých teplot, doba působení se může mírně zvýšit. Autoři také svědčí o tom, že je možné kdykoli ručně spustit nebo zastavit samostatný ohřívač Binar, který je obzvlášť cenný v režimu salonu.

Mimochodem, příkaz k zapnutí ventilátoru salonu je uveden pouze tehdy, když chladicí kapalina dosáhne teploty 50 stupňů Celsia.

Výhody před zahraničními protějšky

Mnoho uživatelů se domnívá, že domácí ohřívač (natolik zvláštní) je mnohem lepší než německý "Webasto" / "Hydronika". Výrobci těchto zařízení, jako je „trumf“ dlouhé historii firmy, ale platit za značku nějaké absurdní peníze ochoten málo. Zde je možné zjistit, že máte vážené reakce na motoristy:

• V každém ovládacím mrazu jednotce (jak to není z tekutých krystalů) je zmrazená, všechny informace z ní pohodlně číst (předoperační se chová podobně jako „Teplostar“ ohřívač motoru).

• Kromě toho zařízení zobrazuje v reálném čase teplotu, do které se nemrznoucí směs zahřívala ("Webasto" je zbavena této možnosti). Ráno je vhodné podívat se na čtení přístroje přímo z domova a zjistit, kdy už je možné jít ven.

• Jak již bylo řečeno, může se zobrazit kód chyby v případě jeho výskytu. Dekódování všech možných možností je k dispozici v uživatelské příručce. Opět platí, že drahá "Webasto" vůbec nemá.

• Ovládací panel je již připojen k zakoupené sadě. Výrobci mnoha zahraničních ohřívačů nejsou tak štědří, a proto je třeba je zakoupit samostatně.

• "Binar" je velmi spolehlivý, případy selhání jsou extrémně vzácné. "Webasto" je velmi často buggy, zvláště při extrémně nízkých teplotách. Stručně řečeno, naše technologie je mnohem lépe přizpůsoben drsným klimatickým podmínkám: i pre-start topení motor KAMAZ z této firmy dělá svou práci i na severu.

• Existují modely pouze pro 5 kW. V zásadě, co budete dělat s ohřívačem 4 kW v nějaké obzvláště chladné zimě? Nakonec, před evropskými zimami, jsme daleko.

• Nakonec "Webasto" stojí čtyřikrát tolik, což je zvláště patrné v současných podmínkách.

To říkají recenze. Předzávodní motor motoru "Binar" je tedy skutečně výnosný.

Mohu ji propojit sám?

Za prvé, ihned poznamenáváme, že je lepší nechat se v takové práci v žádném případě poskytovat je zaměstnancům služby. Za druhé, ve volném prodeji jednoduše nenajdete "Binar 5D". Pokyn nepředpokládá jeho samoinstalaci, a proto přístroj jde přímo do autorizovaných středisek.

Pokud se však stále chcete cítit jako mistr všech obchodů, existuje cesta. Ale za to bude nutné, aby veškeré zařízení bylo zakoupeno přímo od výrobce. Pokud jste se nebojí složitosti, pak se můžeme pustit do podnikání, případně získat vysoce kvalitní a low-cost (pouze náklady na samotném zařízení) vytápění. „Binar“ neliší paměťová složitost, takže práce bude pravděpodobně zvládnout někoho, kdo má alespoň minimální zkušenost klempířských prací v automobilovém průmyslu.

Základní principy instalace

Nejprve se podívejme na základní zásady, které by měly vést instalaci:

• Všechny součásti systému by měly být uspořádány co nejkompaktněji. Je třeba usilovat o to, aby se nedostaly do vnitřního prostoru.

• Délka hadic pro chladicí kapalinu je minimální.

• Po výběru místa se musíte dostat do elektrického zapojení poplachu (pokud ano).

• To by mělo být zodpovědným přístupem k položení drátu: neměly by být umístěny s rizikem tření.

• Řídit všechny fáze práce dvakrát. Jako takový je ohřívač nebezpečný z hlediska požárů (s nesprávnou instalací).

Konečně, před zahájením práce je naprosto nezbytné odpojit baterii, aby nedošlo k problémům.

Jaké nástroje budou potřebné?

Takže, co potřebujeme k montáži Binar 5D? Pokyn poskytuje následující:

• Za prvé, musíme klíče 8 (která by mohla být potřebná pro demontáž palivové čerpadlo), jakož i 10 a 14 (pokud možno předem zjistit, na které je upevněno na palivovou nádrž v autě).

• Důležité! Klíče pro 10 budou vyžadovat alespoň pár kusů, stejně jako jeden pro 12 a 13 (potřebné pro palivo "Binar").

• Také je potřeba vrtáku 2mm, 4mm, 7mm (Potřeba otvory pro montážní šrouby), jakož i 8,5 mm (nutno vyvrtat palivové čerpadlo kryt).

Samozřejmě, že instalace předehřívače motoru je nemyslitelné bez použití kladiva a jádro, kleštěmi (esenciální při odstraňování plný obojky), a boční nože. Pro jiné práce nutně páječka (kapacita není menší než 60 W) jako v práci, je třeba na pájecí dráty jsou dostatečně silné, a pájka a pryskyřice v dostatečném množství. Nezapomeňte na všechny druhy šroubováků, dobrá bota nůž (řezat palivové hadice), pásky a lepicí páskou, stejně jako několik kovových proužků (šíře 19-21mm, 3-4mm silná).

Je zapotřebí vrták a svařovací stroj je žádoucí (ale bez něj), stejně jako ESM. Opět můžete dělat bez "Bulharů", ale je mnohem snazší pracovat.

Začínáme

Jak nainstalovat "Binar 5B Compact" (nebo podobný model)? Nejprve odšroubujte plastovou zátku zadní náprava. Svěrky na ventilaci a palivové hadici jsou čistě čisté. Ořechy benzinové nádrže odpojujeme a odpojujeme zásuvku benzínového čerpadla.

Poté je možné odpojit konektory palivového vedení (červená, bílá a zelená). Nejčastěji se při výkonu této práce rozlévá malý benzin, ale není nic co starat. Chcete-li pracovat, bylo to jednodušší, pod nádrží je předem lepší zdůraznit požadovanou výšku. Poté odšroubujeme matice, které držíme, a vyjměte palivovou nádrž. Kolem benzínového čerpadla je jeho povrch pečlivě a čistě vyčištěn od všech existujících nečistot.

Potom odpojte všechny konektory a potom odšroubujte kryt a zcela jej vyjměte. Zbývající otvor musí být zasunut do rozevíracího kanálu. Takže, kde "držet" "Binar". Instalace pokračuje správnou přípravou systému přívodu paliva.

Instalace přívodu paliva

Vrtejte kryt benzinového čerpadla. Většina moderních strojů má tento kryt - celulární, s žebry tuhosti. Takže při vrtání není prasklý, začněte s nejmenším vrtákem, postupně se rozšiřuje průměr otvoru. Zkosení na otvoru musí být zcela odstraněno, po čemž pečlivě vyčistěte benzinové čerpadlo z pilin.

Přívod paliva musí být zpravidla ohýbán i na "Binar 5B Compact", protože jinak nebude možné vložit do výsledného otvoru. Ohněte ji tak, aby nejnižší část přívodu paliva nebyla daleko od dna plynové nádrže. Nezapomeňte, že dolní část benzinového čerpadla by neměla ztratit schopnost pohybu nahoru a dolů.

Poté snímeme poslední do nádrže a jemně necháme přívod paliva do stávajícího otvoru. Určitě to bude nepříjemné, takže se mu můžete pokusit ohýbat nos pod úhlem asi 45 stupňů. Spoj je pečlivě namazán těsněním, po němž jsou upevňovací matice utaženy. Samozřejmě, že přebytečný tmel musí být zcela odstraněn. Předem měříme požadovanou délku kabelu pro benzinové čerpadlo. Chamtivost a opuštění zbytečné nestojí za to. Potom připojte konektor a v žádném případě nezapomeňte na jeho zhutnění.

To může způsobit spoustu otázek, pokud není zapotřebí někde připojit ohřívač benzínové pumpy. Chcete-li vyřešit tento problém, je nejlepší udělat nejjednodušší držák (to jsou to, co jsou pro kovové pásky a USM). Je na čase namontovat palivové potrubí pro zařízení. Chcete-li hromadit, je lepší, pokud jde o zvlnění vhodného průměru, protože v tomto případě se zvyšuje bezpečnost, což je v tomto případě důležité.

Pokud plánujete namontovat předehřívač motoru KAMAZ, zkontrolujte všechny kabely a hadice třikrát, aby se při instalaci kabiny nepřekročily přesně.

Další fáze práce

Poté vypusťte chladicí kapalinu a za tímto účelem je velmi žádoucí použít kapacitu dostatečného objemu se širokým, pohodlným krkem. Všimněte si, že proces sám o sobě nemůže být nazván rychle, protože směs bude vytékat pomalu, v tenké pramínek.

V tomto okamžiku odstraňte přívod vzduchu, odstraňte kryt vzduchového filtru, uvolněte konektor a vyjměte svorku, nejprve uvolněte svorku. Po dokončení těchto operací můžete vyčistit vzduchový filtr samotný. Chcete-li odstranit paletu, je třeba provést následující kroky: odšroubujte šroub a poté postupně vytáhněte, současně protřepejte a proveďte kroucení. Abyste dosáhli dostatečného prostoru pro montáž kotle přímo, je nejlepší vyjmout expanzní nádobu. Samozřejmě, instalace předehřívače motoru na to ještě není daleko.

Zbytková instalace

Potom se pokusíme sestavit všechny komponenty systému dohromady. Je velmi důležité okamžitě zkontrolovat a ujistit se, že mezi sebou nic nehrozí a že se na sebe nepřipojí. Kromě toho výfukové potrubí ohřívač nezapomeňte natáhnout dostatečnou vrstvu normálního tepelně izolačního materiálu. Obecně platí, že tato část musí být namontována na samostatných držácích upevněných na rámu.

Poté můžete začít pracovat s dráty. Odhadujeme potřebnou délku, pájku a řez. K prázdninovému salonu je nutné odebrat dvě sady: drát z ovládacího panelu přístroje a rovněž z "klimatického" relé a drát pro dálkové spuštění zařízení Binar. Instalace v motorovém prostoru je téměř kompletní. Všechno pojistkové bloky pečlivě sestavené a kompaktně namontované. Palivová linka a hlavní "turbína" jsou zajištěny svazky na motoru.

Nakonec můžete zkontrolovat, jak dobře jsme připojili ohřívač k chladicímu systému automobilu. Nejprve se připojujeme ke všem dříve připraveným konektorům. Namontujeme palivové potrubí ohřívače. Ujistěte se, že (několikrát) zkontrolujte utažení svorek. Namontujte expanzní nádobu a vzduchový filtr a poté nalijte chladicí kapalinu.

Spusťte auto a motor zahřejte asi půl hodiny. Za účelem úplného odbavení vzduchového uvíznutí dosáhnou otáčky až 2,5 tisíc otáček. Opět zkontrolujeme systém kvůli netěsnosti, motor je tlumený. Poté můžete spustit salonní práci.

Salon pracuje

Upozorňujeme na skutečnost, že předtím je nutné zcela odpojit stroj odpojením svorek z akumulátoru! Poté vyjměte panel, vyjměte pojistky. Kaučukové čepice, které nechtějí ustupovat, mohou být jednoduše propíchnuty tenkou šňůrou a podsadou. Vytažeme postroje v interiéru, které byly vzaté za motorem.

"Podnebí"

Jak se dostat do ovládacího panelu instalace. Musí se vypořádat s klimatizací. Vyjměte pojistku, rozebírat stranu, najdeme tlustý červený drát. Aby nedocházelo k nejasnostem v budoucnu, je lepší použít plastové vazby. Musíte se připojit k mezeře mezi tím, co nejvíce kabel a pojistka 7,5 A «RR S / teplejší (DRV) ESPSA / CON» (může se lišit v závislosti na modelu a výrobci). Pečlivě si přečtěte pokyny pro vaše auto!

Obecně platí, že tato instalace "Binar" 5B Compact je téměř kompletní, protože existují pouze "kosmetické" práce a některé manipulace s nastavením.

Závěrečná práce

Regulační jednotku kotle nastavíme do polohy "HI" a nastavíme maximální rychlost. Pečlivě zkontrolujeme pojistkovou skříňku kotle. Plus z kotle připojujeme k baterii. My házíme minus terminál ... vidíme, jak se v kabině animuje konzola "Binara". Klikneme na prostřední tlačítko tlačítka: hned po něm by měl kotel začít pracovat a jeho benzinová pumpa zapadne na své místo. Ihned poté dálkový ovladač vydá "13. chybu", což znamená, že do kotle nebylo dodáno žádné palivo.

Nepokoušejte se: znovu jej zapneme, ustálíme. Jakmile teplota kotle dosáhne 40 stupňů Celsia, zapne se klimatizace. Po průchodu teplého vzduchu do vnitřku může být kotel vypnutý. Sbíráme elektrikáře a pojistkové bloky, snažíme se zahájit stavbu se signalizací. Pokud vše proběhne dobře, můžete se jistě blahopřát: instalace předehřívače motoru byla dokončena.