`Izh Planet-2` - ideál sovětského motocyklu

Přes skutečnost, že od konce vydání tohoto modely motocyklů po uplynutí více než 40 let pokračuje v jízdě po nerovných silnicích Ruska, Běloruska, Ukrajiny a dalších zemí SNS. Je to o motocyklu "Izh Planeta-2".

Historie

Silniční motocykl "Izh Planeta-2" vyráběla rostlina "Izhmash" v letech 1965 až 1971. Po dobu 6 let vydání modelu svět viděl asi 245 000 svých kopií. "Planeta 2" byla kryta zárukou od výrobce za rok a půl nebo 15 000 kilometrů kilometrů.

Předchozí model "Izh Planet" byl méně výkonný a pohodlný. Vedle zvýšené kapacity inženýři společnosti Izhmash nedávno výrazně změnili novou kolekci Izh Planeta-2.

Následující model "Izh Planeta-3" je považován za nejspolehlivější mezi všemi sovětskými "planetami". Třetí model jednobarevných motocyklů "Izh" má v porovnání s předchozím modelem modernější konstrukci. Také "Planet-3" je vybaven směrovými signály, motor má zpětnou vazbu. Nový systém brzdění a lepší přilnavost jsou charakteristické pro motocykl "Izh Planeta-3".

Charakteristiky

V té době měl motocykl "Izh Planeta-2" moderní parametry. Technické charakteristiky jsou: dvoudobý motor o výkonu 346 cu. cm pohání motocykl 155 kg. Výkon motoru - 15 koní při rychlostech klikového hřídele 4200-4,600 za minutu. Palivová směs vstupuje do válce společně s mazacím olejem. Po zapálení se v normálním válci vytvoří komprese asi 7. Palivo vstoupí do karburátoru K-36I gravitací z nádrže o objemu 18 litrů, po kterém je nasáván pístem ve válci.

Maximální rychlost je 105 kilometrů za hodinu, zatímco spotřeba paliva se zvyšuje, a životnost motoru je výrazně snížena. Otáčení klikového hřídele je přenášeno dvouřadým řetězem na spojku a na kola - dvoucestná, čtyřstupňová převodovka přes systém spojky s více disky. Z krabice na zadní kolo je rotace přenášena řetězem, jehož převodový poměr je 2,33.

Měkký pohyb poskytuje systém odpisování. Přední teleskopická vidlice je vybavena pružinovým mechanismem s hydraulickým tlumičem nárazů. Zadní vidlicová kyvadlová část se stejným tlumičem nárazů jako přední. Rám motocyklu není sklopný, celokovový, trubkový.

Podmínky opravy a provozu

Motocykl je navržen tak, aby jeho opravy nevyžadovaly zvláštní podmínky, nástroje a vybavení. Je žádoucí, avšak není nutné, aby během montáže motoru bylo nastavení zapalování:

• rozpouštědlo;
• plochý šroubovák se závitem,
• štětec pro kov;
• obojek;
• klíč;
• Kompresor;
• mikrometr;
• multimetr;
• blowtorch (v ideálním případě je to pomocí prstů vložených do nových pístů);
• skenování na 14, atd.

Zdá se, že seznam nástrojů a nástrojů není k dispozici v každé garáži. Ve skutečnosti mohou být všechny výše uvedené nahrazeny běžnými nástroji. Například prsty přitlačte šroubem vhodného průměru a matice a zavěste dráty nebo elektrické spotřebiče s 12voltovou žárovkou.

Majitelé tohoto motocyklu obecně patří do kategorie "komu 40". Samozřejmě, ne všichni, ale většina z nich se narodila a vyrostla v SSSR, takže stále vlastní techniku ​​těch časů.

Moderní mládí dědí nebo nakupují podobné modely pro obnovu. Některé příklady modernizovaných motocyklů ze SSSR mohou konkurovat moderním motorům ve svých technických vlastnostech a vzhledu.

Majitelé motocyklů zpravidla uvádějí spolehlivost a jednoduchost jednotky. Relativně více moderních modelů "Planet-4" nebo ještě více "Jupiter-4" jednolíčkové "Izh" 2. generace se vyznačuje zvláštní dlouhověkostí. Koneckonců, během produkce posledně jmenované nebyla velká konkurence a výkon moci.