`Toyota Land Cruiser Prado`: zpětná vazba od majitele, specifikace

Toyota Land Cruiser Prado je jedním z nejoblíbenějších SUV s formulací 4x4 kol, která od svého debutu dodnes zůstává aktuální a nejvíce diskutovaná v Rusku a Evropě. A je pravda, že je nepravděpodobné, že jakýkoliv jeep, s výjimkou "Prado", bude tak žádaný na primárním a sekundárním trhu. A cena za to prudce poklesne, jako například japonský analog "Mitsubishi Pajero". Ale stojí za to zaplatit? Odpověď na tuto otázku naleznete v našem přehledu Toyota Land Cruiser Prado. Technické parametry a další recenze v našem příběhu.

Design

Navzdory skutečnosti, že Toyota Prado je umístěna jako SUV v plném rozměru, vypadá spíše jako přechod v designu. Takže japonští výrobci se snažili maximálně přinést Jeep blíže k dynamickému městskému životu a současně jej nezbavili svých hlavních výhod - velké světlé výšky a trvalý pohon 4x4.

Zevnitř je automobil velmi podobný džípu solidní reprezentativní třídy, spíše než nějaký SUV pro mládež. V přední části nejsou žádné agresivní formy. Dokonce i optika, která je maximálně vyhlazena a přitahuje k kapuci. Oblouky vpředu a vzadu jsou spíše svalnaté a na pozadí velkých odlitků vypadají velmi užitečné. Krmivo SUV značky Land Cruiser Prado je co nejvíce vytáhnuto, aby bylo možné snadno překonat složité off-road trasy.

Rozhodněte se sami o sobě, jaký SUV můžete na takovém základním nátěru řídit? Ano, na prvních metrech bude pohřbít břichem v blátě. No, to není nic, co motoristé tak chválí Prado za svůj současný design a vysoký provoz.

Salon

Celkově se na světovém trhu vyrábějí dvě verze modelu SUV Toyota Land Cruiser Prado - s třípětrovým a pětidveřovým tělem. Poslední možnost byla v Rusku velmi populární. V závislosti na konfiguraci se Toyota Land Land Cruiser Prado SUV může ubytovat od 5 do 8 cestujících, což je 2krát méně než jeho třídverový protějšek. Mimochodem, tridverniky nebyly oficiálně dovezeny do Ruska. Protože je téměř nemožné se s nimi setkat na našich silnicích. Pokud jde o objem kufru, standardní "Prado" obsahuje až 620 litrů nákladu (a to bez sklopené zadní řady sedadel).

Pokud jde o samotný design interiéru, v tomto ohledu SUV jednoduše nemá analogy. Navzdory tomu, že první vydání „Prado“, ve znění, které lze nyní vidět na našich silnicích, byla vyrobena v roce 2002, jeho interiér nelze nazvat nuda nebo zastaralé. Mimochodem, úplně první verze „Prado“ byl propuštěn v roce `96, ale pak to bylo jednoduché pětidveřové SUV s kulatými světlomety a strohým interiérem. Teprve po globální aktualizaci na začátku dvou tisíci, získal neuvěřitelnou popularitu na světovém trhu.

Ergonomie Toyoty Land Land Cruiser Prado SUV (nafta) byla přinesena téměř k ideálu. Všude měkké a příjemné na dotek plastové, krásné vložky "pod stromem", kůže a velur. Kvalita montáže všech detailů si zaslouží pevnou "pětku". Podle hodnocení motoristů je Toyota Land Cruiser Prado jedním z mála vozů, u kterých úroveň montáže nevyžaduje další vysvětlení. Salon jeep je ideální pro téměř všechny parametry. Samostatná pozornost si zaslouží izolaci zvuku. Je vylepšena tak, aby hluk motoru byl slyšet pouze při vysokých rychlostech.

Land Cruiser Prado: technické specifikace

Celková řada motorů Prado pokrývá 6 výkonových jednotek. Mezi nimi jsou 4 benzinové a 2 dieselové jednotky. V Rusku jsou nejoblíbenější dva motory. Patří mezi ně čtyřválcová jednotka o objemu 2,7 litru a 6 válcová jednotka ve tvaru písmene V s objemem 4,0 litru. Navíc byly provedeny úpravy s 3-litrovou turbodieselovou jednotkou.

O přenosu a pohonu

Pokud jde o převodovky, Land Cruiser Prado byl vybaven několika typy převodovek. Mezi nimi byly dvě "automatické" (pro 4 a 5 rychlostí), stejně jako jedna pětistupňová "mechanika". Pohon z japonského SUV "Toyota Prado" je v závislosti na trhu odlišný. Může to být buď permanentní pohon všech kol (to znamená, že všechna kola vedou po celou dobu) a může být odpojena. Druhá možnost nebyla oficiálně dodána Rusku, takže všechny SUV značky Prado prodávané zde mají neustálý vzorec kol 4x4.

Land Cruiser Prado: recenze majitelů aut

Podle souhrnu informací obsažených v recenzích můžeme vyvodit následující závěr. SUV "Land Cruiser Prado" je ideálním vůz pro ty, kteří upřednostňují především kvalitu, komfort a spolehlivost. Z hlediska svých technických vlastností může být Prado použito jak na asfaltovém terénu (dynamika rozptýlení je prostě šílená), tak i v terénu. "Land Cruiser" je skutečné terénní vozidlo, které navzdory svým okouzlujícímu vzhledu může současně nabídnout jak sportovním sedanům, tak terénním vozidlům pohon všech kol. Pokud jde o spolehlivost, můžeme říci, že stroj je jedním z nejspohodnějších. Po celou dobu provozu jeep vyžaduje pouze periodické doplňování oleje a výměna chladicí kapaliny. S motorem není žádná bolest hlavy - jeho zdroj je navržen po celá desetiletí. Totéž lze říci o těle - rzi pro něj není nepřítel. Ale při spotřebě paliva Japonci nepředpokládali. Něco, ale okamžitě si všimne toho "laskavosti" auta. Průměrná spotřeba paliva u jeepů pro "sto" je 18-25 litrů. To je možná jediná nevýhoda tohoto auta. Ve zbytku zůstává Land Cruiser Prado ideální. A to není nic, co se drží na světovém trhu tolik let navzdory krizím a neustále rostoucím konkurentům.

Závěr

Tak jsme zjistili všechny vlastnosti japonského SUV "Toyota Prado". Jak ukazuje praxe, tento džíp není určen pro jednu generaci motoristů. Zdá se, že Japonci nemají v úmyslu ho stáhnout z produkce. Pokud ano, pak brzy „Prado“ historie bude opakovat svůj protějšek pod názvem „Jeep Willys“ ( „Wrangler“), který je komerčně dostupný pro více než sedmdesát let.