Škoda Felicia - spolehlivé auto ekonomické třídy

Automobily způsobují svým majitelům různé pocity. Někteří mají radost z jejich vzhledu, jiní - superpowerful motor, a jiní - ideální poměr ceny a kvality. Poslední kategorií je nejmenší počet kopií. Nejvyšší automobily jsou dost, ale stojí spousta peněz. Pokud se jedná o koupi jednoduchého a spolehlivého vozu za 7-8 tisíc dolarů, zdá se, že neexistuje vhodná možnost, ale není.

Prehistorie

Nejzajímavější je, že i v nedávné minulosti, před zhroucením Sovětského svazu, domácí novináři jednomyslně tvrdili, že naše stroje překonávají cizí analogy několikrát. Nejvíce přešla česká Škoda Favorit, která vstoupila na automobilový trh souběžně s ruskou "Samarou".

A nyní, pár let po zhroucení komunistického tábora, může automobilový průmysl celého SNS jen snít o tom samém rychlém vývoji jako bývalí spolupracovníci společnosti Škoda.

Dějiny stvoření

V roce 1991 se výrobky společnosti Škoda přestěhovaly se týká společnosti Volkswagen, odmítat zároveň pozůstatky socialistické minulosti, včetně kapitalistický pragmatismus a touha najít své místo v automobilovém trhu. Přizpůsobení favoritů podle evropských norem bylo obtížné, proto se společnost rozhodla vytvořit nový model, nazvaný Skoda Felicia.

Od té doby se výrazně zlepšila pověst vozů Škoda. Společnost pomalu, ale jistě získává důvěru spotřebitelů a posiluje se na trhu. V mnoha ohledech je to zásluha společnosti Škoda Felicia. Zpětná vazba vlastníků byla potvrzena skutečností, že se obavy začaly rozvíjet správným směrem.

Exteriér

Auto má klasický vzhled hatchbacku třídy golfu. Dokonce i profil modelu je podobně jako zaoblená a mírně "uvolněná" přední část vozu VW Golf 2. Tato podobnost je patrná pouze tehdy, když je vozidlo vidět v profilu.

Nejjasnějším a nejvýraznějším prvkem exteriéru Škoda Felicia je radiátorová mřížka. Vyrábí se ve firemním stylu: vertikální žaluzie s chromovaným lemováním. Tato "mrtvice" výrazně zvýšila úctyhodnost vozu. Poprvé byla aktualizovaná verze Ženevské autosalonu v březnu 1998. Je třeba poznamenat, že základní verze obsahuje zabudované mlhové světlomety nárazníku.

Návrh interiéru

V kabině vozidla okamžitě zaznamenává vysokou kvalitu povrchu a "vzdušnost". Malé detaily interiéru jsou také velmi opatrné. Vnitřní obložení je vyrobeno z poměrně drahého a měkkého plastu.
Vypadá to jako téměř svislý přední panel. Odtáhla se zpátky a zanechala více prostoru pro nohy předního spolujezdce. Křesla jsou jednoduchá, ale poměrně pohodlná, s nastavením podélné polohy sedadla a úhlu opěradla. Je třeba poznamenat, že pohyb židle je velmi snadný, bez problémů.

Dashboard jednoduchý a díky dvourubkovému volantu je také perfektně čitelný. Umístěním přístroje a nastavit classic: větší rychloměr a otáčkoměr, pravá a levá strana, která existuje čidla paliva a teploty chladicí kapaliny.

Zažije to svítidlo pro osvětlení interiéru Škoda Felicia. Může pracovat v jednom ze tří režimů: zapnutí, trvalé ovládání nebo automatické aktivace s otevřenými dveřmi. Jejich ovládání není prováděno pomocí tlačítek, ale změnou polohy tělesa lampy.

Všechny interiérové ​​prvky vypadají organicky a moderně. Malá páka očního spínače, osaměle vystupující z podlahy. Je třeba poznamenat ruční brzda, pracující ve dvou režimech: zapnuto a vypnuto, bez dalších kliknutí.

Škoda Felicia - technické specifikace

Vozidlo bylo vybaveno motorem s elektronickým vstřikováním paliva o objemu 1,3 litru. Napájecí jednotka s výkonem 68 "koní" produkovala točivý moment 106 Nm. To je docela dost pro klidné mírné řízení v městských podmínkách, ale nebude možné jezdit autem. Ekonomika je přízvuk, na němž se zdůrazňovali vývojáři motoru Škoda Felicia. Vlastnosti pohonné jednotky odůvodňují spotřebu paliva u 6,7 litru na "sto", což je docela dobré.

Hlavními trumfy Sahibinden Škoda Felicia jsou kvalita a konstrukce těla. Rozlišují model od řady automobilů v cenovém rozpětí. Zvláštním potvrzením toho může být způsob otevření kapoty. Je nutné stisknout rukojeť v kabině, pak jít do kapoty a stisknout tlačítko nalevo od loga. Není třeba hledat páčku pod kapucí slepě.

Zavazadlový prostor lze také otevřít z prostoru pro cestující. Je nutné vytáhnout rukojeť nalevo od sedadla řidiče - a to je vše připraveno.

Mělo by být zaznamenáno víko plynové nádrže, které je uzamčeno k zámku. Bát se, že může ukradnout benzin nebo něco, co hodí do nádrže, to není nutné.

Dokonce i při otevření kapuce hladí oko čistého motoru s plastovým víkem. Zdá se, že při konstrukci motorového prostoru vývojáři na rozdíl od většiny domácích vývojářů věnovali velkou pozornost vnější estetice motoru.

Na silnici

Při jízdě za volantem auta jsou pocity nejednoznačné. Pozastavení modelu je energeticky náročné: silniční křižovatky a malé jámy nejsou prakticky vnímatelné. Současně se může zdát drsné pro ty, kteří upřednostňují jemnou jízdu. Ale rychlý start nebo brzdění není doprovázeno vozem "klevkami".

Závěry

Je třeba poznamenat, že Škoda Felicia dokáže svým majitelům poskytnout příjemné posezení za volantem. Nepochybně není vůz určen pro velkou rychlost, je určen pro klidné a pohodlné jízdy v městských podmínkách. Pro fanoušky vzrušení může jít s verzí modelu s 1,6litrovým pohonem.