Suzuki SV 650, silniční kolo se sportovním charakterem

Suzuki SV 650 je oblíbený silniční motor se sportovním charakterem. Model je vhodný pro městskou jízdu, i když čas od času vykazuje svůj "plíživý" charakter a snaží se stát na zadním kole. Dynamika a moderní design stroje mají svou práci, SV 650 má mnoho obdivovatelů. Nikdo nebyl v rozpacích s cenou, podmínkami záruky ani jinými kritérii. Zákazníci čekali na řadě.

Jak vysvětlit bezprecedentní popularitu modelu

Motocykl Suzuki SV 650, jehož recenze byly tradičně pozitivní, způsobily majitelům jednu reakci na všechny: "zdroj potěšení!" Pokud sbíráte odpovědi majitelů a shrnete je, nejdříve je atraktivita všech komponent motocyklu, motoru, velkolepé pohonné jednotky ve tvaru písmene V (průměr válců - 81 mm, zdvih pístů - 63 mm). Je zřejmé, že s takovými parametry skupina pístů motor nemůže být běžný, jeho výkon je 70 litrů. s. při 9000 ot / min. Zvuk motoru s přímým tlumičem je nenapodobitelný, ačkoli se několikrát snažil "uškrtit" estetickým návrhářům, kteří považují motocyklu za špatný tón.

Jak zlepšit dokonalost

Nicméně model Suzuki SV 650, jehož charakteristiky jsou udržovány v nejlepších tradicích japonských motocyklů, je od svého založení v roce 1999 kultickým automobilem. Oficiální představitelé americké pobočky "Suzuki", když jsou dotazováni na důvody pro fenomenální popularitu SV 650, jen to zvedněte. Motocykl se stal bolestí hlavy pro celé konstrukční těleso, protože je nepřiměřené provádět přestavby a ještě více vytvářet úpravy technicky pokročilých přístrojů, protože existuje riziko, že se nezlepší, ale naopak zhorší jeho vlastnosti.

Ladění Suzuki SV 650

Avšak již investované prostředky musely být opodstatněné, a Suzuki SV 650 podstoupil zlepšení, pokud jde o zefektivnění, což umožnilo multivariační konstrukci. Převodovka motocyklu se snížila, namísto standardního vyrovnávání byla instalována minimalizovaná. Vlastnosti stroje se okamžitě změnily, ale nebylo jasné, kterým směrem. Bylo rozhodnuto opustit výrobu osvědčené verze a současně spustit novou modifikaci s modifikovaným hliníkovým rámem. Na trhu tedy v roce 2003 existovaly dva modely: lehce "odejmutá" verze modelu Suzuki SV 650 a verze "S" se zjednodušeným tělem.

Malé změny

Přední závěs Suzuki SV 650 byl lehce vylepšený. Peří o průměru 41 mm a celý tlumicí systém zůstaly stejné, přední brzdové kotouče přidané perforace pro lepší ventilaci, podpora zůstala beze změny - dvoupístové plovoucí. Zadní zavěšení prodloužila kyvadlo, čímž zvýšila zdvih páky o 30%. Brzdové třmeny Tokio systém byl zrušen, nahradil plovoucí jednopístový Nissin.

Modernizace motoru

Motor Suzuki SV 650 nemusel být nastaven, jeho modernizace byla omezena na instalaci nového vlastního vstřikovacího systému se dvěma škrticími klapkami a přívodu vzduchu s rozšířenou kamerou, která se rozšířila z 5,8 na 8,5 litru. Kapacita tlumiče se změnila z 5 na 6,5 ​​litru. Systém rozvodu plynu obdržel hluboké cementované vačky, díky kterému je zdrojem vačkový hřídel. Pravidelný 16bitový procesor, který "četl" klikový hřídel, dostal nové nastavení, díky čemuž se zvýšila přesnost pozic.

Zařízení

Byly provedeny nejvýznamnější změny přístrojové desky motocyklu a samotných zařízení. Panel Suzuki SV 650 byl vybaven standardy přístrojové desky SV1000, alarmy a ukazatele předjíždění zůstaly stejné. Světlomety a další osvětlovací zařízení motocyklu se z hlediska konstrukce mírně změnily.

Základní parametry

Rozměry Suzuki SV 650: délka - 2080 mm, šířka - 745 mm, výška - 1085 mm, rozvor - 1436 mm, výška podél sedlovky - 802 mm. Světlá výška - 151 mm. Hmotnost motocyklu (suchá) je 165 kg. Technické údaje motocyklu nejsou příliš exkluzivní. Jsou-li srovnávány s charakteristikami strojů stejné třídy, pak parametry SV 650 vypadají spíše skromně. Jaké jsou důvody pro popularitu?

Technické specifikace

• Motor - dvouválcový, TSCC, DOHC, čtyřtaktní.
• Počet ventilů je 4 na válec.
• Výměna válce je 0,648 litrů.
• Průměr válce je 81 mm.
• Kompresní poměr je 11,55 jednotek.
• Napájení systému - vstřikování paliva, průměr difuzoru 39,2 mm.
• Chladič chladiče - kapalina.
• Maximální rychlost je 204 km / h.
• Zrychlení na 100 km / h - 3,8 sekundy.
• Kapacita palivové nádrže je 17 litrů.
• Rychlostní krabice je šestistupňová kazeta.
• Projděte řetězec zadního kola.
• Přední kolo je 120/60 - ZR17.
• Zadní kolo je 160/60 - ZR17.
• Přední náprava - teleskopická, kašna s olejovými tlumiči.
• Závěsné zadní kyvadlo, nastavitelné, sedm stupňů napětí, progresivní.
• Přední brzda - dvojitý pístní třmen, dvojitý děrovaný kotouč, průměr 290 mm, odvětrávaný.
• Zadní brzda - jednopístový třmen, průměr jednoho kotouče 220 mm.