Přehled motocyklu Suzuki Djebel 200: popis, specifikace a recenze

Motocykl "Suzuki Djebel 250" byl vytvořen na podzim roku 1992. Jeho předchůdcem je "Suzuki DR", z něhož nový model získal předchozí motor s chlazením cirkulací vzduchem a obrácenou přední vidlicí, který byl také použit na modelu DR-250S. Kromě existujících atributů bylo přidáno velké světlo s ochrannou svorkou. Palivová nádrž zůstala beze změny. Motocykl byl vyroben do roku 1994. Přehled motocyklu Suzuki Djebel 200 je uveden níže.

Zahájení výroby

On debutoval v polovině roku 1993 poté, co jeho nástupce SX-2000R byl vyřazen z výroby. Motocykl se stal populární téměř okamžitě a vzhledem k vysoké poptávce byl vyroben s přerušeními až do roku 2005.

Zpočátku byl model Enduro Suzuki Djebel 200 prodáván pouze na domácím japonském trhu, poté byly poslány malé zásilky do Evropy, kde po krátkém testování se motocykl začal aktivně prodávat. Ovlivněné nízkou cenou a kvalitou.

Model 200 byl navíc navržen pro dvojí použití - pro venkovské a městské dálnice. Je třeba poznamenat, že motocykl s čestou se vyrovnal oběma úkolům. Model je spolehlivý, snadno ovladatelný a poměrně nenáročný na údržbu.

Služba je taková

Popularita stroje byla podporována rozsáhlou sítí technické údržby společnosti "Suzuki", která byla rozmístěna po celé Evropě. Otázka náhradních dílů tak nestála, žádné podrobnosti by se daly získat během hodiny a opravy a výměny nepředstavovaly žádný problém, protože kvalifikovaní odborníci byli všude připraveni pracovat. Mimo jiné byl motocykl konstruktivně jednoduchý, bez jakýchkoliv ozdob. Mnoho činností spojených s drobnými opravami by majitelé mohli bez problémů snadno provádět nezávisle, pokud se jednalo o jednoduchý nástroj, kladivo, sadu klíčů a další zařízení.

Suzuki Djebel 200 byla upravena v roce 1997. Přistání bylo podceňováno, ale světlá výška zůstala stejná. Barvení se lišilo. Kamufláž několika kombinací, nádrž stříbrné barvy s černým povrchem. Klapky na obou křídlech, chladič oleje pro efektivnější chlazení motoru. Název exportu je "Troyan-200". Někteří skeptici pochybovali o slově "Trojan", protože každý o tom ví Trójský kůň. A pokud existuje nějaký špinavý trik, kupující se navzájem ptali. První kilometr za volantem pohodlného dynamického motocyklu však rozptýlil všechny pochybnosti.

Má barvu

Zpočátku byl motocykl požadován hlavně z venkovské populace, pak začal malovat v jasnějších barvách a situace se vyrovnala, "Jebel 200" nyní získali obyvatelé měst. Samozřejmě, každý kupující měl svůj vlastní stereotypní přístup, někdo měl rád pomerančovou kamufláž a někdo přednostně zbarvoval skromně. Nicméně, všichni se shromáždili v jedné věci - a vesničané a město by chtěli koupit spolehlivý, bezproblémový motocykl a jakou barvu lze diskutovat později.

Kolo chvíli vyrábí jako „Jebel 250“, ale brzy přešel na výrobu zcela „Jebel 200“, jak je úspora paliva byl značný. A tato volba byla nejúspěšnější produkce „dvě setiny“ trvala poměrně dlouho, a to nejen z důvodu malé spotřeby benzínu - stále existuje řada argumentů ve prospěch „dvě setiny“, z nichž jedna byla spolehlivost konstrukce.

Motocykl nebyl určen k závodění ani přes kruh, ani na drsném terénu. Byl to jednoduchý stroj pro snadné ovládání za normálních podmínek. Nicméně snaha udržet průlom na dobré dálnici byla obtížná, zejména u mladého motocyklisty. Rychlost "Jebel 200" byla slušná a činila zhruba 180 km za hodinu. Někteří majitelé dokonce uspořádali mini-soutěže mezi sebou, jen proto, aby zkontrolovali technické možnosti stroje. A motocykl se nikdy nezdařil.

Recenze zákazníků a zpětná vazba

Motocykl "Suzuki Jebel 200" se týká cykloturistických jízdních kol s dobrou rychlostí. Majitelé především berou na vědomí spolehlivost, dobrou opravitelnost a nenáročnou údržbu. A teprve potom mluví o vysokorychlostních vlastnostech. Nicméně zpětná vazba od zákazníků není rozdělena do kategorií, ale všechny jsou brány v úvahu bez výjimky.

Specifikace motocyklu Suzuki Djebel 250

Hmotnost a celkové parametry:

• délka kola - 2150 mm;
• výška - 1150 mm;
• šířka - 820 mm;
• výška sedla - 810 mm;
• základní kolo - 1412 mm;
• kapacita plynové nádrže - 13 litrů;
• suchá hmotnost motocyklu - 108 kg;
• spotřeba paliva - 3,6 litru na 100 km.

Dynamické indikátory:

• maximální kapacita je 24 litrů. s.

Model Suzuki Jebel 200 "

Setkání s vozy Suzuki DF200E by mělo začít s motorem. Značka DR200SE stojí za to zkoumat každý detail. Dokázal se od nejlepších stran dokonce i v době, kdy začala doba kompaktních jednobílkových motorů.

Motor Suzuki Djebel ("Suzuki Jebel 200") se nejprve odlišuje v dobré dynamice, která je v zásadě vlastněna všemi motory třídy enduro:

• typ motoru - SOHS, čtyřtaktní, jednoválcový;
• posun válců - 198 cu. cm;
• chladicí systém - vzduch;
• válec, průměr - 66 mm;
• zdvih pístu - 58,2 mm;
• komprese - 9,4;
• potraviny - karburátor, "Mikuni" BST31;
• zapalování - bezdotykové, elektronické, CDI;
• maximální výkon - 20 litrů. s. při rychlosti 8500 otáček za minutu;
• maximální točivý moment - 18,6 newton při 7000 ot / min;
• převodovka - pětistupňová manuální převodovka.

Podvozek

Zde jsou následující charakteristiky:

• Přední odpružení - teleskopická vidlice, klapka;
• zadní zavěšení - kyvadlo, s mono-šokem a seřízení předpínače;
• přední brzda ventilovaná, středně perforovaná;
• brzdový zadní buben, samočinný;
• rámy - ocelové, svařované, vícevrstvé;
• pohněte na hnací kolo.

Mírné objasnění

1. V roce 1993 byla zahájena výroba modelu Suzuki Djebel 200. Do roku 1996 byla vyrobena první generace motocyklu, rozlišoval se typový štítek SE-1 a čtvercová ochrana světlometů.
2. V roce 1996 začala montáž druhé generace modelu Suzuki Djebel 200. Rozdíl je jmenovitý štítek SE-II a kulatý tvar ochrany světlometů.
3. V roce 2005 byla vyrobena poslední dávka modelu Suzuki Djebel 200.