Horská kola, extrémní sport s jedinečnou technickou základnou

Závodníci - to je zvláštní kategorie sportovců, pro které se extrémně často stává smysl života. Vyjíždějte na kole po dvou kilometrech rychlostí více než dvě stě kilometrů za hodinu nebo se zúčastněte soutěže o šampionát mezi profesionály - sen mnoha motocyklistů. Tato touha může být realizována pouze s dostupností technických prostředků.

"Enduro"

Existuje druh motocyklového sportu, který kombinuje extrémní i extrémní fyzické napětí. Je to motokros na horských stezkách. Takové cvičení je možné pouze u vytrvalých, speciálně vyškolených sportovců a je spojeno s jedinečnou technickou základnou. V soutěžích na vysokohorských tratích se účastní speciální motocykly "enduro", které v latině znamenají "vytrvalost".

Horská kola jsou speciálně naladěné vozy se sníženým převodovým poměrem. Většina motocyklů této kategorie je schopna dosáhnout rychlosti až 70 km / h, což je třikrát méně než ve srovnání s dálnicí.

Kromě toho mají horská kola řadu charakteristik, které je odlišují od automobilů pro ringové závody. Za prvé, to je zvýšený průměr předního kola, zpravidla není menší než 21 palců. Takový výrazný nárůst ve srovnání se zadním kolem díky potřebě super manévrování v horském terénu. Přední kolo o menším průměru se jednoduše nemůže vyrovnat s dynamikou otáček, ohybů, svahů a skluzu yuzu.

Technické vlastnosti

Horská kola nemají směrové signály, signál zastavení také chybí. Umístění sedačky jsou velmi vysoké, kromě řidič téměř nikdy sedět na to, že je v pozici stojící na stupátka, aby byl schopen absorbovat pokračující otřesy zespodu při jízdě přes hrboly a výmoly.

Horská kola mají maximální přípustnou světlou výšku, což je nevyhnutelně kolize skříně motoru se zemí a kameny. Přední křídlo je zvednuto vysoko nad volantem a je v místě připojení horizontální konzoly s teleskopické stojany. Také sportovní horská kola nejsou nikdy vybavena světlomety a jinými elektrickými spotřebiči, protože pravděpodobnost jejich poškození během závodu je vysoká.

Výrobci

Společnosti, které vyrábějí horské křížení, jsou málo a jsou převážně v Japonsku. Jedná se o firmy "Suzuki", "Yamaha" a "Honda". Prakticky všechny modely jsou vybaveny objemem motoru 125-250 krychlových metrů. cm, velká kapacita válce nemá smysl, nadměrný výkon motoru zůstane bez použití.

Oblíbené modely

Na ruském trhu jsou poptávané následující modely:

• Honda XR130R.
• Suzuki Djebel 200.
• Yamaha VR250X 10.
• Yamaha PW50`10.
• Honda XR250 Baja.
• Honda CRF230.

Náklady

Dvoukolové sportovní vybavení je poměrně drahé, pokud jsou to originální japonské motocykly. Trh je však doslova posetý relativně levnými modely čínské výroby. Pouze jedna společnost Racer dodává každoročně až šest novinek s dobrými technickými vlastnostmi. Číňané vyrábějí motocykly "enduro", které, ačkoli nemohou soutěžit s japonskými motocykly, si pevně vzali svou vlastní výklenku.

Čínské horské kolo, jehož cena je o řádu nižší než modely "Suzuki" nebo "Honda", má své vlastní výlučné výhody, mezi nimiž je především ekonomika. A protože "enduro" je vybaveno velmi malými palivovými nádržemi a spotřeba benzinu je významná, není tento faktor nijak důležitý.

Cena horských kol se může pohybovat od 55 do 500 tisíc rublů, v závislosti na modelu a roce výroby. Vysokorychlostní automobil, jako je Aprilia Dorsoduro 750, lze zakoupit za 354 tisíc rublů. Model je jednodušší - "Kawasaki Versus 650" - bude stát v ekvivalentu rublu 274 tisíc.