Největší auto. Největší kamion. Velmi velké stroje

Velký průmysl - skvělá technika! Toto je slogan, snad všichni obři světového průmyslu. Neuvěřitelné elektrické a energetické průmyslové stroje - nejen zárukou úspěchu, ale také symbolem vedení v rozsáhlé výrobě. Jaké jsou nejvíce gigantické zázraky technologie vynalezené lidstvem až dodnes? Budeme sestavovat malou klasifikaci vozidel schopných přesunout se na pevninu. Začněme tím menším z největších.

Bucyrus MT6300AC

Tento obří sklápěč je největší stroj - bouřka všech pískových jám, společný brainchild dvou světových lídrů ve výrobě stavebních strojů (společnosti Unit Rig a Terex), vytvořené v roce 2007 v USA. Tento SUV obdržel od svých vynálezců nejvýkonnější vznětový motor (téměř 4 tis výkon) s 20 válci a turbodmychadlem. Palivo je dodáváno do nádrže o kapacitě téměř 5000 litrů. Toto zařízení samozřejmě vyžaduje nepředstavitelné rozměry: délku 15,6 m, šířku 9,7 m a výšku 7,9 m. Rozvor je 6,6 m. A tato struktura váží ne méně než 240 tun, a lze jej nastavit na více než 360 tun nákladu! Za tímto účelem může být stroj zrychlen na 64 km / h.

Liebherr LTM 11200-9.1

Tento obrovský teleskopický jeřáb dostal jiný název - „mamuta“, protože je považován za vysoký a silný samohybné výložníkový jeřáb, vytvořil lidstvo v celé jeho historii. Němečtí vývojáři zdokonalili svou tvorbu natolik, že LTM 11200-9.1 je třicetkrát výkonnější než běžné mobilní jeřáby! Jedná se o největší stroj tohoto typu - je již na této planetě jako samohybného zařízení, které lze tak snadno vyzvednout 1,2 tisíc tun nákladu na výšce 180 metrů. To vše díky rameni sestávající z 8 sekcí, které jsou při vytažení automaticky připevněny v požadované výšce.

Rameno je dodatečně vybaveno prodlouženími a kabely vysoké pevnosti, díky nimž je stroj ještě více univerzální. Hmotnost 11 metrů háku je 11 tun. Pro zachování takové konstrukce byla 22-ti tonová základna vybavena 18 dalšími deskami o celkové hmotnosti 180 tun. Pro rovnoměrné rozložení této zátěže mezi čtyři hydraulické podpěry jsou pod každou z nich umístěny žehličky. Zvláštní, jak se zdá, ovládání takového jeřábu je potěšením, protože elektronický ovládací panel přináší řidiči téměř do automatizace.

Pásový dopravník

To je možná největší pásový vůz na světě a je určen pro pohyb vesmírných raket a raket. Zejména pomocí těchto traktorů se rakety "Saturn 5" pohybovaly v rámci senzačního programu "Apollo". Vývoj tohoto kolosu byla svěřena společnosti Bucyrus International, ale život ztělesnění projekt zabývající se organizaci Marion Bagr Co. V důsledku této spolupráce byly vytvořeny dvě identické housenkové vozy, které se dodnes laskavě nazývají Hansem a Franzem.

Ve vzhledu jsou to obdélníkové dvoustupňové plošiny o šířce 40 a délce 35 metrů, vybavené 12m dlouhými pásovými mechanismy. Otáčení kolejí je způsobeno čtyřmi autonomními generátory, které pohánějí 16 elektromotorů. Taková konstrukce je schopna vydržet 2 000 tun zatížení.

Pýchou tohoto stroje jsou velké motory, které jsou dva. Jejich celková kapacita činí zhruba 5 tisíc koní a umožňují jízdě pohybovat rychlostí 2 km / h. Pro zajištění nepřerušeného provozu těchto motorů je zapotřebí neuvěřitelná spotřeba paliva - 350 l / km, takže dopravní pás je vybaven nádrží obsahující 19 tisíc litrů paliva. Tato mahina váží téměř 2,5 tisíc tun a pro její řízení je nutné přilákat nejméně 11 lidí!

Bagger 288

Druhý největší automobil na světě byla postavena německou firmou Krupp, kterou zadal Rheinbraun v roce 1978. Toto jedinečné monstrum je schopno vyrábět denně ne sto tun minerálů. S 240 metry dlouhým, 40 metrů širokým a téměř 100 metrů vysokým, tento obor je stále schopen se pohybovat podél silnic! Představte si 13 000 tunový karneval o velikosti dvou fotbalových hřišť, které se pohybují samy o sobě - ​​neuvěřitelné! Aby se zajistilo, že to nespadlo pod zem a nezničilo půdu, inženýři vybavili rypadlo 12 housenicemi, z nichž každá má délku asi 4 metry. Jako výsledek, Bagger 288 vytváří naprosto bezvýznamný (doslova stejný jako pod vlivem osoby) tlak na povrch půdy.

Tento stroj je jen odběrač elektrické energie, který potřebuje zhruba stejnou částku jako elektrárna průměrného města. Výkon je produkován přes kilometrový kabel, který je navinut na obrovské cívce.

Co překvapuje nejvíce? Velmi velké stroje jsou překvapivě snadno ovladatelné. Bagger 288 například vyžaduje pouze 4 osoby. Pro zajištění jejich nepřetržitého provozu je rypadlo vybaveno docela komfortním pokojem pro odpočinek (v něm je i kuchyň a toaleta).

Bagger 293

A konečně rekord mezi držiteli rekordů je největší pozemní stroj na světě, založený v roce 1995. Jedná se o druhu dědice výše zmíněného Bagger 288. 225 metrů vysoký váží asi 14 tisíc tun a stoupá nad zemí do výšky 95 metrů a měl by být spravován současně 5 osobami. Dobře koordinovaná práce týmu a toto železné monstrum nám umožňuje pohybovat se zhruba čtvrt milionu krychlových denně. metrů plemene. To je téměř stejné jako kopání jámy o hloubce 25 metrů na celém území fotbalové hřiště! Pomozte v tomto případě 20 kbelíkům, jejichž objem je 15 kubických metrů. metrů. Lopaty jsou připevněny k rotoru s průměrem 23 metrů, který se otáčí rychlostí 50 otáček za minutu.

Kdo a proč potřebujete největší vůz na světě?

Šťastný majitel tohoto obra je německá výrobní společnost
energie RWE Power AG, která využívá bagr v provozu velkého uhelného důlního podniku Hambach. Pro implementaci inženýrského konceptu potřeboval Krupp více než 5 let, ale stálo to 100 milionů dolarů.

Dokonce i jediný obrázek největšího stroje někdy postavený člověk, dělá jeden zázrak o možnostech moderního strojírenství a stavebnictví, které se dříve myslelo, že nenastal. Působivé rozměry, síla a síla - to jsou hlavní spojenci moderních technologií.