Kawasaki KLX 250 S - recenze motocyklů, specifikace a recenze

Model patří k lehkým enduro motocyklům. Kawasaki KLX 250 byl uveden do prodeje v roce 2006. Tento motocykl se stal náhradou za Kawasaki KLR 250. Ale motocyklových fanoušků zvažuje tyto dva modely jsou stejné, jen odlišit své generace. Tj Kawasaki KLR 250 - to je první generace, a Kawasaki KLX 250 - je to jako druhé generace motocyklu, ačkoli tyto dva odlišné modely, ale podobnosti mají opravdu hodně, takže tato situace je vhodné.

Pak bylo ještě několik úprav modelu. V roce 2009 dostal motocykl vstřikovací systém, posílil rám a také brzdy a odpružení. V roce 2015 vyšla třetí generace (čtvrtý, pokud budeme považovat Kawasaki KLR 250 za první). Model má vnější rozdíly, jeho design se stal modernějším. Také změnilo zadní zavěšení. Aktualizovaný motocykl neobsahuje kickstarter a celý přístrojový panel je zcela elektronický. Elektronika by se neměla bát, japonská kvalita je v nadmořské výšce. Nejnovější generace motocyklu, i když vypadá odvážně na vzhled, ale zřetelně ztrácí z hlediska sportovosti předchozí generace.

Vlastnosti motocyklu Kawasaki KLX 250

Tento model lze rozdělit na dvě hlavní modifikace. Kawasaki KLX 250 S je klasický motocykl enduro. Tato modifikace byla nejrozšířenější. Kawasaki KLX 250 SF - Tato třída supermotos (modelové vybaveny koly, a je vybaven přední brzdové zvýšeným výkonem a krátkým zdvihem, vyznačující se suspenzí). Modifikace supermoto se často nazývá Kawasaki D-tracker 250.

Motocykl je velmi stylový, je snadno ovladatelný a z jízdy na něm pilot může získat spoustu neskutečných emocí. S tímto "železným koněm" čekáte na mnoho kilometrů fascinujících cest po asfaltových silnicích a v nerovném terénu. Na každém povrchu je to dobré!

Kopie Honda CRF 250 L

Obecně platí, že motocykl Kawasaki KLX 250 je podobně jako svého konkurenta - modelu Honda CRF 250 L, která má téměř shodné specifikace, a je také vyrobený ve verzích a enduro a supermoto. "Honda" se dříve objevila na trhu, takže musíte přiznat, že "Kawasaki" vyvinul svůj motocykl podle svého obrazu a podobnosti. Vlastnosti Kawasaki KLX 250 se shodují s "Honda"! Je však třeba si uvědomit, že takové případy v moderním světě jsou časté, když je dobrý vývoj někoho považován za základ nového.

Technické údaje Kawasaki KLX 250

Zvláštností tohoto motocyklu je jeho pohonná jednotka. Jedná se o čtyřtaktní motor s jedním válečkem. Motor je injektor, výkon dosahuje 22 litrů. S., Při kroucení momentu 20,5 nanometrů. Motor se chová dobře v rozsahu 1000-5000 ot / min. Při vysokých rychlostech je nedostatek výkonu. Motocykl má šestistupňovou převodovku. Převodovky nejsou jasné (vlastnost všech motocyklů Kawasaki). Nejprve je nejasné, zda je převodník nebo neutrál součástí, můžete si zvyknout na krabici s časem. V počáteční fázi vývoje tohoto motocyklu pomůže kontrolní světlo na zařízení, které hlásí na přiloženém neutrálu.

Musíme přiznat, že i když jsou charakteristické znaky přijatelné, ale nevýrazné. Specifikace Kawasaki KLX 250 neumožňuje, aby se stal plným králem a dobývatelem nepřekonatelnosti. Ale neprovokovaná moc je slib velkého zdroje. Tento motocykl jde téměř jako klasický silniční kolo (pokud jde o kilometry). Údržba je minimální, design motocyklu je jednoduchý, téměř vždy je možná nezávislá oprava.

Univerzálnost motocyklu

Kawasaki KLX 250 lze použít pro "pokatushki" off-road, a můžete se s ním pohybovat v městské dopravě. Model je univerzální. Motocykl je velmi kompaktní a manévrovatelný. Jediný okamžik, který je ve městě nepohodlný, je silný náraz z výfuku, ale to už není vaše starosti.

Spotřeba a ceny pohonných hmot

Názory na Kawasaki KLX 250 říci o spotřebě paliva kolem 4 litrů na sto, ale je třeba vzít v úvahu, že se jedná o velmi průměrná hodnota, skutečná spotřeba závisí do značné míry na podmínkách provozu motocyklu, jeho stavu a váš styl jízdy na něm.

Podle skutečných odezev někdy spotřeba dosahuje 7 litrů na sto kilometrů, ale tato hodnota je dosažena při agresivním řízení v podmínkách off-road.

Použitý KLX 250 s během kolem naší země stojí asi 120 tisíc rublů a více. Cena motocyklů z Japonska (žádné kilometry v Rusku) začíná od 3 tisíc dolarů. S aktuálním směnným kurzem je lepší hledat dobře upravený slušný model na našem trhu. Díly pro Kawasaki KLX 250 nenajde nějaký problém, tento model je docela běžné, že ceny dílů jsou přiměřené předražení patrné při objednávání náhradních dílů naléhavě, ale tento trend není specifický pro tento model, a do všech částí obecně.

Model je oficiálně dodáván do Ruska, takže můžete zvážit prodej nového motocyklu. Cena nového, samozřejmě, kousne, ale teď je to způsobeno směnným kurzem a ne brutální chtivostí od výrobce. Dodává se ve dvou barvách: zelené vápno a speciální černá série.

Soutěžící modelu na trhu

Hlavní konkurenti modelu jsou tři. První je již zmíněná Honda CRF 250 L, z níž byl model vyvinut. Druhým závodníkem je Yamaha WR 250 a třetí konkurenční model je Suzuki 250 SB. Druhý model, naopak, je odepsán s Kawasaki KLX 250 SF (Kawasaki D-Tracker 250). Nelze říci, že konkurenti jsou čistí. Některé motocykly jsou dražší, jiné nejsou tak univerzální jako Kawasaki. Nicméně uvedené modely jsou nejvhodnější pro úlohu konkurentů z toho, co dnes nabízí trh.

Majitelé chválí jejich příběhy. V nich nejsou žádné zjevné nedostatky. Motocykl je spolehlivý a nenáročný. Všechny díly staré verze motocyklu může být ještě objednat bez problémů původního výkonu. Motor motocyklu má skvělý zdroj. Převodovka je spolehlivá. Japonská elektronika rovněž nezpůsobuje žádné dotazy. Pokud si koupíte použitou kopii, strávit dostatek času kontrole technického stavu motocyklu, protože náš trh došlo špatnou zajištěný «unavené» KLX 250. Pokud nechcete dělat opravy sami, vyberte si kolo v úhledné stavu, i když v mírně větším množstvím .

Závěr

Kawasaki KLX 250 je skvělý motocykl pro začátečníky. Bez nároků na vedení ve své třídě. Je spíše slabý off-road, ale ve městě je velmi dobrý. To je model, který je univerzální. Na tomto kole budete ovládáni základy. A pochopíte sami sebe: kde byste se měli dále pohybovat a rozhodnout se, který motocykl si pro sebe vyberete.

Některý motocykl s nízkým výkonem je nejen jeho nevýhodou, ale také výhodou. Je lehký a manévrovatelný. V těchto ukazatelích vypadá výhodněji než většina svých konkurentů. Dalším plusem tohoto motocyklu je poměrně nízká tržní hodnota.