Motocykl `Kawasaki Ninja 600` (Kawasaki Ninja): specifikace, popis, hodnocení

Japonský motocykl "Kawasaki Ninja 600" byl vyroben v továrnách firmy Kawasaki Motorcycles od roku 1985 do roku 1995 a byl určen k závodům na dálnicích. Vůz je jasně označen známkami závodního auta a výkonný motor, který umožňuje dosahovat rychlosti 280 kilometrů za hodinu, nezanechává pochybnosti o vynikajících technických vlastnostech impulzního motocyklu.

Soutěž

Tvůrci "Kawasaki Ninja 600" si stanovili cíl navrhnout motocykl, který by měl významný potenciál sprinteru. Soutěž ve světě závodu a sportovní kola trvale vysoká, a ačkoli jméno „Kawasaki“ je považován za dominantní v mnoha ohledech, to dlouho bylo dýchání v zadní části budovy italského sprinter modelového typu „Aprilia Tuon“ nebo německém sportbajky společnost „BMW“ Motorrad s dvouválcovým boxer motor, který v pravý čas může zdvojnásobit rychlost v závodit na kroužku a zároveň neletět z dráhy.

Ztráta hmotnosti

Úkol však byl dokončen a v roce 1985 Kawasaki Ninja 600 šel do hromadné výroby. Začátek byl úspěšný a vývojáři již oslavovali vítězství. Nicméně, v případě, že první várka vozů ukázala dobré výsledky testů, ale brzy se ukázalo, že motocykly Kawasaki Ninja 600 příliš těžký v zatáčkách, a to je vážná chyba, plná s nepředvídatelnými důsledky pro závodní auto. Inženýři "Kawasaki", aniž by zastavili dopravník, vyvinuli program, který postupně snižuje váhu sportovního motocyklu, přičemž se snaží nalézt těžiště konstrukce co nejmenší. Výsledky byly okamžitě zřejmé. Suchá hmotnost motocyklu se snížila z 192 na 180 kilogramů. "Kawasaki Ninja" (600 kostek) získal potřebnou manévrovatelnost a stabilitu při ostrých zákrutách.

Navíc k bezprecedentní nízké hmotnosti, má motocykl reagující funkci, která obvykle odlišuje pouze lehká kola s motory do 125 cm3 / cm. Jedním slovem se začaly sbírat dokonalé závodní vozy z továrního dopravního pásu, což by mohlo sportovce zaručit vysoké místo na pódiu. Nicméně inženýrské sbory koncernu Kawasaki se tam nezastavily a pokračovaly v zlepšování modelu Kawasaki Ninja 600.

Optimalizační proces

Další výzvou pro vývojáře bylo dosažení maximální harmonie mezi třemi pozicemi, které určují základní parametry motocyklu. Jedná se o přistání sportovce, pohodlí řízení a dynamiku motoru. V režimu závodů dálnic by měl řidič sedět v sedle, jako by se nalil. Jakýkoli pohyb, dokonce i několik milimetrů, nevyhnutelně naruší obvyklý průběh řízení motocyklu, rychlost se ztratí a pak místo výhry.

Tvar sedadla byl optimalizován, sedák byl ztuhlý, zadní závěsný kyvadlo byl mírně vytažen zpět a v důsledku toho se objevila stabilita přistání. Nyní jsou zadní nárazy kola nedosáhl řidiče, nebyl vyhodil na každém pahorku, ruce spojil s volantem a akcelerátor zpracovává umožní zůstat v kontaktu s motocyklem na úrovni vzájemného porozumění.

Externí data

Exteriér Kawasaki Ninja 600 se cítí pevně. Mírně "hrbaté" kontury palivové nádrže naznačují ochotu podporovat jezdce v okamžiku nejvyšších rychlostí, když se musí kohout a lehnout na nádrži na plyn, aby se minimalizoval odpor vzduchu. Celý vzhled sportovní bikety vytváří dojem rychlosti, zdá se, že se chystá zlomit.

Kontury detailů svítidla jsou perfektní, bez nejmenšího namáhání, jsou svázány s ostatními částmi těla motocyklu. Harmony je ve všem pozorována. Hluboké vrčení motoru nepochybuje o tom, že sportovní jízda je schopna zanechat daleko za ostatními účastníky závodu.

Přední konec motocyklu je vybaven dvěma silnými světlomety, přívod vzduchu systému Ram Air je ve středu nižší. Přední čelní indikátory jsou integrovány do předních směrových světel a zadní koncové ukazatele jsou namontovány na konzolách. Signál stop je umístěn vysoko a velmi dobře viditelný.

Přístrojová deska je digitální, sestává z rychloměru, otáčkoměru, snímače řazení, stopky, počítadla kilometrů a sady zkušebních světel.

Tlumič je chromovaný modul složitého tvaru s perforací podél okraje zásuvky. Na některých motocyklech byly instalovány odsávací zařízení s přímým průtokem.

Kawasaki Ninja 600: specifikace

Celkové a hmotnostní parametry:

• délka motocyklu - 2065 mm;
• výška podél linie sedla je 830 mm;
• šířka - 685 mm;
• základní kolo - 1385 mm;
• světlá výška, vůle - 135 mm;
• suchá hmotnost motocyklu - 180 kg;
• kapacita plynové nádrže - 18 litrů;
• rezerva paliva - 3,5 litru;
• spotřeba paliva - pro každých 100 km 6,2 litru;
• pohotovostní hmotnost - 200 kg;
• maximální zatížení je 189 kg.

Napájení

Motor namontovaný na motocyklu, čtyřtaktní, benzín:

• počet válců - 4;
• průměr válce je 67 mm;
• zdvih pístu 42,5 mm;
• počet ventilů na válec je 4;
• celkový pracovník objem válců - 599 cm3 / cm;
• napájecí zdroj - injektor Keihin, vstupní otvor 38 mm v průměru;
• chladicí voda;
• zapalování - elektronické, bezkontaktní;
• maximální výkon je 128 l. s. při rychlosti 14000 ot / min;
• kroutící moment - 67 Nm při 13500 ot / min.

Převodovka je šestistupňová převodovka s pákovým posuvem. Spojka posuvné, vícedávkové.

Podvozek

Motocykl je vybaven tlumicími mechanismy se zvýšenou cestou:

• přední zavěšení - teleskopická vidlice reverzní konstrukce, standardní dosah, průměr peří - 39 mm;
• zadní zavěšení - otočné kyvadlo se dvěma hydraulickými tlumiči nárazů a tlumiči pružiny;
• hnací převod otáčení k zadnímu řetězovému řetězu, otevřený typ;
• brzdy na obou kusech - kotouč, ventilační, třmenové měřítko - průměr předního kotouče 310 mm, zadní - 220 mm;
• přední pneumatika, rozměry - 120 / 70ZR17;
• zadní pneumatika, velikost - 180 / 55ZR17;

Náklady

Model "Kawasaki Ninja 600", jehož cena je tvořena při zohlednění roku propuštění a technického stavu, se v průměru odhaduje na 100 až 450 tisíc rublů. Nový motocykl stojí v ekvivalentu rublu 615 a půl tisíce.

Nástupci

V roce 1995 byl "Ninja 600" nahrazen aktualizovaným modelem "Kawasaki ZX-6R", který byl vybaven výkonnějším motorem a rámem nového designu odlitého z hliníku. ZX-6R byl úspěšně vyroben před rokem 2001 a poté začala jeho modernizace.

Výjimečný jízdní výkony modelu „Kawasaki ZX-6R“ se objevil v plné pod záštitou „Supersport“ Světového poháru, když australský jezdec Andrew Pitt získal titul vítěze ve třídě 600 ccm motocyklů / cm.

Majitelé modelu "Ninja 600" a následné úpravy jsou sportovci, kteří střílí na vysokorychlostních dálnicích nebo závodníků formátu dálnic. Oba mluví o motocyklech značky "Kawasaki" ve vzrušujících tónech. Dynamický motor umožňuje vozidlu dosáhnout rychlosti 100 kilometrů za hodinu od začátku za 3,8 sekundy. Poté se jezdec rozhodne, zda má zůstat v pomalé rychlosti, nebo otočit plyn a dosáhnout rychlosti 280 km / h.

Možnosti společnosti Kawasaki v plném rozsahu dosud nebyly realizovány. Závodníci po projetí vzdálenosti říkají, že existuje pocit, že se nepoužívají až do konce potenciálu. Motocykl dokonale udržuje silnici, snadno prochází strmými otáčky, nikdy nespadne a neklouze s yuzem.