Kawasaki KX 125: technické údaje a posudek majitele

Jeden z nejslavnějších výrobců motocyklů z Japonska je společnost Kawasaki, která vyrábí nejširší sortiment motorových výrobků. Všechna zařízení jsou vybavena pohonnými jednotkami vlastní konstrukce a výroby. Jednou z klíčových činností společnosti je výroba cross-country motocyklů různých krychlových kapacit. Jedním z těchto motocyklů je model Kawasaki KX 125, který byl vyroben v letech 1974 až 2008. Motocykl byl široce využíván různými týmy a jezdci k účasti na různých běžeckých soutěžích, kde získal různé ceny.

Podvozek

Během celého výrobního období zůstaly ocelové rámy a součásti podvozku motocyklu nezměněny. Jedná se o vynikající potvrzení obrovského potenciálu, který je ve fázi návrhu spojen s konstrukcí. Pro zastavení motocyklu použijte kotoučové brzdy instalované na obou kolech. Přední disk s pracovním prvkem o průměru 250 mm je vybaven opěrkou se dvěma výkonovými písty. Zadní brzda má o něco menší velikost (pouze 10 mm) a je vybavena jednodušší opěrkou s jedním pracovním pístem.

Při konstrukci závěsu zepředu je použita invertovaná zátka, která má zařízení pro nastavení parametrů provozu v obou směrech (pro kompresi a pro odtahování). Zdvih zástrčky dosahuje 300 mm, což je dobrý ukazatel pro terénní vozidla. Zadní odpružení je vybaveno jediným tlumičem s progresivním nastavením tvrdosti. Průběh tohoto prvku je ještě větší - až 310 mm. Díky širokému ladícímu rozsahu a velkým zdvihům poskytuje závěs dobrý komfort při jízdě na nerovném terénu.

Pracoviště

Než je řidič nainstalován malý štít s dobře čtenými nástroji a výstražnými světly. Centrální místo je obsazeno kulatým rychloměrem, vyznačeným rychlostí 200 km / h. K dispozici jsou dvě okna - s počítadly celkových a denních kilometrů.

Vedle rychloměru je tachometr, který je důležitým zařízením pro sledování parametrů motoru. Kromě přístrojů je k dispozici pět signálních světel:

• Směrová světla pro otáčení (zelená),
• Neutrální poloha ozubených kol v krabici (zelená),
• Dálkové světlomety (modré),
• Tlak nouzového oleje (červený),
• Kritická teplota chladicí kapaliny (červená).

Motor

Jako pohonná jednotka se používá jednovalcový dvoutaktní motor. První motocykly používaly metodu chlazení vzduchem. Během modernizace v roce 1982 byl motor vybaven kapalným chlazením. Toto řešení výrazně zlepšilo dynamické a technické vlastnosti modelu Kawasaki KX 125. O něco později se v roce 1992 změnil poměr geometrických rozměrů skupiny pístů, což dodávalo další zvýšení výkonu a zlepšilo pružnost motoru.

Dalším způsobem, jak zvýšit výkon, byl patentovaný systém řízení výfuků Kawasaki. Díky tomu se výrazně prodloužil rozsah pracovní rychlosti dvoutaktního motoru Kawasaki KX 125. Vlastnosti motoru s objemem pouze 125 "krychlových" jsou impozantní - výkon je až 40, což je dosaženo rychlostí asi 11 tisíc za minutu. Špičkový točivý moment je jen o 500 otáček nižší a je 26,5 N / m. Motor má dostatečný výkon a trakci av rozsahu nízké a střední rychlosti.

Přenos

Kawasaki KX 125 je vybaven šestistupňovou manuální převodovkou. Na výstupním hřídeli krabice je převodovka, která přenáší točivý moment na zadní kolo pomocí řetězového pohonu.

Napájecí systém

U přívodu paliva se používá karburátorový systém sestávající z jednoho zařízení Mikuni TMX38X. Důležitými rozdíly v karburátoru jsou šoupátka se zobrazeným oknem a hlavní difuzor s proměnným průřezem. Díky takovým inovacím se návrhářům podařilo dosáhnout vynikající reakce motoru na jakýkoli pohyb rukojeti plynu. Přívod paliva se provádí z palivové nádrže, která je namontována na rámu pod výložníkem. Kapacita této nádrže je pouze 8,2 litru.

Motocykl byl po určitou dobu vybaven karburátorem s odlišným designem a vestavěným systémem pro další nastavení směsi vzduch-palivo. Takový systém se však ukázal jako nespolehlivý a do roku 2001 byl opuštěn.

Názory majitelů

Propuštění a prodej motocyklu skončilo v Evropě do konce roku 2008, kdy americký model opustil trh o tři roky dříve. Dnes je na trhu s použitými zařízeními běžný motocykl. Ceny za motocykly - od 62 tisíc rublů pro automobily v letech 1993 až 130 tisíc pro automobily posledních let propuštění. Samostatně se můžeme zmínit o prodeji motorových vozidel bez dokladů, které se prakticky uplatňují. Například Kawasaki KX 125 z roku 2002 bez dokumentů se odhaduje na 80 tisíc rublů. Nákup takového motocyklu však nese řadu rizik a nedoporučuje se.

Mnoho majitelů nechává nadšené recenze o Kawasaki KX 125, zvláště ty, které se k nim přesunuly z vozů s menší kapacitou. V tomto případě si jednotlivé pozitivní hodnocení zaslouží charakter motoru, který velmi dynamicky získává hybnost, poskytuje "zlé" a ostré zrychlení motocyklu. Kvůli těmto vlastnostem je Kawasaki KX 125 opravdovým běžeckým motocyklem, jehož úplná realizace vyžaduje dobré dovednosti. V takovém případě by měl každý majitel použitého KX 125 pamatovat na nízkou spotřebu motoru, což je platba za parametry s vysokým výkonem. Téměř všechny motocykly mají různé prvky externího ladění ve formě různých obrazovek na tlumičích a ovládacích knoflících.