Co je let ET: funkce, parametry a výpočet

Pro skutečného nadšence automobilů jsou ráfky nejen potřebnými atributy podvozku jakéhokoli vozidla, ale také hlavním prvkem v poskytnutí exkluzivity. Existuje však jedna nuance, která má přímý vztah k jednomu parametru - proudu disku. Zkušení řidiči dobře vědí, o čem to jde, což se nedá říci o mnoha nově příchozích. Bezpečnost auta však závisí na této charakteristice. O tom, co je odchod ET disku, a budeme diskutovat o tomto článku.

Definice odchodu disku

Tento parametr přímo ovlivňuje jízdní výkon jakéhokoli automobilu, bez ohledu na výrobce. Existují řidiči, kteří tuto vlastnost zaměňují za šířku disku. Vzdálenost se vztahuje na vzdálenost mezi dvěma rovinami:

• rovina symetrie disku;
• Oblast v blízkosti náboje (rovina, která přichází do kontaktu s nábojem kola).

Velikost tohoto rozdílu závisí na šířce rámu vozidla. Odjezd je vyznačen následujícím označením: Deport, Offset a ET, přičemž poslední dvě písmena jsou nejčastěji používána. Ve skutečnosti je to zkratka pro dvě německá slova Einpress Tief, která se překládá jako "hloubka odsazení". Odborníci doporučují nepřekračovat standardní hodnotu parametru, jinak může mít negativní vliv na jízdu. Pro více informací o tom, co disk havárie ET a proč je důležité, aby v souladu s ním, budeme hovořit o později, ale teď seznámit s výhledem na odchodu.

Typy odjezdu

Po celém světě existuje obrovské množství aut, a proto mají výrobci disků na kola co nabídnout potenciálním kupcům. V automobilovém trhu existuje široká škála disků, které se liší nejen vzhledem a velikostí, ale i v letu. A to může být ze tří typů:

• Negativní - přistávací rovina je posunuta dopředu vzhledem k osa symetrie, to znamená, že vyčnívá ven.
• Vztažná a závěsná rovina a osa symetrie jsou na stejné lince.
• Pozitivní - tady už je rovina podvozku posunuta vpřed vzhledem k centrální symetrické ose.

Označení disků může být odlišné: ET-10 - negativní vzlet, ET 0 - nulový vzlet, ET 47 - kladný posun. Například to může vypadat úplně takto: 7.5J x 15H25 x 100ET40d54.1. V tomto příkladu je symbolem odjezdu ET40. Určit typ výletu vizuálně není těžké. Je-li záporný, rozbočovač disku se zatlačí dovnitř. S pozitivním vzletem, protože není těžké odhadnout, rozbočovač naopak bude vyčnívat ven. S nulovým parametrem a tak je jasné - náboj je přesně uprostřed disku.

Výpočet parametru

Chcete-li vypočítat dosah sami, měli byste použít následující vzorec: ET = A - 0,5 * B, kde:

• A je vzdálenost od roviny skříně k ose symetrie.
• B je celková šířka disku.

Pokud z nějakého důvodu na disku není žádné označení, můžete nezávisle měřit odletovou hodnotu. Za to stojí za to připravit:

• Potřebujete rack, který se rovná délce disku.
• Nemůžete to udělat bez měřícího přístroje (páska nebo pravítko).
• Na zvedání kola je nutno zvednout. Bez balonového klíče neodšroubujte matice.
• Podkaty jsou také užitečné.

A jak měřit dosah disku ET? Nejprve je třeba měřit hodnotu zadního odsazení. Kolo je umístěno lícem dolů, regál je umístěn na vnitřní straně disku a jeho konce by měly být na ráfku, ne na pneumatice. Měří vzdálenost od roviny skříně k dolnímu okraji kolejnice. Nyní můžete jít na měření čelní zarážky, pro kterou je kolo otočeno lícem nahoru. Stojan je umístěn stejným způsobem: hrany jsou na ráfku, nikoliv na paprsky. Měření je stejné - od roviny skříně k okraji kolejnice.

Po provedení měření můžete vypočítat podle vzorce (v milimetrech): ET = (A + B) / 2 - B, kde

• A - zadní odsazení;
• B - čelní zarovnání.

Například A = 153 mm, B = 53 mm, pak ET = (153 + 53) / 2 - 53 = 50 mm.

Doporučení výrobce

Chcete-li pochopit, co je let ET 46, musíte pochopit, kolik lidí pracuje na jednom autě. Jak víte, každý model je vytvořen díky úsilí několika specialistů: inženýrů, návrhářů a dalších. A tady je nejen důležitý vzhled, protože řidič, který vozidlo provozuje, by měl být jistý jeho bezpečnost. V tomto ohledu není pozastavení vozu posledním místem. Každé auto je individuální, skoro jako člověk - nejsou vůbec totožní lidé. Z tohoto důvodu výrobce u každého modelu stanoví individuální odletovou hodnotu, odchylky od kterých jsou nepřijatelné.

Porušení tolerance spuštění disku ET nevyhnutelně vede k důsledkům různého stupně závažnosti. V nejlepším případě se může stát, že životnost dílů a dílů závěsu se zkrátí, pneumatiky se budou nerovnoměrně a rychle opotřebovávat. V nejhorším případě se celá suspenze rychle rozpadne.

Odpovědný uzel

Systém zavěšení každého vozidla je jedním z nejdůležitějších částí vozidla. Návrháři neprovádějí pouze výpočty týkající se zatížení, které přeruší. Jak bylo uvedeno výše, jsou pro každý model přísně individuální a z tohoto důvodu bude jakákoli úprava destruktivní: rozvor kol se sníží nebo zvýší. Ani jeden, ani ten druhý nemá prospěch z vozu.

Abychom pochopili, co znamená ET start, stojí za to vysvětlit následující důvody. Celá hmotnost vozidla je rovnoměrně rozložena mezi všechny kola. V tomto případě síla směřující od povrchu působí na každé kolo, kde je spojeno s vozovkou, která se nazývá kontaktní místo. Ale ne všechny konce kol, pak zatížení působí na ložiska kola, potom vysílán do závěsného stojanu, a pak páku a spojovací tyče. Když je osa kola posunuta, i při velmi malé vzdálenosti na obě strany se zvýší zatížení ložiska. Řídicí náprava také změní svou polohu, což nemá nejlepší vliv na manipulaci s vozem.

Jaké je riziko?

Téměř všechny moderní automobily jsou vybaveny systémy stability směnného kurzu. Změna hodnoty odchodu disku v jakémkoliv směru vede k tomu, že elektronická řídicí jednotka vozu pracuje s nepřesnými daty přijatými ze snímačů. V důsledku toho začne systém fungovat špatně, což vede k nesprávnému výpočtu spotřeby paliva, automatická převodovka začne během řazení zhoršovat. To je to, co začalo ET!

Kromě toho točivý moment není správně rozložen, časování zapalování změní jeho hodnotu. Mohou existovat další problémy. Jedním slovem to není ve prospěch auta.

Požadavky na řidiče

Co je potřeba změnit jmenovitý parametr jednotky? To je do značné míry způsobeno obvyklými potřebami majitelů automobilů. Takový čin je diktován pohrdavým postojem k bezpečnosti, ale je tu velká snaha zvýšit jeho stav prostřednictvím vizuálního zlepšení vozu. Instalace moderních disků, které nemusí odpovídat standardnímu letu, ale vypadají velmi chladně a způsobují potěšení ostatním.

Mnoho z nich má také v úmyslu rozšířit rozvor kol, což mu dává atraktivnější vzhled. Situaci zhoršují někteří prodejci. Oni možná možná také vědí, že takový letový disk ET, ale pro potěšení sám sobě raději nedodržuje doporučení výrobce přesně. V důsledku toho přesvědčují nadšence automobilů, aby provedli nákup, ale zcela to odpovídá auto nebo ne, na tom nezáleží.

Hlavní věc je, že disk bude zakoupen. Obvykle při instalaci disků s nesprávným odchodem nejsou žádné problémy. To však není důvod k domněnce, že provoz auta je zcela bezpečný. A stále se mohou vyskytnout potíže.

Ukončete situaci

Opravdu je nyní nemožné získat pro vaše auto disky, které se vám líbí, jejichž odlet nesplňuje standardy? Naštěstí všechno není tak špatné a ze současné situace existuje cesta. Skládá se z použití rozvorů kol. Díky tomuto technickému řešení můžete snížit dosah pomocí pohyblivých kol směrem ven. Také pomocí těchto součástí je možné instalovat ty disky, které neodpovídají uspořádání spojovacích prostředků vzhledem k náboji.

S takovými detaily se nemůžete obtěžovat o tom, co je jednotka ET. Ve vzhledu se kovové rozpěry podobají palačinkám. Jsou instalovány mezi diskem a nábojem, čímž se mění hodnota odletu. Takové detaily usnadňují řidičům výběr. Ale situace je jiná. Například všechny parametry v pořádku (jak šířka a průměr a středící otvor a počet upevňovacích otvorů se shoduje s nábojem), ale jiné odletů. V tomto případě se jen zbavte spacáků, ale je nutné vybrat správnou tloušťku palacin.

Na závěr

Někteří domácí řidiči, navzdory varovným varováním, stále mění hodnoty odchodu, doufá-li ruský "možná". Tento přístup je velmi riskantní, protože jde o osobní bezpečnost, kromě toho ztráta kontroly nad vozidlem ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. A to je mimořádně nežádoucí.

Pokud jde o odjezd, můžete nakreslit zajímavou paralelu a porovnat ji s obuvi s vysokým podpatkem. Na jedné straně to vypadá úžasně, ale na druhé straně - existuje určité riziko. Zde musíte být opatrní a přesný výpočet - výše uvedený vzorec, jak vypočítat dosah disku ET. Pak můžete najít kompromisní řešení, které bude mít prospěch pouze bez ohrožení vašeho vlastního života a všech ostatních.