Jak vybrat pneumatiky pro pneumatiky: tipy

Při výběru nové "boty" pro auto je důležité pochopit, jak vyzdvihnout disky do pneumatik. Je třeba zvážit mnoho parametrů kol, aby nedošlo k nebezpečné situaci na silnici v důsledku ohnutého ráfku nebo skoku. Místo přistání se vždy vypočítává pro konkrétní značku automobilu.

Proč musím koupit běžné kolo?

Předtím, než se seznámíte s otázkou, jak si vybrat pneumatiky pro pneumatiky, měli byste tuto službu specifikovat: budou vaše jednání ovlivňovat záruku. S nezávislým výběrem nových kol, které se liší konstrukcí od standardního, může výrobce odložit vaše auto ze záruky a všechny opravy musí být vypláceny z vlastní kapsy. Je lepší se informovat o všech povolených rozměrech ráfku a pneumatiky na vaši značku.

U většiny dealerů jsou na prodej připraveny spojené modely kol. Mohou také vyzvat, jak vyzvednout disky k pneumatikám a ukázat výpočetní techniku. Je třeba si uvědomit, že jejich ceny budou mnohem vyšší. Je lepší vyřešit tuto otázku sami a vybrat to, co potřebujete.

Šířka kol

Pokud se nicméně rozhodne nezávisle měnit kola, pak zvážíme, jak zvednout disky do pneumatik. Za prvé, majitelé jsou určeni s typem ráfku materiálu: kované, cast jsou častěji v poptávce. Vážení kola se přísně nedoporučuje, takže porovnejte hmotnost ráfku s tím, co je k dispozici na stroji.

Velikost pneumatiky na velikost disku by měla odpovídat šířce. Zdá se, že by to mělo být stejné, je pochopitelné a bez doporučení. Avšak vnitřní část ráfku je zvolena podle vzorce: W1 = W2x (23% -30%), kde W1 je požadovaná šířka ráfku, W2 je šířka pneumatiky. Proto je velikost ráfku menší než samotná sběrnice o 25 nebo 30%.

Jak vypočítat šířku?

Uvádíme příklad výpočtu ráfku kola známými parametry sběrnice. Vezměte standardní gumu o šířce 195 mm a vyberte disky. Na pneumatiky se vždy odehrává menší disk. Která omezení, 25 nebo 30%, závisí na nejbližší standardní hodnotě. To je, násobit 195 o 0,25 a 0,3 a získat 48,75 a 58,5 mm.

Podle tabulky korespondence, která je častěji reprezentována v palcích, najdeme nejbližší hodnotu. Je racionálnější zvolit šířku ráfku 5,5 palce, tato velikost je nejblíže stávajícím pneumatikám. Ujistěte se, že se užší okraj nedoporučuje: silné opotřebení běhounu. To je způsobeno propásnutím gumy kolem okrajů.

Menší šířka pneumatiky na šířku disku bude také špatně fungovat. Pěstování pryže v ráfku bude volné, což znemožní použití bezdušového typu instalace. S fotoaparátem se kolo také neustále posune v bočním směru, což způsobí trhliny nebo časnou poruchu kola.

Maximální zatížení pneumatiky proběhne během otáček, pak dojde k přerušení kabelu s úzkým nebo širším profilem. Vzhled kuželek nebo trhlin v bočních stěnách bude zaručen. Boční tuhost gumy je ztracena. Existují standardní hodnoty maximální rozměrové odchylky:

• U 14 palcových kol = 0,5 až 1 palce.
• Pro 15 palců = od 1 do 1,5 palce.

Hodnoty, které přesahují stanovený rozsah, snižují nejdůležitější parametr pohybu vozu - stabilitu. Největší bezpečnost však lze dosáhnout pouze tehdy, když jsou rozměry pneumatik a ráfků zcela konzistentní.

Průměr

Existuje standardní poměr pneumatik k diskům. Společné průměry disků jsou 13, 14, 15, 16, 17. Již velké hodnoty se týkají vozidel. Kola automobilů se při nákupu nového vozu snaží zvyšovat.

Proč se zvyšuje velikost disku? Odpověď je jednoduchá: vypadá spíše esteticky, větší kotouče jsou snadnější procházet otvory. Hlavním kritériem pro výběr většího průměru je však touha polepit gumu s nízkým profilem. Je určen pro vyšší rychlosti a lepší boční zatížení.

Při výměně vysoké gumy s nízkým profilem se celkový průměr kola nezvyšuje. Rozměry disku se liší a tloušťka pneumatiky klesá. Kolo by však nemělo měnit svou hmotnost, proto jsou preferovány namísto padělaných výrobků lehké slitiny. Nejnovější modely by měly být pečlivě vybrány.

Nuance instalace

Je nepřijatelné zvolit velikost a typ disku na oko. Zřídka, jaká osoba může vidět odchylku 2 mm. Takové verze pneumatik a disků existují. Průměr středů otvorů pro připevnění kola musí být 100% úplný.

Pro modely různých výrobců o průměru 100 mm existují analogy o rozměrech 98 mm. A často motoristé zavírají oči k tomu. Taková instalace je nepřijatelná a ve vhodném okamžiku může vzniknout nouzová situace kvůli zničení kovu.

Při projektování vozidla jsou tolerancem přiřazena minimální hodnota na straně plus. To znamená, že větší průměr 1 mm od instalace je povolen, ale menší je přísně zakázáno. To je způsobeno tím, že utahování matic se bude lišit. Pouze jeden z nich bude sedět podle potřeby, zbytek se postupně odvíjí od vibrací.

Další možnosti

Mezi mnoha dalšími rozměry disku lze rozlišit ty hlavní: průměr středového otvoru, dosah kolečka, typy šroubových spojů. První parametr, podivně, je pozorován pouze výrobci originálních výrobků. Kola z lehké slitiny jsou často univerzální, takže průměr může být větší než sedadlo. Musíme zavřít oči k tomuto původnímu texturu kola. Zavřete mezeru tvořenou pouzdry a vložkami nabízenými s diskem.

Tento parametr, jako je vzdálenost kolečka, se měří vzhledem k rovině upevnění šroubů. Tato velikost nemá vliv na manipulaci s vozidlem. Pozitivní let vám umožní vytvořit bizarní tvar kola. Existují však přípustné limity, které výrobci automobilů nedoporučují.

Šroubované spojení se změní na tzv. Tajemství. Jedná se o připojení s podobným vláknem, ale mají jedinečný klíč. Bez ní nemohou vetřelci rychle odstranit krásná kola. Abyste chránili svůj majetek, nemusíte na něj zachránit. Také výměna šroubovaných spojů nastane, když se změní opracování disku. Bude nutné zvolit vlákno, které bude autentičtější. A měli byste si zapamatovat jednoduché pravidlo: před tím, než pneumatiku položíte na ráfek, zkuste pohon na sedadle. Často manželství brání úplnému zakoupení na sedadle.