PCD - co to je? Dekódování značení autodisků

Při výběru nové obuvi pro vaše auto je mnoho lidí konfrontováno s nepochopitelnými symboly na okraji disku. Standardní parametry pochopí: poloměr kol, šířka profilu, sezónnost. Ale kromě nich při koupi, je třeba vzít v úvahu a mnohem více: průměr přistávací díry, odjezd disku, umístění montážních otvorů. Všechny tyto vlastnosti musí odpovídat parametrům vašeho vozu. O tom, co je - PCD pohonu kol a jak zvolit správná kola, se můžete dozvědět z tohoto článku.

Označení disků

Pohon kol je jednou z nejdůležitějších částí stroje. Koneckonců, kolo je zodpovědné za uchopení na silnici. Z tandemu pneumatiky na disk závisí hodně: chování vozu na silnici, manipulace, spotřeba paliva a v neposlední řadě i vaše bezpečnost. Netřeba říkat, že při výběru disků by se mělo přistupovat se zvláštní péčí?

Než si koupíte disk, musíte zjistit, které z nich jsou správné pro vaše auto. To lze provést porovnáním doporučených parametrů a čísel označených výrobcem disků. Zde je příklad označování disků: 8.5Jx15H2 PCD5 * 150 ET40 d54.1. Na první pohled jsou tyto údaje děsivé: kolik by měly všichni označovat?

První číslice (8.5) označuje šířku ráfku. Tento parametr je nezbytný při výběru pneumatik pro disky. Za ním jde montážní průměr (15) - velikost přistání ráfku kola pod autobusem. Další je umístění montážních otvorů (5 * 150). První číslo označuje počet otvorů v disku, a druhý na průměr kružnice, na které se nacházejí upevňovací otvory. Rozsah disku (ET) může být buď pozitivní nebo negativní. Výrobci doporučují, aby si motoristé přísně dodržovali doporučený výrobek. Jinak se při zatížení může disk jednoduše přerušit. Poslední je průměr pristávacího otvoru, který je obvykle univerzální a je vhodný hned pro několik značek osobních automobilů.

PCD - co to je?

V obchodě s pneumatikami můžete často slyšet o odstraňování. Co to je? PCD kola je dekódována jako průměr kružnice průměru - umístění montážních otvorů. V lidu se říká jednoduše - parametry vrtání disku. Nejde o nejdůležitější charakteristiku kol, ale stále je známo. Vrtání zahrnuje obrábění části mechanickým působením. Speciální vrták se dělá otvory na disku. Jejich hloubka a umístění, jakož i průměr hrají důležitou roli při montáži kol. PCD znamená průměr kruhu v milimetrech, na kterém jsou umístěny otvory pro kola.

K dnešnímu dni existuje celkem několik způsobů, jak vyvrtat kolo. Pokud si tedy koupíte neoriginální náhradní díl, je lepší se ujistit, že je několikrát vhodná pro vůz značky.

Vrtání disku

Vrtání disku je velmi specifický parametr, který mnoho výrobců uvádí na konci seznamu nebo vůbec neuvádí. A velmi marné, protože nejen průměr kotouče ovlivňuje technické vlastnosti stroje. Faktem je, že pomocí upevňovacích otvorů je disk pevně připevněn k náboji. Dokonce i nejmenší nesrovnalosti mohou mít nepříjemné důsledky. Zde jsou některé z nich:

• Bití stroje.
• Odtrhněte kolo.
• Zvýšené zatížení disku a jeho následné deformace.

Proto si musíte pamatovat, že se jedná o PCD, a je nutné ji vzít v úvahu před nákupem disků.

PCD v praxi

Jak je v praxi výběr automobilových kol? Například máte auto Mazda s upevňovacím otvorem 5 * 114,3 mm. Řekněme, že jste viděli disky v obchodě, které mají parametry 5 * 111 mm. Zdá se, že počet otvorů je stejný a jejich velikost se liší pouze o 3 milimetry. Ale tyto milimetry mohou s vámi hrát bezvýrazný vtip. U drahých modelů automobilů, které jsou obvykle vybaveny hliníkovými koly, se může průměr PCD lišit o 0,5 mm. Existují méně patrné rozdíly. V BMW má vrtačka PCD parametr 5 * 120, zatímco v "Jaguar" je stejná hodnota 120,6 mm. Nicméně disky jedné firmy nejsou vhodné pro jiné vozy. Pravidelně je může cestovat po více než rok, ale detaily se postupně opotřebovávají a cesta nebude tak hladká.

Jak identifikovat PCD

Můžete se pokusit zjistit demontáž disku sami oko. Ale je to mnohem lepší, když to uděláme pomocí zvláštních měření, nebo dokonce lépe - přenést tuto záležitost do rukou odborníků. Počet upevňovacích otvorů lze okamžitě započítat. A pro určení průměru montážních otvorů budou potřebovat třmeny. V nejvíce extrémním případě můžete použít pravítko nebo pásku.

Pro výpočet se použije vzorec PCD = const xN.

• N je vzdálenost mezi šrouby;
• Konst je konstanta, v závislosti na počtu šroubů.

Důležitým nuánem je, že musíte měřit vzdálenost od bočních stěn otvorů.

Průměr pro vozidla různých značek

Pokud nemůžete nezávisle určit parametry kolečka PCD, je nejlepší vyjasnit informace od výrobce. Jaké jsou parametry PCD pro automobily různých značek?

Na nových modelech Audi jsou parametry disků disků vždy stejné a činí 5 * 112 mm. U starších modelů je průměr otvorů o něco menší: 4 * 108 (do roku 1995). Německý výrobce BMW má trvalou velikost PCD 5 * 120. Na populární na ruských silnicích Daewoo disperze závisí na modelu a pohybuje se od parametru 4 * 110 do 4 * 114.3. Americký Ford má malou velikost PCD auto kola 5 * 108. Ale šampión je VAZ, který se zastavil na charakteristickém 4 * 98.

Co dalšího musíte vědět o vrtání otvorů na disku

Průměr středového otvoru by měl ideálně odpovídat průměru průchodu náboje. Pokud se tyto dva parametry shodují, provede se předběžné vycentrování kola na náboji. V budoucnu to velmi usnadní instalaci kola a utažení šroubů. Dokončete zarovnání tak, že zkontrolujete shodu otvorů pro zajištění kola. Pokud parametry neodpovídají, může vám být nabídnut výstup na montáž pneumatik - výstředník. Jeho kužel se může volně pohybovat, přičemž jedna část je umístěna v montážních otvorech a druhá je instalována v držáku náboje. Pro dočasnou výměnu disků můžete dosáhnout takového opatření, ale nedoporučuje se používat výstředníky neustále.

Poradenství odborníků

Výrobci zpravidla udělují přípustné parametry pro vrtání PCD trochu reálnější. Z tohoto důvodu je ještě snadnější udělat chybu při výběru pravého ráfku kola. Chcete-li tomu zabránit, zkontrolujte informace od výrobců a zkontrolujte se sami. Tato dvojitá metoda vás ušetří nepříjemnými chybami. Například rozbočovač s parametry 5 * 100 může nainstalovat disk PCD 5 * 98. Zdá se, že dva milimetry nebudou hrát významnou roli. Ale v důsledku toho bude pouze jedna matice z pěti plně utažena. Zbytek bude sedět na náboji volně nebo šikmo.

Nejdůležitější je mít na paměti, že nemůžete instalovat disky kol na vlastní průměr a problém s takovým jednáním se neprojeví okamžitě. Ale kvůli neúplnému smrštění bude kolo neovladatelně zvlněné ze strany na stranu, což nakonec může mít velmi vážné následky. A nebudete moci hovořit o problémech ani v obchodě s pneumatikami, neboť odborníci většinou nemohou zaznamenávat takové malé odchylky. Pokud máte v plánu instalovat disky, je lepší tuto myšlenku opustit. Intervence v konstrukci stroje mohou být jen nebezpečné.

Jak vybrat správný disk

Kromě PCD existuje řada dalších nuancí, které je třeba věnovat pozornost při výběru správných disků. Musíte znát šířku a průměr, velikost odjezdu, průměr náboje automobilu. Čím přesnější budou tato data odpovídat doporučeným charakteristikám výrobců, tím lépe. Tyto parametry můžete zjistit pomocí katalogů nebo pomocí samohodnocení. Pokud se rozhodnete měřit charakteristiky disku sami, buďte zvlášť opatrní.

Bohužel u automobilů různých značek mohou být všechny tyto vlastnosti zcela odlišné. Proto je nutno dát Fordům z Mazdy špatný přístup. Dokonce i v případě, že odpovídají průměru, bude tato podobnost omezena. Disky různých značek se od sebe navzájem velmi liší, proto odborníci doporučují zakoupit pouze originální kola od důvěryhodných dodavatelů.

Závěr

PCD má velmi silný vliv na upevnění kol. Nejlepší je instalovat na vozidle disky doporučené výrobcem. Pokud to není možné, pokuste se vyzdvihnout disky s parametry, které jsou k nim nejblíže. Takže chráníte svůj život a prodlužujete životnost kol vozu.