Jak zkontrolovat kryt vyrovnávací nádrže. Princip přístroje a funkce expanzní nádoby

Jak dobře vědí majitelé vozidel své auto? Koneckonců, je náchylný k různým chorobám, které musí být včas odstraněny. Chladicí systém jakéhokoli automobilu (domácí či zahraniční výroby) si zaslouží pozornost. Zahrnuje zvláštní kapacitu, bez níž je prostě nemožné řídit, protože to je hlavní role. Nicméně každý prvek systému plní svůj úkol a bez nich není možné efektivní chlazení motoru. A pokud zkušení řidiči vědí, jak kontrolovat kryt expanzní nádrže, začátečníci mohou mít potíže.

Kapacita je jednoduchá, ale to nevyvrací její důležitost. Mnoho motoristů považuje za nejdůležitější součásti chladicího systému čerpadlo a chladič. Jsou správní? A jaké tajemství může ležet kolem takových nenápadných a malých detailů, jako je víko nádrže?

Malá úvodní část

Expanzní nádrž (RB) vypadá poměrně jednoduchá: levná a rozzlobená. Ale navzdory tomu, že je to nemožné jen vyvést z auta. Na takové nevýznamné, na první pohled detaily mohou být problémy, a je to hodně z nich. Často vybuchují kvůli vysokému tlaku a chladicí kapalina (OJ) začíná naplňovat celý motorový prostor.

Z tohoto důvodu by člověk neměl čekat, až se nádrž ukáže v nejnepříznivější době. Pokud je problém nalezen, nezdržujte jeho rozhodnutí v dlouhém poli.

Ale než zjistíte, jak zkontrolovat kryt expanzní nádrže váz 2110 (nebo jakýkoli jiný model), pochopíme, co obecně je nezbytné a jakou důležitou roli hraje. Může to být bez něj?

Důležitým prvkem systému

Nikdo nebude tvrdit, že motor nemůže být ochlazován bez chlazení, protože je nutné udržovat určitou teplotu. Zvláštní kapalina se s tím vyrovnává. Před několika desítkami let byla k těmto účelům používána obyčejná voda a horní kapacita radiátoru byla použita jako kompenzátor, který nebyl zcela naplněn. Nyní řidiči preferují nemrznoucí nebo nemrznoucí směs.

A zde je něco objasnit. Podle zákonů fyziky se kapalina při zahřátí rozšiřuje, ale když se vaří, změní se také na páru. Pokud se voda zahřeje na teplotu 100 ° C, její objem se zvýší o 4,5%. Totéž se stává u použitých tekutin, pouze o málo více - 6%.

To vede k nárůstu tlaku v chladicím systému. Z tohoto důvodu je potřeba dodatečného prostoru v případě zvýšení objemu kapaliny. Expanzní nádoba je určena pouze pro tento účel. Kompenzuje zvýšení objemu nemrznoucí nebo nemrznoucí kapaliny.

Jednotka nádrže

Chcete-li zkontrolovat kryt expoziční nádrže Audi nebo jakékoliv jiné auto, potřebujete vědět, jak je uspořádáno. Téměř všechny modely mají polypropylenovou skříň, která má plnicí hrdlo s víkem nahoře a dvěmi bradavky zhora a zezadu. Dolní ohyby jsou spojeny s dálnicí chladicího systému a horní páry extra páry a vzduchové bubliny jsou odkloněny.

V moderních automobilech je konstrukce expanzní nádrže doplněna plavebními snímači, které monitorují hladinu chladicí kapaliny. Pro tento účel je v pouzdře, kde jsou nainstalovány snímače, další hrdlo.

Na jedné straně kontejneru je několik kontrolních štítků:

• nižší riziko - min;
• horní riziko je max.

Hladina kapaliny musí být někde mezi nimi.

Jak funguje expanzní tank

Nyní stojí za to se dotknout práce nádrže. Za prvé, stojí za to dát bodům varu různých kapalin (za atmosférického tlaku):

• voda - 100 ° C;
• tosol - 105 až 110 ° C;
• nemrznoucí kapalina - 120 ° C

Nyní můžete pochopit, proč většina řidičů raději koupí nemrznoucí směs. Vzhledem k otázce, jak kontrolovat kryt expanzní nádrže VAZ 2114 (například), stojí za to trochu hlouběji do teorie. Teplota varu chladicí kapaliny může být mírně zvýšena zvýšením tlaku nad atmosférický tlak. Z tohoto důvodu je celý systém spolehlivě utěsněn, aby se udržovala požadovaná úroveň tlaku. Optimální hodnota je 1,1-1,5 atmosféry.

Vysoká hladina vyfrézování (0,03-0,1 kg / cm²) také nepříznivá pro provoz motoru. To může vést k nasávání vzduchu do systému chlazení vzduchu, což způsobí zaseknutí vzduchu. Výsledkem bude obtížná cirkulace kapaliny, která nakonec vede k přehřátí motoru.

Role víčka nádrže

Nyní víme, pro co je expanzní nádoba určena. Ale zde může vzniknout jedna velmi zajímavá otázka, jakou roli má její víčko? O něco později byla popsána nebezpečná situace, která se může vyskytnout se silným vyzařováním.

Mnoho řidičů, zvláště začátečníci, si neuvědomuje, jak kontrolovat kryt expanzní nádrže na VAZ. Netřeba dodávat, že se domnívají, že působí pouze jako uzamykací zařízení a nedovolí, aby se WHD během jízdy pohyboval. To je částečně pravdivé a tento prvek skutečně funguje jako uzamykací zařízení. Má však mnohem důležitější úkol.

Jak je známo, tlak v chladicím systému by měl být udržován na úrovni 1,1-1,5 atmosféry. Víčko se s tímto úkolem vyrovnává. Jak to zvládne? Věc je, že jeho zařízení má dva ventily:

• bezpečnost;
• vakuum.

První z nich vypadá jako pružná gumová membrána, která je stlačena zvenčí. Druhá je gumová podložka s malou pružinou, skrytá uvnitř velké pružiny.

Při normálním tlaku systému jsou oba ventily uzavřeny. Zásobník je hermeticky utěsněn, takže se zvyšující se teplotou chladicí kapaliny také stoupá tlak. Jakmile překročí přípustnou hodnotu, otevře se pojistný ventil a část vzduchem vyfukované páry se vypustí ven.

Když se vozidlo ochladí, objem kapaliny v systému se snižuje a kvůli stejné těsnosti se vyskytuje zřetel. Zde je aktivován další ventil - vakuový ventil. Při otevření se tlak systému porovná s hodnotou atmosféry.

Umístění Běloruské republiky

Chcete-li zkontrolovat ventil víka expanzní nádrže, potřebujete vědět, kde se nachází, což některé začátečníky způsobují potíže. Pokud budete mít vnitrostátní dopravu z největšího výrobce AvtoVAZ, pak v závislosti na konkrétním modelu může být na různých místech.

Například v řadě VAZ-2110-12 je nádrž umístěna na straně řidiče (ve vztahu k jízdě vozidla) mezi tlumičem tlumiče a vnitřní přepážkou. U modelů VAZ-2114-15 je kapacita také z levé strany, ale je vyjímána pro sklenici stojanu. Přibližně v nádrži Audi 80 je nádrž.

Symptomy selhání víčka nádrže

Všechna zařízení dřív nebo později selhávají, bez ohledu na to, jak jsou jednoduché nebo složité. Kryt expanzní nádoby není výjimkou. Pouze celá složitost spočívá v problematické diagnóze jejího stavu. A důsledky jejího rozpadu mohou být velmi vážné.

Jak zkontrolovat funkci krytu vyrovnávací nádrže? Ale co je důležitější - co můžete udělat pro diagnostiku tohoto detailu? Ve skutečnosti přítomnost následujících znaků:

• Pod kapucí můžete vidět kouř.
• Přehřátí motoru.

Kouř může spadnout kvůli tomu, že kapalina zasáhla sací potrubí. Současně je teplota motoru v normálním rozsahu. Tento problém se týká chybného ventilu, který se otevírá dřív, než je nutné. Z tohoto důvodu dochází k rozstřiku chladicí kapaliny.

Přehřátí se často vyskytuje v důsledku poruchy nízkotlakého ventilu. V důsledku špatného výkonu v chladicím systému se vytvářejí zácpy, což vede k tak smutnému výsledku.

Navíc mohou být označeny jako trhání svorek, jakož i přerušení chladiče, trubek nebo jiných prvků systému, včetně samotné nádrže. To vše naznačuje potřebu zkontrolovat kryt expanzní nádrže (2114 nebo jiné vozidlo) a vyměnit jej za poruchu.

Postup ověření

Není tak snadné kontrolovat funkci víka nádrže, protože je nutné vytvořit tlak, což je obtížné. V servisních střediscích pro toto použití používejte speciální přístroje s čerpadlem a manometrem. Tímto způsobem můžete nastavit přesné hodnoty pro ovládání ventilů víka. Nezávislá diagnostika může být provedena, ale je méně přesná vzhledem k výsledku. Bude však zjištěna porucha součásti.

Za prvé je nutné odšroubovat víčko na studeném motoru a zkontrolujte ji: pokud tam jsou praskliny, čipy, promáčknutí, slzy těsnicích prvků, odskočil a jiné vady. Pokud je výsledek pozitivní, stojí za to jít na další způsob, jak zkontrolovat kryt expanzní nádrže. Jen to je nutné předem otočit.

Nyní musíte motor nastartovat a počkat, až se zahřeje na provozní teplotu. Pak musíte jemně začít odšroubovat víko. Pokud uslyšíte zvuk unikajícího vzduchu je podobný tomu, jak odšroubovat zátku z láhve s hydroxidem sodným, pak je vše v pořádku - detail pracuje a udržuje tlak v systému. Zatímco motor stále běží, je vhodné si prohlédnout silné hadice pro zahloubení uvnitř. Pokud ano, pak jeden z ventilů nesplňuje svůj úkol.

A jak kontrolovat kryt expanzní nádrže jiným způsobem? Můžete to také provést (nejlépe i na studeném motoru): odšroubujte víko, poté ruku vytlačte silnou hadicí a poté ji utáhněte na místo. Nyní můžete odebrat ruku a sledovat: hadice má původní tvar - vše je v pořádku, jinak je lepší vyměnit víko. Pouze tato metoda nemůže být vždy použita vzhledem k konstrukčním charakteristikám pohonné jednotky různých vozidel a umístění hadic.

Výsledek

Stojí za to být opatrný nejen k nejširšímu tanku, ale i k víku. Pravidelně vyhodnocujte jeho stav tak, aby se předešlo závažným následkům. Nezapomeňte na údržbu vozu s ohledem na chladicí systém. To znamená, že kontrolujte hladinu chladicí kapaliny v nádrži a v případě potřeby jej překryjte. A včas změnit nemrznoucí směs, která vám umožní vychutnat si výlety na vašem voze.

Každý řidič musí nejen vědět, jak zkontrolovat kryt expanzní nádrže, ale pochopit jeho provozní princip. To vás naučí přijmout větší odpovědnost za vaše vozidlo a ušetřit váš rodinný rozpočet.