Obří stroje světa

Moderní čas je éra mechanismů a strojů. Aby pomohli lidem dostat automobily, pomáhají v takových záležitostech, jako je zvedání zboží, jejich přeprava, dodávka apod.

Před mnoha lety, jako pomoc při dopravě těžkých břemen, byla použita zvířata: koně, býci, buvolí, sloni, velbloudi atd. S rozvojem technologie a technologie lidstvo přizpůsobilo vodu, páru a elektřinu, aby pomohla. Lidstvo vynalezlo a vytvořilo obrovské mechanismy a stroje, které provádějí těžkou a někdy i nebezpečnou práci.

Článek se bude zabývat obřími stroji světa. Ty, které člověk vynalezl po celou dobu inženýrských činností a nápadů. Zástupci různých zemí budou ohlášeni. Stroje budou namalovány nikoliv klasifikací, ale jednoduše prezentovány. Je však možné si uvědomit, že většina obřích strojů je určena pro těžební operace.

Bagr Bagr 288

Bagr, nazývaný Bagger 288, byl vytvořen v Německu. Rýpadlo ze série "Obří stroje" ve výšce dosahuje asi 90 metrů, má délku asi 200 metrů a hmotnost 30,5 tun. Bagger 288 je uznáván jako největší pozemní stroj. Překonává největší přepravce hnojiv, které přepravují střely.

Vyklápěcí vůz Liebherr T282B

Pro přepravu půdy, která je odstraněna ze země pomocí těžebních strojů, které jsou srovnatelné velikosti jako bagr Bagger 288, jsou potřebné příslušné sklápěče. Většina nákladních automobilů používaných při těžbě má charakteristický rys - obrovské rozměry.

Vzhledem k tomu, že v článku mluvíme o obřích strojích, je nemožné nemluvit o autě Liebherr T282B. Zde jsou jeho velikosti:

• délka - 15,3 m;
• výška je 7,84 metrů, což je srovnatelné s dvojpodlažní budovou;
• šířka stroje je 9,52 metru.

A to vše o hmotnosti 252 tun. Nosnost stroje činí přibližně 363 tun nákladu při výkonu motoru 3650 koní.

Caterpillar 797B

Stejně jako ostatní obří stroje je tento model provozován také v podmínkách lomu. Caterpillar 797B je na druhém místě, pokud jde o nosnost. Sklápěče byly použity v lomech pro těžbu železa, uhlí, mědi a zlata. Podnikatelé již dlouho počítali, že je výhodnější mít obrovský sklápěč než nákladní automobil.

Titan

Obří stroje jsou rozmanité, jak říká tento článek. Nyní budeme hovořit o nákladním vozidle s názvem Terex 33-19 "Titan", který je určen pro provoz v dolech a lomech. Vykládač byl vyroben v jediné kopii v roce 1974, auto mělo kapacitu 350 tun nákladu. K dnešnímu dni je auto vystaveno v jednom z muzeí.

Domácí auto BelAZ

Když mluvíme o nejvíce gigantických strojích, nemůžeme se zmínit o domácím vývoji - BelAZ-75710. Tento druh dopravy slouží v lomech a uhelných dolech. Nosnost vozu je 450 tun nákladu. Objem palivových nádrží je 5600 litrů.

"Mammoth" LTM

Němečtí specialisté napravili situaci s nízkou únosností autojeřáby a vyvinul skutečný obor, jehož jménem je mobilní jeřáb "Mammoth LTM".

K dnešnímu dni je to největší automobilový jeřáb na světě. Kapacita jeřábu je 1200 tun s výškou zdvihu až 180 metrů. Úprava a příprava na začátek práce na stroji trvá přibližně osm hodin pracovní doby.

Buldozer D575A-3SD

Jeden z největších buldozerů na světě je stroj navržený a vyráběný v Japonsku. Tento stroj má působivé rozměry:

• výška - 4,9 m;
• délka - 12,5 metrů
• šířka - 7,5 metru.

Hmotnost buldozeru je 152,6 tun, což odpovídá hmotnosti tří moderních nádrží.

Vojenské stroje - giganty

V roce 2015 Čína provedla první 24hodinový let velkého vzducholodu jménem Yuanmeng, který má tyto rozměry:

• délka - 75 metrů;
• výška - 22 metrů.

Jeho rozměry jsou plně korelovány s objemem 18 tisíc metrů krychlových. Vzducholod je vyveden do výšky dvaceti kilometrů, aby otestoval řídicí systémy a motory.

Využití moderních technologií v konstrukci stroje (solární energie a moderní elektronika) umožnilo poskytnout výkonovou rezervu po dobu šesti měsíců a zvýšit užitečnou užitečnou kapacitu, která se pohybuje od pěti do sedmi tun.

Vědci z Čínské akademie věd berou na vědomí, že vzducholodě (dirigibles) jsou vhodné pro dlouhé lety v nadmořských výškách od 20 do 100 kilometrů.

Tato výška znamená, že vzducholodi bude umístěn v přímce z výšky více než 100 000 čtverečních mil. Vzducholod je vybaven radarem, který mu umožňuje zachytit rozsáhlé území. Na druhou stranu to znamená časovou rezervu pro detekci hrozeb, jako jsou střely řízené plavbou nebo bezpilotní letecká vozidla, zabrání osudnému osudu, čímž umožní vojákům větší pravděpodobnost odhalování a zničení hrozeb. Vzducholoď lze klasifikovat jako "obří bojové vozidlo".