Bagger-288: specifikace a fotografie

Rýpadla - těžká stavební zařízení, určená k vykopávání země. Je vybavena lopatou a kabinou na rotující plošině. Kabina je umístěna na horní straně stroje, která se může otáčet ve všech směrech, což poskytuje dokonalý výhled a vysokou pohyblivost rýpadla. To je velmi důležité pro jednotku této akce.

Lanové mechanismy

Lanové rýpadlo využívá velmi silné a spolehlivé ocelové lana, který pomáhá stroji provádět všechny druhy manévrů a pohybů. Všechny funkce hydraulického rypadla se provádějí pomocí speciální kapaliny s hydraulickými válci a motory. V souvislosti s lineárním provozem válců se jejich provozní režim zásadně liší od režimu kabelového rypadla.

Rýpadlo: co je to? Kdo to vynalezl?

Rýpadlo - nejúspěšnější mechanismus pro práci s půdou, stejně jako uhlí a další nerosty. První zmínka o takovém zemnícím obra se setkala v denících Leonarda da Vinci, který takový stroj navrhl a dokonce ho otestoval.

Domníváme se však, že stvořitel tohoto mechanismu ještě nebyl on. Podobné struktury, připomínající běžné rypadla, byly ve starověkém Egyptě používány při stavbě různých chrámů a obrovských pyramid.

Typy bagrů a jejich funkce

Rýpadla jsou technikou, která se používá v mnoha činnostech, jako je hloubení zákopů, zvedání základů, vykopávání jám, veškeré lesní práce, demolice budov nebo přehrad. Používají se také pro terénní úpravy, těžbu různých nerostů, prohloubení nádrží a řek, instalace celkových pilot.

Tam, kde je třeba nejvíce ekonomicky a efektivně vybírat a dopravovat velké množství užitečných hornin nebo obyčejné zeminy, největší rotační rypadla se používají k získání nejhlubších vrstev surovin. Vzhledem k tomu, že se plány dolů a charakteristiky hor mohou výrazně lišit, jsou rypadla dodávána v různých konfiguracích. Proto se jejich práce a řízení budou mírně lišit, ale podstata úkolů obvykle zůstává nezměněna. Rýpadla mohou být připojena k dopravnímu speciálnímu mostu a také připojena k určitému nákladnímu bloku.

Rýpadla přicházejí v různých velikostech, mezi nimiž jsou velmi malé a velmi velké, ale existují určití vůdci, že žádné jiné auto nemůže překonat rozměry. Takové mechanismy se obtížně pohybují, ale objem jejich práce nemůže být překonán ani desítkou menších strojů.

Bagr Bagger-288: Historie tvorby obra

Tento mechanismus, který vytvořila známá německá společnost Krupp pro energetickou a těžební společnost Rheinbraun, je rotační bagr, nebo mobilní těžební stroj. Po dokončení stavby (v roce 1978) jej NASA využívala jako pásový dopravník pro přenos rakety Apollo. Samotný mechanismus vyrábí Marion Excavator jako největší pozemní vozidlo na světě, jehož hmotnost je více než třináct tun. Tím je instalace a demontáž tohoto stroje neuvěřitelně drahá a složitá. Nevidí to živé mechanismus, jednoduše Je nemožné pochopit, co je Bagger-288.

Výhody obřího mechanismu

Bohatý stroj Bagger-288, jehož specifikace je jedinečný, byl postaven pro dálkovou těžbu uhlí v Německu. Může zvýšit zhruba 240 000 tun uhlí nebo 240 000 kubických metrů rocku denně, což odpovídá 30-metrové (98-stopové) vykopané ploše fotbalové hřiště. To je neuvěřitelné pro jiné rýpadla, které nebudou schopny provádět polovinu takové práce za den. Uhlí, které mu během jednoho dne vytěžilo, naplní 2,400 vozů, které pro zpracování zpracovávají suroviny do továren. Provoz Bagger vyžaduje 16,56 megawattů elektrické energie dodávané zvenčí. To mu umožňuje pohybovat se rychlostí 2 až 10 metrů za minutu (od 0,1 do 0,6 km / h). Podvozek jeho hlavního úseku je široký 46 metrů. Velký povrch obřích housenek činí tlak na Bagger-288 velmi malý (17,1 Ncm² nebo 24,8 libry na čtvereční palec). To umožňuje, aby se rýpadlo pohybovalo volně na štěrku, zemi a dokonce i na trávě, což nezanechává žádné významné stopy, což je při práci s kameny velmi důležité. Původně měl toto rypadlo plánované kola pro větší mobilitu svého pohybu, ale při prvních testech tato myšlenka utrpěla katastrofickou porážku, protože auto se okamžitě zhroutilo a nemohlo odolat vlastní hmotnosti. Zajišťovací stoly se staly tím nejlepším řešením tohoto problému. V budoucnu se plánuje jejich nahrazení vzduchový polštář, což dále snižuje tlak na povrchu pod rypadlem. Minimální poloměr otáčení Bagger-288 dosahuje 100 metrů, což je velmi dobrý ukazatel při práci s minerály, těžba je mimořádně časově náročná.

Úspěchy rypadla

Do února 2001 společnost Bagger-288 úplně vyčistila zdroj uhlí v dolu Tagebau a již tam nebyla potřeba. Bylo rozhodnuto, že ho přesuneme do jiného dolu. O tři týdny později kráčel na Tagebau Garzweilru dvacet dva kilometrů, projížděl po dálnici Autobahn 61, na cestě k železniční trati a několika trasami. Tato cesta trvala téměř 15 milionů DM a vyžadovala pomoc týmu sedmdesát pracovníků, kteří vykonávali plnou kontrolu nad pohybem bagrů. Pro překročení řeky byly položeny velké ocelové trubky pro vodu, kterými by mohla procházet neomezeně. Byly pokryté kameny a štěrkem shora. Zvláštní tráva byla osetána, aby vyhlazovala průchod rypadla přes mimořádně cennou oblast. Navzdory obrovským nákladům na přemísťování Bagger-288 byl tento způsob přemísťování ekonomičtější než úplná demontáž a pohyb po částech, což by vyžadovalo spoustu vybavení a ještě více času.

Výhody unikátního mechanismu

Bagger-288 je součástí skupiny rýpadel o podobných rozměrech. Skládá se z Bagger-281 (v roce 1958), Bagger-285 (1975), Bagger-287 (1976), Bagger-293 (1995) a dalších jednotek.

Bagger-288 byl uveden v roce 2012 ve filmu Ghost Rider: Spirit of Vengeance, kde ho Ghost Rider (protagonista obrazu) používá k potlačování svých nepřátel.

Jako takový známý obrovský stroj je rypadlo dokonce zpíváno v několika písních amerických kapel. Mnoho lidí, když vidí tuto jednotku, okamžitě položí otázku: "Bagger-288 - co to je?" Koneckonců, samotný pohled na tento neuvěřitelně velký stroj inspiroval každého, kdo ho vidí, strach a úzkost.

Taková obrovská robustní konstrukce vyžaduje zvláštní péči. Více než dvacet pracovníků se zabývá pouze servisem rypadla. Každé dva měsíce je celý mechanismus mazán, protože náklady na opravu v případě poruchy budou prostě kolosální. Každé hnutí musí být počítáno a naplánováno, zvláště pokud se vyskytuje v nebezpečných nestabilních dolech, takže se něco nedotkne nebo neodtrhne. Koneckonců to může poškodit práci i samotný stroj.

Namísto závěru

Tento unikátní mechanismus není jen rypadlo, pro některé lidi je to celý život. K dnešnímu dni se mnoho z nich zajímá o rypadlo Bagger-288. Kde je tento obor nyní, bohužel, není znám.