Bezpilotní letecká vozidla. Charakteristiky bezpilotních vozidel

Podle názoru většiny lidí, kteří nesouvisí s leteckou dopravou, jsou bezpilotní letecké vozy poněkud komplikovanými verzemi radiolokačních modelů letadel. V jistém smyslu je to pravda. Funkce těchto zařízení se však v poslední době stávají tak rozmanitými, že již není možné omezit se na takový názor.

Začátek bezpilotní éry

Pokud budeme hovořit o automatických vzdušných a kosmických systémů dálkově ovládaných, téma není nové. Další věc je, že v posledním desetiletí na nich vznikla určitá móda. Ve svém jádru, Sovětský raketoplán „Buran“ udělal kosmický let bez posádky a bezpečně přistál v nyní vzdálené 1988 - ve stejném drone. Povrchová fotografie Venuše a mnoho vědeckých dat na této planetě (1965) jsou také získávány v automatickém a telemetrickém režimu. A lunární rovery plně odpovídají konceptu bezpilotního vybavení. A mnoho dalších úspěchů sovětské vědy ve vesmírné sféře. Odkud pochází výše uvedená móda? Zjevně to byl výsledek zkušeností s bojem proti takovýmto zařízením a byl bohatý.

Původně bez obsluhy letadla nejčastěji byly používány buď jako výcvikové cíle nebo jako projektil. Bylo to ještě v první třetině 20. století a tato situace trvala až do samého konce století (bez počítání vesmírné vozy). Ztráty letectví v roce 2008 Vietnamská válka donutili vedení Pentagonu myslet na způsoby, jak snížit lidské ztráty. Stejné úvahy vedly k zahájení vývoje leteckých konstruktérů izraelských firem.

Klasifikace UAV

V počáteční fázi vývoje této třídy letecké techniky byly bezpilotní letecké vozy nezvládnutelné. Technologická revoluce a vývoj softwaru dávají impuls k vytvoření létajících robotů pracujících na daném algoritmu. Jinými slovy, takové zařízení by pak mělo začít dělat letu na dané trati ve správné výšce, stanovená na vestavěného elektronického záznamového zařízení o pozemní situaci pod křídla, vrátit se do výchozího bodu a přistání. Varianta vysílaných dat v reálném čase na monitoru dostává vzduchem, ale pro celý raid v procesu řízení personálu, který je ve sledování položky, nezasahuje. Se všemi výhodami tohoto přístupu má významnou vadu. Vytvoření programu, který by mohl zohlednit všechny možné situace, je nemožný. Pak se objevil třetí způsob, jak vyřešit administrativní funkci - telemetrickou. Pilot je na zemi, sledoval situaci prostřednictvím vestavěného fotoaparátu zaznamenávání potřebných informací a rozhodování, stejně jako pilot konvenčního letadla. Tato metoda se nazývá vzdáleně pilotovaná. To mimochodem je používáno v modelech s hračkami s rádiovým ovládáním, i když poměrně drahé (stojí stovky a někdy i tisíce dolarů).

Zkušenosti s používáním nových technologií získaly IDF (Tsakhal) během války v roce 1973. Bezpilotní letecká vozidla byly použity pro operační průzkum, ale velká velikost a hmotnost video zařízení v té době silně omezila možnosti tohoto nástroje. Nicméně právě v této zemi na Středním východě byly vyhlídky dálkově řízené letecké dopravy poprvé pochopeny všemi, což ovlivnilo další úspěchy izraelských designérů.

Ohromující rozmanitost

Oblast použití nebyla omezena pouze na průzkum. Inženýři amerického vojensko-průmyslového komplexu šli dál. Kromě malorazmernikov našli logické řešení vytváří rázové robotické systémy, a dokonce i stíhaček. Samozřejmě, tyto stroje musí být velké, aby nesly zbraně o hmotnosti stovek kilogramů. Rozsah velikostí se rozšířil v opačném směru. Bezpilotní letadla s bezpečnostní kamery mohou být maskovány ptáka nebo hmyzu, práce v tomto směru již probíhá, a je hlavní překážkou na cestě k úspěchu - nedokonalosti moderních energetických zdrojů, které by měly umožnit trojrozměrný pohyb vzorku během několika dnů. Do té doby, „chyby“ (v pravém slova smyslu), podívejte se v průběhu času, měřeno v hodinách.

Při řešení pokojných úkolů

Nejen vojenské, ale také mírové bezpilotní letecké vozy se ukázaly být poptávané. Ceny jsou poměrně vysoké (v závislosti na konfiguraci a schopnosti bezpilotních prostředků tehnichsekih může stát kdekoli od jednoho do desítek tisíc dolarů), ale jejich použití je ekonomicky výhodné. Průzkum meteorologických podmínek, při hledání obětí a ztratil v horolezců, posouzení stavu ledu, na směr šíření požáru v lesních požárů, pohyb lávy během sopečných erupcí, a mnoho dalších úkolů se vždy provádí pomocí letadel. Piloti a zařízení bylo ohroženo provádění nebezpečné mise, a brát v úvahu náklady na pohonné hmoty a znehodnocení, vrtulníky a letadla, to se stává zcela jasné, touha použít dálkově ovládané nebo robotický aerosistemy.

UAV se dnes také často používají k ochraně hranic a ke kontrole migrace. Spojené státy mají dlouhou hranici s Mexikem, kde se ilegálně nelegální pracovníci pokoušejí nelegálně vstoupit do země a pašeráci s nejvyšším zatížením drog. Podobné problémy existují v Rusku, Turkmenistánu, Kazachstánu a mnoha dalších zemích. Neocenitelné letadlo může být také neocenitelné v boji proti pytláctví. Ale jejich zásluhy, jako je nízká hlučnost, nízká míra viditelnosti, malá velikost, přitahují stále více obranných oddělení zemí po celém světě.

Vlastnosti bezpilotních vozidel

Vojenské drony jsou na obloze obtížnější detekovat než konvenční letadla nebo vrtulníky. Za prvé, mohou být malé a za druhé, všechny technologie, které poskytují nízkou viditelnost na radarové obrazovce, jsou také použitelné pro tento taktický nástroj. Ale to není všechno. V případě potřeby může mít takové letadlo poměrně vážné rozměry. Hlavní výhodou antirakety pracující v robotickém módu je schopnost provádět žádné manévry, beze strachu, že pilot ztratí vědomí kvůli obrovskému přetížení. Tato okolnost vedla k tomu, že vedení leteckých sil USA se staví na drony. Spojené státy investovaly do vývoje tohoto druhu zbraní obrovské částky odpovídající HDP některých států. V současné době je obtížné posoudit výsledky úsilí v oblasti stíhacích letounů, informace o nich je velmi malá, z nichž existují dva možné závěry: buď test tak úspěšná, že by měly být drženy v tajnosti, nebo jsou tak špatně. Druhá možnost je pravděpodobnější. O vlastních vítězstvích Pentagon ochotně vypráví a dokonce je obvykle trochu zveličuje.

Bezpilotní pozemní útočné letadlo "Predator"

Ale v centru pozornosti - bezděčného drone. Tento typ zbraně byl použit během operace proti Libyi (2011). Použili jsme nejčastější typ, Predator, který má poměrně dobré vlastnosti. Možnost nést rakety pro střelbu na pozemních terčích nebo řízené bomby, vysoký (přes 7 tisíc metrů) strop kompenzuje poměrně malou rychlost. Kontrola se provádí z pozemních stanic a v poslední době se zkoumá možnost vzdálené pilotáže z základen umístěných ve Spojených státech prostřednictvím satelitních kanálů. Taková informační přísnost někdy ne vždy hraje do rukou zájmů zemí s působivými technologickými úspěchy. Během průzkumného letu nad Irákem v roce 2008 jeden z "dravců" poskytoval informace nejen svým ozbrojeným silám, ale i povstaleckým silám. Bylo zjištěno náhodou, po zachycení jednoho z militantů, který byl nalezen přenosný počítač s videozáznamem. Pro čtení video streamu byly použity softwarové nástroje vyvinuté v Rusku.

Během své vojenské kariéry utrpěli "Predátoři" ztráty. Zaklepali je na území Jugoslávie, Iráku a Afghánistánu. Několik kusů bylo přerušeno v důsledku pilotních chyb a technických problémů. V současné době není návrh tohoto typu UAV tajný. Kdokoliv může dokonce koupit podobné bezpilotní letecké vozy. Ceny jsou závislé na vybavení, ale nejmenší verze "hračky" bude stát sedmimělových dolarů (asi pět milionů).

.

UAV všech zemí

Vedoucí postavení USA usiluje o vojensko-technologickou nadřazenost, protože věří, že čím složitější je bojové vybavení, tím účinnější je. Není tomu tak vždy, ale při vyhodnocování potenciálu konkrétního technického modelu je třeba vzít v úvahu i zájmy výrobních firem. Dnes mnoho vojenských analytiků bylo jasné, že role UAV v reálné vojenské situaci je velká, ale je těžké ji považovat za rozhodující, dokonce i s největším rozsahem. Oni, samozřejmě, pomoc pozemních sil, ale plně zajistit úspěch nemůže, což nepřímo potvrzuje, že není vítězný výsledek kampaní americké armády v Afghánistánu a Iráku. Přesto se do závodu připojilo mnoho zemí, jejichž cílem bylo vytvořit nejdokonalejší létající robota. Představuje trubci se liší v závislosti na úkolech, které budou čelit.

Největší úspěchy v této oblasti strojírenství dosáhl Izrael. Zde jsou samozřejmě důležité zvláštní rysy divadla vojenských operací na Středním východě. Vzdálenosti jsou malé, zpravodajské práce jsou téměř v reálném čase. Zpočátku, vysoké nároky na drones TTD nastavit tempo vývoje této třídy zbraní, a nyní všechny země jsou v nebezpečí lokálních konfliktů, se snaží uplatnit zkušenosti z Izraele, včetně zařízení, nebo dělat jeho vlastní vývoj. Mezi ně patří Turecko, Indie, Británie, prakticky všechny členské země NATO a samozřejmě Rusko.

Dobrodružství UAV v Rusku

Je třeba smutně poznamenat, že řádné posouzení možnosti této třídy zbraní v naší zemi nebylo okamžitě získáno. Většina z působivých úspěchů naší vojensko-průmyslového komplexu v jeho jádru je stále sovětské konstrukce, které pro všechny jeho přednosti jsou odsouzeny, stejně jako jakákoli jiná technologie, zastaralosti. V době podání Ministerstva obrany Serdjukova na ruských drones to strávila impozantní částka - pět miliard rublů (asi 170 milionů dolarů), ale efekt byl skromný. Podle stejného ministra není domácí vývoj srovnatelný se zahraničními modely. Nicméně přítomnost nedokonalých dronů je lepší než jejich úplná nepřítomnost. Současně (2009) bylo rozhodnuto nejprve o koupi v Izraeli a poté o společné výrobě těchto průzkumných zařízení.

Celková částka smlouvy s firmou Aeronautics Defense Systems činila více než padesát milionů amerických dolarů (za 12 kusů). Dalších pět bezpilotních letounů "Orbiter" se lišilo od předcházejících rozšiřených balíčků, takže stojí za to více, 600 tisíc za každý.

Co lze udělat s přihlédnutím k zkušenostem nejúspěšnějších zemí, by nemělo být zaměňováno s jinými úkoly, které jsou vyřešeny výhradně domácími prostředky. Dvouúčelové průzkumné vozy vyráběné společným podnikem mohou poskytnout pouze počáteční impuls pro ruskou výrobu. Firma "Tupolev", která usiluje o vytvoření bezpilotního bezpilotního komplexu TU-300, zahájila svou práci. Existuje další vývoj, jehož rozhodnutí o zadávání veřejných zakázek přijímá ministerstvo obrany na základě soutěže.

Částka rozpočtových prostředků přidělených na program a technologická úroveň národního obranného komplexu dává možnost doufat, že brzy se ruské drony stanou nejlepšími na světě. Nebo přinejmenším nebudou přinášet cokoli cizím analogům. Zvláštní zájem jsou stroje navržené pro elektronické válčení.

A jak ji používat?

Řízení leteckých dopravních prostředků bez posádky je stejné jako konvenční povolání pilota. Drahý a složitý stroj může být snadno rozbitý na zemi, což způsobuje nešikovné přistání. To může být ztraceno v důsledku neúspěšného manévru nebo ostřelování nepřítelem. Stejně jako běžné letadlo nebo helikoptéra musí být pokusil se zachránit a vystoupit z nebezpečné zóny. Riziko samozřejmě není stejné jako v případě "živé" posádky, ale nestojí za to, že by bylo drahé vybavení. Dnes ve většině zemí instruktoři a instruktoři provádějí instruktážní piloty, kteří zvládli řízení UAV. Zpravidla nejsou profesními učiteli a výpočetními techniky, takže tento přístup pravděpodobně nebude trvat dlouho. Požadavky na "virtuální pilot" se liší od požadavků, které se předkládají budoucímu kadetovi při zápisu do letové školy. Lze předpokládat, že soutěž mezi uchazeči o specializaci "provozovatel UAV" bude značná.

Horké ukrajinské zkušenosti

Bez vstupu do politického prostředí ozbrojeného konfliktu ve východních oblastech Ukrajiny lze poznamenat mimořádně neúspěšné pokusy provést letecké průzkumy letadly An-30 a An-26. Pokud byla první z nich vyvinuta speciálně pro leteckou fotografii (převážně mírovou), pak druhá je výhradně dopravní úpravou cestujícího An-24. Obě letadla byla sestřelena ohněm milicionářů. A co ukrajinské drony? Proč nebyli zvyklí získat informace o rozmístění povstaleckých sil? Odpověď je jednoduchá. Nejsou.

Na pozadí trvalé finanční krize v zemi nebyly nalezeny prostředky potřebné k vytvoření moderních zbraní. UAV na Ukrajině jsou ve fázi návrhů obrysů nebo nejjednodušších vlastních zařízení. Některé z nich jsou shromažďovány z rádio-řízených modelů letadel zakoupených v obchodě Pilotage. Stejně tak působí i militanti. Ne tak dávno na ukrajinské televizi byl údajně sestřelen ruský drone. Photo, který ukazuje malý a ne nejdražší model (bez poškození) k řemeslným způsobem připojenou videokamerou, lze jen těžko sloužit jako ilustrace agresivní vojenské síle „severním sousedem.“