`Toyota Rav 4` 4 generace: fotografie, hodnocení vlastníků, plusy a minus

Auto "Toyota Rav 4" pochází ze vzdáleného roku 1994. Tehdy to byla první generace těchto kompaktní crossovery.

Stručný popis

Pohon všech kol SUV "Toyota Rav 4" první generace byl zahájen v sériové výrobě v Japonsku ve 94. roce.

Zkratka RAV znamená zábavní aktivní vozidlo, tedy auto pro aktivní rekreaci. Vůz se ukázal jako spolehlivý a nenáročný, s dobrými charakteristikami. Neméně zajímavé bylo i generace SUV "Toyota Rav 4". Tato série byla vyrobena od roku 2000 do roku 2005. Druhá generace byla vyrobena v několika tělech. K dispozici byla krátká a dlouhá verze vozu "Toyota Rav 4". 3 generace (2005-2013) byla již postavena na městském podvozku a byla charakterizována tvrdším zastavením. Konstrukce a rozsah napájecích jednotek byly aktualizovány. Auto stále zaujímalo vedoucí pozice v prodejních hodnoceních (japonská "Niva"). V současné době se v Japonsku vyrábí pohon všech kol s terénem Toyota Rav 4 4 (od roku 2013). Stejně jako jeho předchůdci je aktivně vyhledávaný mezi mladými lidmi.

Design

Auto má jasnou a dynamickou siluetu. "Rav 4" je poněkud podobný jinému "Toyotě" (firemní design, nebo tak něco). Nicméně auto ve srovnání s předchozí generací vypadá svěží a agresivnější. Nyní je vhodná nejen pro mladé lidi, ale i pro úspěšné muže středního věku, kteří chtějí vyniknout v šedém proudu.

Všimněte si, že tělo vozu "Toyota Rav 4" 4 generace je vyrobena z několika druhů oceli. Výrobce říká, že tímto způsobem se podařilo snížit hmotnost a zvýšit odolnost kovu proti korozi. Vozidlo se výrazně přidalo v rozměrech. Délka crossoveru je tedy 4,57 m, šířka 1,84 m, výška 1,67 m.

Vůz získal nové moderní dveře, které se nyní otevírají (a ne na straně, stejně jako předtím). Vozidlo se stává pohodlnější, pokud jde o nakládku / vykládku zavazadel. Mimochodem, u předchozích generací měl SUV problém se zadním víkem kufru. Časem se začalo držet a špatně se s ním držet. Důvodem bylo prohnutí smyček díky extra hmotnosti rezervního kola. Nyní se přesunuje do výklenku pod kmenem.

Salon

Návrh interiéru vypadá moderní i po čtyřech letech. Každá linka byla promyšlena. Salon se změnil k lepšímu. Také si povšimněte, že generace Toyota Rav 4 4 má podobnou povrchovou úpravu s Camry. Komentář vlastníků naznačuje, že kvalita plastů a dalších povrchů je na slušné úrovni. Při rychlosti nedochází k nadměrnému hluku a klepání. To je velký plus. Ve třetí generaci zaznamenali motoristé svou nízkou kvalitu. Plast byl pevný a nelepil se materiálem odolným proti vibracím.

Přední panel je prostě úžasný svým futuristickým tvarem. Hladké čáry se táhnou přes šířku kabiny. Volant s třemi paprsky má pohodlné ovládací tlačítka a zdobí stříbrnou vložkou. V centru je digitální multimediální displej, zespodu - jednotka klimatizace.

Všechny potřebné prvky jsou umístěny co nejvíce pohodlně pro řidiče a cestující. Mimochodem, kvůli nárůstu délky bylo místo v kabině přidáno. To je také velký plus, uvádějí zpětnou vazbu vlastníků. Objem zavazadlového prostoru byl přidán. Nyní je 577 litrů a se sklopenými sedadly - až 1705.

Technické specifikace

Motory japonského výrobce byly vždy známé svou spolehlivostí. 4-generace SUV Toyota Rav 4 nebyla výjimkou. Komentář vlastníků říká, že tyto motory nevyžadují nákladnou údržbu za předpokladu včasné technické diagnostiky. Několik verzí "Rav 4" je oficiálně dodáno do Ruska. Takže v řadě motorů jsou dvě benzinová a jedna dieselová pohonná jednotka.

V základní konfiguraci modelu Toyota Rav 4 je 4 generace vybaven čtyřválcovou jednotkou pro dva litry. Motor má systém časování řetězu. Přehledy ukazují na slabé místo - napínací řetězec časovacího řetězu. Systém časování VVTI se zde používá také. To umožnilo zvýšit výkon na 145 koňských sil. Maximální točivý moment 187 Nm je k dispozici již při 3500 ot / min. I přes to, že tento motor je základní, SUV se může pochlubit velmi dobrými vlastnostmi dynamiky. Zrychlení na 100 kilometrů za hodinu trvá 10,2 sekundy. Maximální rychlost je 180 km / h. Přehledy označují vysoký zdroj motoru. "Toyota Rav 4" 4 generace může snadno cestovat 300 tisíc kilometrů za podmínky včasné výměny spotřebního materiálu.

Co se týká druhého motoru, má tato benzinová jednotka objem 2,5 litru. Výkon této instalace je 179 koňských sil. Systém VVTI se zde používá také. Maximální točivý moment motoru je 233 Nm. Je k dispozici již při vyšších otáčkách (4100 otáček). Až sto takových vozů se urychlí za 9,4 sekundy. Je překvapivé, že maximální rychlost je shodná s předchozím motorem a je 180 kilometrů za hodinu. Pokud jde o spotřebu paliva, je mírně přijatelné a ve smíšeném cyklu je 12,6 litru. Pro srovnání, první dvoulitrová jednotka spotřebuje 9,6 litru paliva.

Dieselová verze

Jak víte, zahraniční výrobci omezují řadu naftových motorů pro ruský trh kvůli vysokým požadavkům na kvalitu paliva. Proto je generace Toyota Rav 4 4 vybavena čtyřválcovým zařízením D-4D o objemu 2,2 litru. Maximální výkon je 150 koní. Špičkový točivý moment 340 Nm je již dostupný z "dna", a to s dvěma tisíci otáčkami. Tyto motory jsou charakterizovány dobrou trakcí, kterou si majitelé všimli. Zrychlení na sto s tímto motorem je 10 sekund. Maximální rychlost je 185 kilometrů za hodinu.

CPR

Pro kupujícího je k dispozici široká škála převodovek. Takže si můžete vybrat jednu ze tří převodových skříní. Tato šestistupňová mechanika, variátor "Multidraiv" a automatická převodovka pro 6 stupňů. Mimo to je variabilní jednotka dostupná i pro verze s pohonem předních kol.

Motoristům však není doporučeno zakoupit verzi s CVT. V průběhu času začne variátor bzučet. Důvodem je opotřebení kuželových převodových ložisek. To znamená snížení životnosti řemene. Aby nedošlo k větším opravám, bylo nutné ložiska předčasně měnit.

Další výhody a nevýhody

Čtvrtá generace japonských SUV je postavena na novém podvozku, jehož cílem bylo poskytnout maximální komfort v městském provozu. A jestliže dříve "Rav-4" byl umístěn jako džíp pro aktivní odpočinek, nyní je to obyčejný městský parket s elektronickými imitacemi zámků. Japonci si však zachovali "duch minulosti". Nové "Rav 4" vybavené zdokonaleným hnacím systémem 4x4 s inteligentním ovládáním. Mezi nedostatky stojí za zmínku závěsný válec a sklon k rolích na rohách. Po chvíli zablokují blokování stabilizátoru, sloupky a ložiska náboje jsou mimo činnost. Ve zbytku vozu nadále potěší majitelé. Mimochodem, v nové generaci byl brzdový systém modernizován. Dostala mnoho elektronických pomocníků. Penetrace stroje zůstává na slušné úrovni.

Závěr

Tak jsme zjistili, jaká je 4. generace vozů Toyota Rav 4. Jak vidíte, SUV neztratila svůj dřívější úspěch - dosud zůstává relevantní, i přes tak dlouhou historii. Hlavní výhodou off-roaderu je spolehlivost a vysoká jízdní vlastnosti. A pokud se budeme zabývat konkrétně čtvrtou generací, pak větší prestiž a lepší komfort.