MAZ nákladní auta na dřevo: modely, technické specifikace

Minsk Automobile Plant je jedním ze zasloužilých a nejstarších výrobců dopravy pro přepravu lesů na území celé bývalé Unie. Vozy se vyznačují spolehlivostí a vysokými ukazateli průchodnosti. Navíc vývojáři vydali několik úprav, z nichž každá může provádět složitou práci nebo konkrétní úkol. Doposud na silnicích jsou těžké těžké nákladní automobily MAZ první vydání, nemluvě o nejnovějších modelech.

Konstrukční řada

V sortimentu běloruské rostliny byly vyvinuty spousty modifikací pro přepravu dřeva. Mezi ně patří:

1. MAZ-traktor s prodlouženým rámem (sortimentovoz), určený k přepravě krátkého lesa, je vysoce mobilní, schopný přepravovat nákladu na jakoukoli vzdálenost.
2. Nákladní vozy s kuželí rotačního typu spolupracují s rozpojením na konci. Doprava má dobrou manévrovatelnost a je vynikající pro místní pohyby.
3. Návěs v kombinaci s traktorovým návěsem umožňuje přepravu lesa libovolné délky.
4. Přívěsy pro cesty jako součást silničního vlaku.
5. Manipulátory vybavené lopatou, pracující s trubkami a kulatým řezákem.

Nové modely jsou vybaveny teleskopickým výložníkem, který je složen ve třech polohách a může dosáhnout letu asi sedm metrů.

MAZ-509: zařízení

Na základě řady 500 byl vybudován MAZ-509 - dřevěný nosič, který se od svého předchůdce lišil řadou parametrů. Jeho propuštění začalo v pozdních šedesátých letech minulého století v několika interpretacích. V té době byl nákladní automobil považován za jeden z nejmodernějších vozidel ve své třídě.

Napájecí jednotka tohoto modelu byla téměř identická s "500." MAZ. V jeho roli byl motor YMZ-236, který byl vybaven šesti válci, umístěný ve tvaru V a vodní chladicí systém. Převodovka, instalovaná na dřevěných vozících MAZ nové vydání, výrazně se liší od předchozích modelů. Vůz dostal pohon všech kol, pětistupňovou převodovku, standardní konstrukci mostu.

dva dvounápravový přívěs-rozpouštění (GKB-9383 a TMP-803m), byly použity pro dopravu tohoto dřevo z traktoru, které se táhne vybaveného speciálním mechanismem. To umožnilo sklápění a naložení přívěsu na traktor, zatímco uspořádání konstrukce vedlo k nosiči dřeva se čtyřmi nápravami a dvěma vodícími mosty. Taková transformace umožnila pohybovat se na nejnepřístupnějších místech.

Technické parametry

Níže jsou uvedeny vlastnosti, které má MAZ - traktor řady 509:

• šířka / výška / délka - 2,6 / 2,9 / 6/77 metrů;
• základna kol (m) - 3,95;
• Vybraná hmotnost (t) je 8,8;
• světlá výška - 30 centimetrů;
• výkon motoru - 200 koní v objemu 11,15 litru;
• mezní rychlost (km / h) je 65 s průměrnou spotřebou paliva 48 litrů na 100 kilometrů;
• nosnost až na maximum (t) - 21.

MAZ vozidla na přepravu kmenů této řady byly rozděleny do tří hlavních změn (509P, 509A, 509), hlavní rozdíly mezi nimi spočívá v převodové jednotky, v exteriéru a některé z technických detailů.

Nové modely

Během devadesátých let začaly běloruské vývojáři zavádět modernější nosič dřeva MAZ-6317, který byl vyroben ve dvou interpretacích (nosič sortimentu a přívěs). Tento přístup umožnil sjednotit uzly a jednotky pro práci s různými typy lesů.

Technické parametry tohoto modelu:

• typ elektrárny - nafta;
• hnací vzorec - 6 * 6:
• výkon motoru - 420 koní;
• převodovka - mechanik s devíti stupni;
• maximální indikátor rychlosti je 80 km / h;
• nosnost (t) - 1,34 / 2,91 (v závislosti na úpravě);
• délka / šířka / výška (m) - 1,03 / 2,55 / 4,0 nebo 7,82 / 2,5 / 3,52.

Další model MAZ-6303 je nosič dřeva, který se stále vyrábí. Tento gradimentovoz je navíc vybaven hydromanipulátorem a podpěrou. Technické ukazatele:

• motor - nafta;
• pohon - 6 * 4;
• jmenovitý výkon - 400 koní;
• nosnost - 15,8 tuny;
• CAT - 9 kroků, mechanika;
• maximální rychlost je 90 km / h;
• Rozměry (m) - 6,6 / 2,5 / 3,7 (délka / šířka / výška).

Tento stroj je široce využíván díky dostupnosti servisních středisek a dostupnosti dílů prakticky v celém bývalém SSSR.

Nosník dřeva s manipulátorem: popis

Protokol MAZ s hydraulickým manipulátorem je zástupcem speciálního zařízení používaného při těžbě dřeva. Vysoký výkon a účinnost zajišťuje CMU (univerzální jeřáb) s možností uchycení sortimentu. Na charakteristiky kamionů nejsou nižší než domácí a zahraniční protějšky.

Řezáky MAZ 6312A9 se používají pro přepravu sortimentů, desek a jiných dřevěných polotovarů a výrobků. Vozík je vybaven dieselovým pohonem YAMZ-65010 s turbodmychadlem. Výkon motoru je čtyř set "koní", je v souladu se standardem "Euro-3". Formula kola vozu je 4 * 6, což zajišťuje vysokou propustnost na složitém terénu. S maximální nosností 2,32 tuny je maximální rychlost vozidla 85 km / h. Hmotnost vozidla při plném zatížení je téměř tři a půl tuny.

Vlastnosti

Lesní vozík s manipulátorem, vyrobený na základě MAZ-6303, získal řadu vylepšení a zlepšení. Mezi nimi můžeme rozlišit následující aspekty:

• podvozek byl modernizován;
• zesílený pomocný rám;
• dva páry kuželů, které umožňují držet a spolehlivě upevnit sortiment;
• nainstaloval pár navijáků;
• mezi kabinou a nástupištěm je vybaven speciální bariérovou deskou;
• možnost instalace několika typů hydraulických manipulátorů (od SF-62 do SF-85ST).

Nové dřevěné nákladní vozy MAZ dokládají, že jejich použití pomáhá při extrémních podmínkách přepravovat lesy různých kategorií. Toho je dosaženo zvýšením výkonu vozíku, zlepšením jeho technických parametrů a dodržováním všech bezpečnostních požadavků.

Zpětná vazba od vlastníků a odborníků potvrzuje spolehlivost a efektivitu použití specializovaných nákladních vozů MAZ pro přepravu dřeva. Neexistují nic, co tyto stroje po několik desítek let vyžadují na území bývalých socialistických zemí i v zahraničí. Kromě toho stojí za zmínku řadu modifikací nákladních automobilů, které umožňují optimální výběr techniky pro provedení určité operace.

MAZ dřevěný dopravce, jehož cena na sekundárním trhu začíná od jednoho milionu dvě stě tisíc rublů (série 6303 s manipulátorem), zaujímá jedno z vedoucích míst v popularitě v této třídě. Konečná cena závisí na stavu vozidla, jeho úpravách a vyčerpání zdrojů. Nový model přepravy dřeva od běloruských výrobců bude stát mnohem více, ale stále levnější než podobné zahraniční vybavení.

Výhody a nevýhody

Výhoda dřevěných nákladních automobilů z Minsk Automobile Plant zahrnuje následující:

• Vynikající ukazatel průchodnosti všech úprav pro přepravu lesa;
• možnost volby nejlepší varianty mezi různými modely;
• vysoce kvalitní ukazatele v kombinaci s přiměřenou cenou;
• sjednocení náhradních dílů a sestav;
• široká škála použitých, ale plně funkčních automobilů;
• neustálé zlepšování výroby a zavádění moderních technologií;
• dostupnost nadbytečných náhradních dílů a rozšířené servisní služby po celé zemi.

Nevýhody zahrnují skutečnost, že úroveň komfortu a dodatečného vybavení je stále nekompatibilní se zahraničními protějšky. Nicméně dostupná cena v kombinaci se spolehlivostí a snadnou údržbou téměř vyrovnává tento aspekt.

Výsledek

V post-sovětském prostoru je těžké najít vozidlo pro přepravu dřeva lépe než nákladní auta MAZ. V práci najdeme dokonce i první modifikace, které byly vytvořeny před desítkami let, zatímco vykazují vynikající výsledky. Nové modely, které jsou vyráběny sériově, jsou mnohem hospodárnější, efektivnější a efektivnější.