Goodyear UltraGrip Ice 2: recenze majitelů

Volba zimních pneumatik pro vaše vozidlo by měla být zvlášť pečlivě řešena, protože v tomto ročním období je na silnicích mnohem větší nebezpečí než v létě kvůli nepříznivým povětrnostním podmínkám. Proto, když je čas na "opětovné zavedení" vašeho vozu, měli byste poslouchat nejen reklamní informace od výrobce, ale také názory jiných řidičů. Můžete to udělat, pokud si přečtete recenze o Goodyear UltraGrip

Trochu o samotném modelu

Guma Goodyear Ultra Grip Led, jak již bylo zmíněno výše, a skutečně je to jasné ze svého jména, je určeno pro provoz na silnicích v zimním období. Její řada je určena speciálně pro osobní automobily různých velikostí. Může se však instalovat na větších vozidlech, například u některých typů SUV nebo minibusů.

Pro vývoj tohoto modelu trval výrobní tým výrobce tři celé roky. Oni nebyli plýtváni, protože tentokrát byly testovány, prototypy byly vyrobeny, pryž byla testována a dokončena v souladu s reálnými podmínkami budoucího provozu. Jak bylo později napsáno v předních vydáních automobilových předmětů, model se ukázal být víc než úspěšný. Ať je tomu tak, budeme se moci dozvědět o něco později a teď budeme hovořit o jeho jednotlivých prvcích.

Speciální složení aplikované pryžové směsi

Navzdory skutečnosti, že pneumatika Goodyear Ultra Grip Ice byla vyvinutá a testována v USA, je vhodná pro použití v naší klimatické oblasti. Faktem je, že na severu Ameriky může být normální teplota pro zimní měsíce roku považována za ukazatel minus 25 stupňů a méně. A jakmile se testování uskuteční přesně v takových podmínkách, pak s většinou místních katastrof způsobených povětrnostními podmínkami se pneumatiky musí vypořádat.

Takže pro řešení problému s nízkými teplotami bylo vyvinuto zvláštní složení kaučukové směsi. Obchodníci od výrobce se mu podařilo mu dát hlasité jméno "cryo-adaptive". Zjednodušeně řečeno, tento pryž je podle představitele vývojářů schopen přizpůsobit se okolní teplotě, přičemž si vždy udržuje dostatečnou měkkost, aby se nezhoršily vlastnosti spojky. Tyto ukazatele byly dosaženy díky novým komponentům, zejména použití kyseliny křemičité a dalších chemických sloučenin. A kombinace přírodního kaučuku a umělého křemičitanu jen přidala příležitosti.

Díky tomuto přístupu však bylo možné nejen snížit prahovou teplotu, ale také umožnit provozování gumy i při relativně vysokých teplotách. Síla pneumatik Goodyear Ultra Grip je dostačující, že i v teplých dnech by se opotřebení nemělo stát kritickým faktorem a stěny neobsahují příliš měkké vlastnosti, kvůli nimž by kontrola byla nepohodlná.

Speciální vzorec běhounu

Výrobce se neodchýlil od konceptu uspořádání ochranných prvků ve tvaru písmene V, které se dlouhodobě projevovaly na dobré straně. A přesto může být tento výkres nazván jedinečný, protože byl vyvinut od začátku pomocí počítačové simulace skutečných životních situací, které řidiči mohou čelit silnicím. Kromě toho je toto uspořádání bloků běhounu, které se již stalo tradičním pro nové gumové modely tohoto výrobce. Výsledky testů zřejmě ukazují, že díky němu můžete dosáhnout maximálních parametrů.

Tato konstrukce se nechá zlepšit dezénu Goodyear Ultra Grip, což je lepší, než poslední z hlediska adheze k povrchu vozovky za těchto nepříznivých podmínek, jako jsou kluzké upravený sníh nebo déšť se sněhem. A to je vše bez použití hrotů, které by mohly přidat k gumě řadu významných nevýhod.

Pokud porovnáte nový model s předchozím, okamžitě je středová část obrazu okamžitě v oku, která je nyní radikálně odlišná. Namísto dlouhých podélných kroužků, které snižovaly veslování, jsou ve středu nyní umístěny samostatné velké bloky, z nichž každá má své hrany. Mají vzhled samostatných šipek, které jim umožňují ukázat se dobře jak během zrychlení, tak při nouzovém brzdění.

Tyto bloky běhounu ovlivňují celkovou hustotu gumy Goodyear, snižují celkové opotřebení a rozložují náklad rovnoměrněji.

Vlastnosti ramenních zón chrániče

Konstrukce bočních bloků, které jsou odpovědné za manévrování a překonávání podélných překážek, nezůstala nezměněna. Stali se z nich mnohem méně ve srovnání s předchozím Goodyear Grip 1, ale teď to bylo možné, aby se větší každý jednotlivý prvek, který má pozitivní vliv nejen na jejich sílu, ale také ke zvýšení kontaktní plochy se na trati. To zase vedlo ke zlepšení kvality trakce bez ohledu na to, jaký fenomén počasí je třeba bojovat.

Promyšlený lamelový systém

Jak již bylo uvedeno výše, kvůli velkému počtu bloků běhounu bylo vytvořeno mnoho okrajů, které jsou zodpovědné za dynamické vlastnosti a veslování. Nicméně při oddělování bloků se vytvářejí lamely, které nejsou méně důležité v celkovém provozu zimní pneumatiky Goodyear UltraGrip Ice 2, která bude přezkoumána na konci článku.

Jejich úkolem je účinně odstraňovat vodu, špínu nebo sníh z místa, kde se nachází kontaktní místo s cestou. Vzhledem k tomu, že mají také tvar zametání, může voda k okraji kola přes neustále se rozpínací drážky, což vám umožní co nejrychleji je odstranit.

Tato struktura vám umožňuje snadno nejen vypustit kapalinu, ale i rozložit sníh, který spadá pod gumu Goodyear. V tomto případě nejsou lamely ucpané, ale jsou během pohybu neustále vyčištěny, což jim umožňuje opakované a opakované použití.

Na okrajích bloků běhounu se nacházejí menší lamely. Mohou se malé množství vlhkosti ve směru větších štěrbin a také umožňují používat více oddělených hran, čímž se zvyšuje možnost vrtulí a v důsledku toho, na stabilitu na nezpevněném povrchu, ať již země nebo sněhu.

Nepřítomnost trní

V seriálu Goodyear UltraGrip Ice 2 MS XL, o kterém budeme o něco později přezkoumat, bylo rozhodnuto opustit hroty v zásadě. To znamenalo pouze pozitivní výsledky, jelikož umožnilo snížit valivý odpor a v důsledku toho spolu s ním zmizely takové negativní účinky jako nadměrný hluk, vibrace a zvýšená spotřeba paliva.

Nepřítomnost nesprávného zapálení nezhoršila obecné charakteristiky. Naopak, pneumatiky se ukázaly být mnohem univerzálnější a jsou více sebejisté na suchém suchém asfaltu. Při jízdě na ledu je stále třeba dbát na opatrnost, protože brzdná dráha bude o něco větší než u posunuté verze. Pokud jste však zvyklí na hroty, můžete zvolit jiný model tohoto výrobce nebo ho nezávisle nainstalovat na nejbližší kontrolovanou pneumatiku.

Pozitivní zpětná vazba o pneumatikách od řidičů

Aby bylo možné provést kvalitativní analýzu, je třeba věnovat pozornost názorům těch, kteří již měli příležitost otestovat pneumatiky samotné a vyvodit závěr o jejich vlastnostech v reálných provozních podmínkách. Abychom to mohli udělat, podívejme se, jaké pozitivní aspekty se nejčastěji objevují v recenzích Goodyear UltraGrip Ice 2 XL od těch, kteří si tyto pneumatiky již koupili a užili je na chvíli:

1. Měkkost gumy. Tato vlastnost vám umožňuje překonat malé překážky bez toho, aby je cítila, neboť záblesk jednoduše nedosáhne závěsu, ale je zcela absorbován gumou. Větší překážky jsou také mnohem hladší. Zvlášť to ocení ti, kteří žijí ve městech s tramvajovou dopravou a pravidelně projíždějí po kolejích.
2. Dobré spojení na sněhu bez ohledu na jeho stav. Čistý sníh, ať už je volný nebo válcovaný, nepředstavuje pro tuto gumu problémy. Pokud se jedná o sněhovou kašičku, začnou se hrát hrany a systém lamel pro odvod vody. Na stlačeném sněhu se chemické složení kaučuku, které udržuje jeho měkkost při nízkých teplotách, chová dobře. Jak uvedl jeden z řidičů v přehledu zimních pneumatik Goodyear UltraGrip Ice 2, celkový dojem spočívá v tom, že pneumatika je ještě mírnější, když teplota na ulici klesá.
3. Žádný šum. Skutečnost, že chrániče jsou nahrazeny jeden po druhém kvůli své struktuře podobné šipkám, dovoluje, aby se kaučuk táhl téměř tiše, udržoval si dobrou roli a neúčtoval přebytečné palivo.
4. Dobrá stabilita směnného kurzu. Dokonce i při vysokorychlostní dopravě po silnici si můžete být jisti, že gumy cítí cestu. Jediným nebezpečím v tomto případě může být prudká změna kvality povlaku, například pokud byl po celou dobu čistý asfalt a byl nahrazen ledem nebo vodou. V jiných situacích se pryž dobře chová rychlostí, což vám umožní bezpečně řídit.
5. Dobré vyvážení z továrny. Při instalaci dodatečných nákladů na kola, jak ukazují recenze na pneumatiku Goodyear UltraGrip Ice Arctic 2, je to prakticky nevyžadováno, protože kaučuk má stejnou hmotnost. To je v budoucnu dobré pro plynulý chod a udržení integrity zavěšení.
6. Promyšlené složení směsi zvyšuje odolnost proti opotřebení. Navzdory skutečnosti, že kaučuk má poměrně měkkou strukturu, je odolný proti otěru a může úspěšně odejít do několika ročních období bez výměny.
7. Vysoká pevnost stran. Boční stěny jsou vyrobeny z odolné gumy a vyztuženy šňůrkou, což umožňuje, aby pryž pevně držel na disku i při zvýšené teplotě. Podle recenzí pneumatiky Goodyear UltraGrip Ice 2, aniž by došlo k poškození v důsledku "mashingu" na obrubníku nebo jiných podélných překážkách.
8. Jistá cesta ven a návrat k němu. Boční nášlapné prvky mají pevnost, která umožňuje při pohybu bez problémů opustit trať pro předjíždění, nebo jiné, a stejně tak se k ní vrátit.

Jak můžete vidět, seznam se ukázal být docela působivý. Pro úplnost analýzy je však nutné se seznámit s negativními stranami tohoto kaučuku.

Negativní zpětná vazba ohledně uvažovaného modelu pneumatik

Při nákupu však stojí za to vzít v úvahu nevýhody, které se v každém výrobci nevyhnutelně vyskytují. Tento model nebyl výjimkou. Jedním z hlavních nevýhod, které mnohí řidiči volají ve svých recenzích o Goodyear UltraGrip Ice 2, je chování na ledě. Je-li trochu volné, pak není problém, ale v ledových podmínkách se spojka zhoršuje, což vyžaduje nutnost pohybu s velkou opatrností. To je přesně ten případ, kdy by hroty byly užitečné, jako nikdy předtím. Někteří jezdci obecně žertovně navrhují, aby slovo "Ice" bylo odstraněno z názvu gumy, jelikož se jedná o led, který je nejhorší.

Na rozdíl od tohoto bodu, někteří říkají, že občas příliš měkké, ale tento bod je sporný, protože to nebude mít negativní vliv na další vlastnosti, např. E. nezvýší opotřebení, nebo nesnižuje pevnost střihu či defektu.

V jiných ohledech neexistují žádné významné nedostatky, ve skutečnosti ne a uživatelé říkají, že tento model je jedním z nejlepších "samolepek", s nimiž se člověk musel vypořádat.

Srovnání oficiálních údajů a recenzí

Jak vyplývá z výše uvedených informací a analýz, poskytl výrobce spolehlivé údaje o téměř všech položkách. Jediný bod, který zůstává nenaplněna, je možno uvést není zcela jistý odpor vůči čistého ledu, načež pohybových skladeb pro zimu, zvláště během by obleva mimořádně opatrní. Jako recenze pneumatik Goodyear UltraGrip Ice 2, ale téměř se nevztahují na ledovou plochu.

Ve zbytku mohou potěšit řidiče, zejména jeho schopnost udržet se na čisté dráze a nevytvořit zbytečný hluk. Jak uvedli někteří uživatelé, tato pryž je určena pro tzv. Evropskou zimu, která je charakterizována poměrně silnými mrazy, ale srážky jsou minimální.

Závěr

Pokud hledáte gumu pro pohyb hlavně na čištěných nebo chemicky ošetřených trasách, bude tato volba ideální pro vás. Testy a recenze o Goodyear UltraGrip Ice 2 ukázaly, že pneumatiky jsou dobré při vysokých rychlostech a mohou s jistotou cítit na trati. Jejich síla a trvanlivost zcela kompenzují náklady, které jsou vyšší než náklady konkurentů. Příjemným bonusem bude poměrně dlouhá záruka od výrobce, která se rozšiřuje na škody a tovární závady.

Nicméně, bez ohledu na pneumatiky, měli byste být opatrní při jízdě po zimních cestách, pamatovat si na svou vlastní bezpečnost a životy ostatních. Velká část cesty závisí na profesionalitě a důvěře řidiče a pneumatiky doplňují pouze jeho dovednosti.