Obnova vlaku RZD. Co je vlak zotavení?

Letecká doprava v naší době získává rostoucí popularitu nejen při přesunu cestujících, ale také při přepravě různých zboží do jakékoliv vzdálenosti. Navzdory tomu železnice neztrácí svou důležitost vzhledem k levnějším nákladům. Zde, stejně jako v silniční dopravě, mohou existovat i mimořádné situace s různými důsledky. A pak přichází taková jednotka jako oživovací vlak. O tom, co je, přečtěte si níže.

Jaké jsou vlaky zotavení?

Přepravní jednotka, nazývaná rekuperační vlak, je zvláštní forma, jejíž hlavní povinností je odstranit následky nouzových situací, ke kterým došlo na železničních tratích. Může se jednat o vykolejení kolejových vozidel z kolejnic nebo o srážku lokomotiv.

Kromě toho může rehabilitační vlakový tým v rámci svých technických možností poskytnout první pomoc obětem nehod nebo následkem nějaké přírodní katastrofy.

Důležitá role

Hlavním úkolem brigády kolejových vozidel je zajistit rychlé obnovení železniční dopravy. Zapojení do práce vlaku zpětného odběru vyžaduje minimální ztráty materiálových hodnot. A v přítomnosti obětí, bezpečnost života a zdraví lidí vždy přichází jako první.

Zařízení

Provedení potřebné práce kolejová vozidla má veškeré potřebné vybavení a nástroje. Na palubě vlaku jeřáb a různých zdvihacích zařízení objemné zboží, tam jsou hydraulické zdviháky. Součástí opravy jsou také traktory vybavené navijáky, traktory, buldozery.

K dodávce elektřiny ve vlaku jsou elektrárny. Je-li to nutné, pro práci v tmě, jsou k dispozici světelné instalace.

Kromě toho, v závislosti na konkrétní situaci, vlak na zotavení může mít na palubě různé automobily, zařízení pro svařování a řezání kovů. Vlak může být úspěšně používán také k hašení požárů vhodným vybavením.

Celý vlak má několik desítek aut, z nichž každý má svůj vlastní účel. Vagónová komora zajišťuje skladování potřebného materiálu a nástrojů. Navíc složení sestává z:

• auto s jídlem;
• sanitární vůz;
• pracovní plošiny.

Vlak by měl být vždy v dobrém technickém stavu, aby okamžitě pokračoval v prvním volání. Aby byla zajištěna rychlá kompozice, má komunikační prostředek.

Organizace procesu obnovy

Objem veškerých restaurátorských prací a doba jejich dokončení závisí na počtu jednotek dopravních pracovníků v případě nouze. Když je na místo přiveden vlak zpětného získání, zohledňuje se také stupeň poškození, zda je náklad na palubě, zda havárie ovlivnilo technický stav železniční tratě a řadu dalších faktorů.

Situace může být mnohem komplikovanější, pokud dojde k nehodě v tunelu nebo na mostě, zejména v případě značných škod. Nebezpečí je výskyt nehod, které přepravují nebezpečný nebo hořlavý náklad. Ne méně nebezpečný je sestup vlaku u obce.

Každá nouzová situace má jedinečnou povahu a existují například zcela identické případy vykolejení vlaků z kolejnic, když se volá vlak zotavení. Práce v tomto případě probíhají v souladu s vyvinutou obecnou taktikou procesu obnovy, která zahrnuje několik etap:

• shromažďování informací o incidentu;
• dodání dopravní jednotky do místa úrazu;
• provádění restaurátorských prací.

Je nesmírně důležité, aby každá fáze měla co nejméně času, zejména pokud jde o oběti.

Sběr informací

Hlavním úkolem, který musí rehabilitační vlak RZD vyřešit, je rychle shromáždit všechny potřebné informace o události, během nichž je třeba určit povahu nehody (kolize, vykolejení). Důležité je také zjistit, zda existují oběti, nebezpečné věci a pravděpodobnost požáru. Zohledňuje také terén, na kterém došlo k nehodě, stav železniční tratě a vlaky.

Nejkomplexnější informace vám umožní správně rozhodnout o počtu jednotek, které budou muset být odeslány, o dostupnosti zařízení a potřebných materiálech. Vynechání i těch nejmenších na první pohled detailů a odkladů hrozí s velkými ztrátami. A lidský život je neocenitelný.

Dodávka vlaku

Když se obdrží informace o incidentu, podniknou se okamžité kroky. V závislosti na situaci mohou být vyslány rehabilitační a požární vlaky nebo mohou být mobilizovány další síly: jednotky ministerstva vnitra, civilní obrany a další nezbytné služby. Odpovědnost za rozhodnutí o počtu vysílacích vlaků, které mají být zaslány, nese vedoucí silničního oddělení. Pokud se očekává velké množství práce, pak jde povinnost k náčelníkovi silnice.

Pokud jde o dobu odjezdu formulací, během pracovní doby to není o více než 30 minut, a jindy - až 40 minut. Zároveň má přednost před pohybem jakékoliv rehabilitační a požární lokomotivy před ostatními druhy železniční dopravy.

Restaurační práce

Po shromáždění všech potřebných informací je na scénu zaslán jeden vlak opravy a zotavení nebo několik vlaků. Pro opravu situace spojené s vykolejením vlaku z kolejnic je zvoleno optimální řešení pro jeho zvedání.

Podobnost téměř celé kompozice je téměř vždy doprovázena poškozením železnice. V tomto ohledu má proces obnovy vysoké nároky. Těsně před prací shromažďuje speciální skupina lidí materiál, který pomůže osvětlit příčinu nehody.

Celý postup obnovy se provádí podle standardního schématu. Nejprve je poškozená kompozice odstraněna ze stop a nákladu. Aby se předešlo ztrátě drahého zboží, je uspořádán pořádek jeho ochrany a čištění. V budoucnu se použije vlak nouzového využití, je-li třeba opravit kolejnice. Současně se nevyrábí po úplném čištění konvoje, ale protože jsou z vozů uvolněny koleje.

Krátký rozchod do historie

Lidé, kteří následují nápravu následků nehod na železničních tratích, jsou věnovány profesionálnímu dni, který slaví 11. listopadu. V historii je zmíněna první podoba rekonstrukčního vlaku v roce 1936. Všem díky LM Kaganovičovi, který podepsal vyhlášku, která se týká rekonfigurace provozního režimu obnovovacího vlaku. Tehdy nebylo možné provést kvalitní práci na pomocných konvojích. Proto na jejich základě byly vytvořeny opravárenské vlaky JSC "Ruské dráhy", které by měly zajistit nejen vysokou kvalitu práce, ale i maximální provozní efektivitu.

Jinými slovy, celá struktura redukčních sloučenin existuje prakticky z rozvoje železniční sítě na území Ruska. Zařízení bylo na prvním místě těžké a bylo nutné pracovat v nejtěžších podmínkách. Pokud jde o formu pracovníků, bylo to jednoduché a ne zcela příhodné. Přesto se lidé vyrovnali s jejich úkolem.

V současné době se používá moderní technologie, ale i přes to, kvalita práce přímo závisí na kvalifikaci pracovníků. Pracovníci se pravidelně vzdělávají, aby neustále zlepšovali své dovednosti.