"Lada-Kalina": zvuková izolace vlastních rukou

Jak řidiči říkají, vozy VAZ nikdy neměly vysoký komfort. Společnost vždy vyráběla užitkové automobily. Lada-Kalina je jedním z těchto vozů. Majitelé po nějaké době provozu těchto strojů zaznamenávají nedostatky. Některé z nich - vysoká hladina hluku při jízdě, "cvrčci", hluk plastových panelů během pohybu. Někteří řidiči zápasí s podobnými problémy s pomocí hudby, nicméně to není nejlepší řešení. V této situaci pomůže zvuková izolace "Kaliny". Po jednoduchých jízdách v autě se bude zřetelně klidnější a pohodlnější.

Proč potřebujete zvukovou izolaci v autě "Kalina"?

Než začnete pracovat na odvlhčování, stojí za to zvážit, co je zapotřebí. Jeden majitel je důležitý pro kvalitu zvuku rádia, cílem ostatních je zbavit se různých "cvrčků" a pískat, třetí z nich jednoduše potřebuje pohodlnější interiér. Proč je to nutné? Výběr materiálů pro tento proces závisí na cíli. Měli bychom si uvědomit, že pokud je izolace zvuku "Kalina" prováděna sama sebe, nedělejte vše okamžitě. Proces je rozdělen na několik částí - to je důležité pro omezený rozpočet. Obvykle začínají práce od dveří a potom je podlaha, kufr, motorový prostor a někdy i střecha izolovaná.

Potřebné nástroje a materiály

Takže pro práci budete potřebovat budovu vysoušeč vlasů - to je nutné. Žádný jiný vysoušeč vlasů pro tyto úkoly není vhodný. Doporučuje se také zakoupit podávací válec - je potřeba pro balení zvukových izolačních materiálů. Náklady na něj jsou zanedbatelné a použití aplikace je poměrně velké. Ještě stále používejte nůžky a ředidla.

Zvukotěsné materiály

Správný výběr materiálů je polovina úspěchu. Stojí za zmínku, že existují materiály absorbující vibrace, stejně jako materiály pohlcující hluk. Každý z nich je určen pro různé účely.

Vibroplast Silver

Je dostatečně flexibilní a pružný - absorbuje vibrace. Jedná se o samolepicí fólii s hliníkovou fólií. Na nich je provedeno značení ve formě čtverců o rozměrech 5 x 5 cm - což zjednodušuje řezání plného plechu. Tento vibro-plast neabsorbuje vlhkost a odolává vlivu prostředí. Navíc má vysoké antikorozní vlastnosti a těsnicí vlastnosti. Další výhodou tohoto materiálu v jeho snadné instalaci na místech s komplexním terénem. Pro instalaci není nutné ho zahřívat. Tloušťka plechu je 2 mm. Tento materiál je doporučen pro použití na podlaze v kabině. Neméně důležité jsou i dveře, pro izolaci střechy, bočních částí těla, na kapotě a víku zavazadlového prostoru.

Materiál absorbující vibrace Zlato

Má stejné vlastnosti a vlastnosti jako produkt Silver. Jeho tloušťka je však větší. Proto jsou charakteristiky absorpce vibrací vyšší.

"BiMast Bomb"

To je také materiál, který absorbuje vibrace. Izolace šumu "Kalina" je bez tohoto druhu výrobků nemožná. "BiMast Bomb" se skládá z několika vrstev - hliníkové fólie na přední straně, vrstvy bitumenové kompozice a vrstvy na bázi směsi gumy.

Při instalaci musí být tento materiál zahřát na teplotu 40 až 50 stupňů. Tento vibrační izolátor neabsorbuje vlhkost a je považován za nejlepší mezi motoristy a odborníky. Jeho účinnost je poměrně vysoká. Použijte "BiMast Bomb" v procesu zvukového zpracování reproduktorů a karoserie. Tloušťka materiálu je 4,2 mm. Používá se na předním panelu, v tunelu, na obloucích kol, v zóně nad tlumičem a kardanovým hřídelem.

"Splen 3004"

Už je to materiál absorbující zvuk. Kromě zvukové izolace má také vysoké tepelně izolační vlastnosti. Je vhodné jej nainstalovat na rovných i zakřivených úsecích. Neabsorbuje vlhkost, nezhoršuje se pod vlivem prostředí. Tloušťka plechu je 4 mm. Vhodné pro přední panel kabiny, oblouky kol, tunel a dveře. Vložte "Splen" na vrstvu materiálu absorbujícího vibrace. Tak je možné izolovat dveře a oblouky kol. Aby bylo zajištěno co nejlépe přilnavost materiálu, musí být povrchy, které se mají ošetřit, vyčistit a odmastit. Při lepení se doporučuje odolat teplotě od 18 do 35 stupňů - v tomto rozsahu zaručují výrobci vysoké adhezní vlastnosti.

"Bitoplast 5"

Je to tlumící hluk, stejně jako těsnící materiál - je široce používán k odstranění různých škvírek a chřadnutí v kabině. "Bitoplast" je založen na polyuretanové pěně s lepivou vrstvou a impregnací. Materiál je odolný proti vodě, nerozkládá se, má tepelně izolační vlastnosti a je vhodný pro osobní automobily Kalina. Snižování hluku pomocí "Bitoplast 5" je poměrně efektivní. Tloušťka plechu je 5 mm.

Zvuková izolace dveří

Technologie zvukové izolace na "Kalině" se neliší od technologií jiných značek moderních automobilů. Existují však některé zvláštnosti. Práce začíná při demontáži čalounění dveří. Poté musí být povrch důkladně vyčištěn a odmaštěn - můžete použít bílý alkohol. Pokud je spodní část dveří aplikována antikorozní povlak, nemusíte jej smazat.

Odhlučnění „Lada-Kalina“, produkovaný pomocí svých rukou, v tomto případě začíná s instalací antivibrační materiály. Je nutné vyjmout z jednoho listu vhodné velikosti pro detaily - čím větší je kus, tím efektivnější. Při nanášení se doporučuje zahřívat stranu vrstvou lepidla pomocí vysoušeče vlasů. Dále je materiál přilepený k vnitřní stěně dveří a zalomený nástrojem. Následující list se překrývá. Dále je druhá vrstva vložena s materiálem pohlcujícím hluk. Doporučuje se použít příkaz "Splen" nebo "Accent" (druhý je efektivnější). V prvním a ve druhém případě na listech už má samolepící základnu, takže aplikace kusů proces bude jednodušší a rychlejší. Stejně jako v případě izolace vibrací, list je rozřezán na největší kusy - je nutné pokrýt celý povrch dveří.

Dále byste se měli rozhodnout, zda potřebujete zavřít technologické otvory. Pokud je uzavřete vibračně absorpčními materiály, budete muset provést různé opravy. Je-li interiér větraný přes dveře, pak po utěsnění otvorů vzduch nemůže jednoduše cirkulovat.

Při uzavírání otvorů bude hluková izolace dveří Kalina vyšší, u které je třetí vrstva lepená, což je však ve většině případů nadbytečné. Je lepší dále oříznout dveře.

Zvuková izolace čalouněných dveří

První vrstvu se aplikuje izolační materiál vibrací. To pomůže zvážit čalounění. V budoucnu to klesne méně. Poté přiloží hluk tlumící "Bitoplast" - s tím je mnohem pohodlnější. Také to snadno může mít jakoukoli formu. V závěrečné fázi je třeba nalepit povrch "modelu" - to je tzv. "Anti-scénář".

Přístrojový panel, torpédo

Na vozidlech "Kalina" lze provádět zvukovou izolaci předního panelu bez jeho demontáže - jsou demontovány pouze závěsné prvky. Abyste odpojili odkládací schránku, nejprve lepidlo všech míst, kde je odkládací schránka v kontaktu s panelem. Pak jsou zpracovány všechny vnitřní části krabice "Bitoplast".

Chcete-li pracovat s plastem v salonu, demontujte centrální tunel, překrytí na regálech a také boční panely. Všechny plastové díly jsou lepené "anti-script" nebo "Bitoplast". Zvláštní pozornost je třeba věnovat klipsům.

Na vozidle "Lada-Kalina" vzniká hluková izolace přístrojové desky při jeho demontáži. Dále je modelována i maska ​​a je přímo zpracována kombinace nástrojů.

Při práci na centrální podložce je třeba věnovat zvláštní pozornost elektrickému vedení a podložkám. Všechny vodiče musí být zabaleny "anti-script" a zajištěny svorkami. V každém konektoru by měla být přidána tavenina.

Všechny podokně podrobností, které publikovat „cvrčci“ a vrzání, paste „antiskripom“ nebo modelinom. Takže se můžete zbavit otravného hluku. K panelu se nezaklání, doporučuje se to vážit.

Hood

Při práci na odvlhčování krytu kapoty odborníci doporučují použít jakýkoli vibrační izolátor a "Accent", což je hluk-izolační materiál. Technologie lepení je stejná jako u dveří.

List se rozřezá na kusy potřebného tvaru a připevňuje se na místa na krytu kapoty. První vrstva je nalepena materiálem absorbujícím vibrace a pak prochází hlukovými izolačními materiály. Stejným způsobem se provádí i hluková izolace typu "Kalina", ale pouze na víku zavazadlového prostoru.

Střecha a strop

Jsou izolovány, aby snížily hluk z deště a odstranily škvíry. Pro tento úkol doporučujeme použít vibroplate "Gold" nebo "Silver". Je velmi důležité, aby strop nebyl příliš těžký - to v budoucnu není nejlepší způsob, jak ovlivnit manipulaci. Dále jsou lepeny dvě nebo více vrstev "Splen". Hlavní věc zde není přehánět, jinak by se stropní kryt jednoduše nedostal na místo.

Zadní dveře

Zvuková izolace "Kalina" (vagon nebo hatchback) také zajišťuje zpracování zadní lyady. Jako materiály můžete použít vše, co bylo při práci na dveřích použito. Technologie jsou podobné. První věc je, aby povrch vyčistil a odmašťoval, následně jej vysušil a poté instaloval materiály za použití vytápění s vysoušečem vlasů nebo bez něj.

Na modelech značky "Kalina" je zvuková izolace snadná. Všechny práce jsou extrémně jednoduché, pokud člověk alespoň minimálně pracuje s nůžkami. Nedotýkejte se salonů, které nabízejí takové služby. Je to drahé.

Je nutno provádět hlukovou izolaci karoserie vozidla - výsledek vás potěší!