Přívěsek `Next `(` `Gazelle`): fotografie, opravy

Na "Gazelle" je instalováno "zavěšení" (zavěšení) s přítlačnými kroužky. Většina odborníků tvrdí, že tato změna je především rozdílná kvalita pramenů. Navíc stojí za zmínku silný most. Konzoly jsou umístěny v horní části lišty. Ve spodní části závěsu je široké těsnění.

Přední pružina

Pozastavení "Next" ("Gazelle") se vyrábí s přední pružinou, která je vyrobena ze dvou stojanů. Konzoly jsou v tomto případě upevněny po stranách. Odborníci tvrdí, že olejové těsnění lze vždy měnit samy. Když hovoříme o nedostatcích, měli bychom se zmínit o malém prutu. V přední části pružiny je pouzdro. Pod ním je široký disk, který je upevněn na šroubu.

Zadní pružina

Zadní pružina v modifikaci je provedena dvěma kroužky. Konzola se používá s jednou svorkou. Odborníci říkají, že je snadné změnit kroužky. Přímý stojan je vyroben z malé výšky. Celkem jsou na zadní pružině instalovány celkem tři pouzdra. Neotírají se opěry. Rovněž je třeba poznamenat, že pružina má dobrou stabilitu. Během podšívky se vyvíjí velmi pomalu. Upínací šroub se používá se šroubovým spojem. Pokud uvážíme zadní stranu úpravy, používá tmel. Z mostu je v bezpečné vzdálenosti.

Montážní konzola

Montážní konzoly (foto pozastavení ("Gazelle") "Next" níže) v tomto případě připojte k přední a zadní náprava. Šrouby v zařízení mají malý průměr. Chcete-li závorky vyjmout, použijte klávesy. V zadní části závěsné části je instalován ochranný kroužek. Šroub v tomto případě je instalován s krycí deskou. Konzola na středovém můstku se používá pro zvýšení tuhosti.

Zařízení středního můstku

Pozastavení "Next" ("Gazelle") má střední můstek, který je vyroben ze dvou zastávek. Pokud zvážíte své silné stránky, stojí za zmínku kompaktnost disku. Také odborníci říkají sílu potěru. Speciální svorky slouží k opravě mostu. Pro odpojení všech spojovacích prvků je těsnění nejprve odstraněno. Kromě toho musíte odnímat kryt.

Obuv se v tomto případě nemusí dotýkat. Někteří odborníci říkají, že podšívka na mostě je rychle vymazána. V tomto případě může být válec deformován. Model má poměrně nízkou úroveň přípustného zatížení. Kryty jsou v tomto případě vyrobeny ze slitiny litiny. Někteří motoristé se domnívají, že pouzdro je velmi slabě fixováno. Svorka pod ní je vybrána malou šířkou.

Omentum

Pozastavení "Next" ("Gazelle") se vyrábí s olejovým těsněním, které se nachází pod centrálním pruhem. Pouzdra pro modifikaci odpovídají průměrné šířce. Pokud uvážíme přední část ucpávky, existuje krátký adaptér. Dále je třeba poznamenat, že pod pouzdrem je podélný sloupek, který je upevněn na rámu závěsu. Pro odpojení je odsavač nejprve odstraněn. Kromě toho odborníci poznamenávají sílu dolní konzoly, která je nainstalována na vypchávku. Tento prvek vyžaduje pravidelné mazání. Dále je třeba uvést, že podšívka je vyrobena z pryže.

Výměna závěsné tyče

Nahrazení závěsné tyče je poměrně jednoduché. K tomuto účelu se okamžitě sklízí klíče pod víkem a kladivem. Nejprve je utahování odpojeno. Poté je důležité trochu získat přední stojan. Dalším krokem je odstranit matice přímo. Poté musíte botku odpojit. Nemusíte se dotýkat držáku na něm.

Nátěr na tomto závěsu je pevně uchycen. Chcete-li jej oddělit od rámu, je nutné použít páčku. Teprve po tomto je možné se dostat k upevnění mostu. Stojan pod ním je vybrán malou šířkou. Tyč je připevněna ke třem šroubům. Kromě toho je důležité si uvědomit, že kroužky musí být důkladně vyčištěny a znovu namazány před instalací.

Kontrola tahových kroužků

Přední náprava ("Gazelle") "Next" se vyrábí s podpěrnými kroužky, které jsou umístěny za ucpávkou. Pro kontrolu dílů je nutné oddělovat kryt a nejprve zkontrolovat stav potěru. To vyžaduje pouze jeden klíč. Pokud se na obálce objeví závady, bude nutné je vyměnit. Většina závěsů má problémy s adaptérem. V tomto případě mohou být závorky deformovány. Také je třeba si uvědomit, že je nutné vyčistit bednu velmi pečlivě. Kroužky z potěru se zvedají nahoru. Bota nemusí být odšroubována. Pokud jsou upínací šrouby pevně uchyceny, můžete použít kladivem. Kromě toho musíme mít na paměti, že disky na zadním zavěšení jsou připojeny k podpěře.

Oprava vycpávky

Pokud se olejová těsnění rozbije, musí se oprava zavěšení ("Gazelle") "Next" začít kontrolou dolního rámu. Navíc budete muset zkontrolovat lištu. Centrální výstelka musí být bezpečně upevněna. Pokud zmizí, musí být kroužek okamžitě utažen. Je třeba také poznamenat, že problémy jsou často v adaptéru. U ucpávky je instalován za přední pouzdro.

Svěrka pod ním je šroubová. Konektor se používá pro malou šířku. V přední části ucpávky musíte okamžitě vyčistit zářez. Zároveň jsou šrouby odpojeny velmi úhledně. Stojan je zakázán přímo. Tloušťka kovu na tomto místě není příliš velká. Po vytažení potěru se kontroluje celistvost pružiny. V tomto případě se šuplík kontroluje, zda nedošlo k poškození. Pokud problém spočívá na spodním disku, potěr může zůstat nedotčený. Musíme si však pamatovat, že držák je odstraněn až po konektoru.

Výměna obložení na pružině

Pozastavení "Next" ("Gazelle") má podšívku, která se snadno mění. K tomu je postačující odpojit přední pružinu. Odborníci tvrdí, že tvrdé kroužky nelze dotknout. Mohou se však také vyšetřit na prevenci. Pokud jsou adaptéry vadné, můžete se je pokusit opravit pomocí kladiva. Můžete také zkusit vyčistit součást na stroji. Odborníci říkají, že malé trhliny mohou být vždy rozmazané.

Na konci práce je šlapadlo ošetřeno motorovým olejem. Konektor je pečlivě otřený. Většina motoristů tráví čas na výměnu překryvů. Během tohoto procesu nezapomeňte, že by botka měla být čistá. Současně nesmí být středová matice při uchycení krytu na doraz dotažena.

Výměna krytu na závěsu

Kryt na závěsu pomalu letí. To je způsobeno skutečností, že pružina se nesnáší se zátěží. Chcete-li tuto situaci vyřešit, můžete se pokusit prověřit kryt a zkontrolovat jeho připojení. Pokud část z mostu odletěla, může být stojan opět svařen. V tomto případě je konektor zvolen typ šroubu. U některých přívěsků střecha letí na základně. V této situaci je nutné zcela vyčistit regál.

Oprava žebříku

Zadní zavěšení ("Gazelle") "Další" má schodiště, které je pod pramenem. V tomto případě lišta prochází shora. Pro kontrolu uvedené části je ochranný kryt odstraněn. Toto zavěšení má také horní obložení. Je upevněna na základně podpěry. Stojan se v tomto případě nedotýká víka. Šrouby ze závěsu jsou odstraněny pomocí klíče. Svěrky na předním rámečku chybí. Také je třeba poznamenat, že prsty jsou velmi pevně utaženy.

Chcete-li je otevřít, musíte použít kleště. Někteří odborníci říkají, že boty by měly být také odstraněny. V důsledku toho bude velitel schopen plně zkontrolovat přední část stojanu. Pokud jsou na stěně rámu zjištěny závady, je nutné víko zcela otočit. Pokud je problém v těsnění, je odstraněna pouze horní část krytu. Zároveň se pružina nemusí dotýkat.