`Nissan Centra`: zpětná vazba od vlastníka

Japonské kompaktní recenze Nissan Center jsou většinou pozitivní. Zvláště modely poslední, třetí generace. Toto auto si zaslouží uznání. Stojí za to mluvit o tom, co majitelé o tom říkají, protože recenze obvykle pomáhají pochopit, co je auto v provozu.

Výhoda č. 1: cena

V zemi je krize, ale lidé stále potřebují auta. Existují samozřejmě využívané možnosti za přijatelnou cenu, ale mnozí si raději koupí nové auto. Je to mnohem dražší. Ale ne Nissan Center. Recenze osob, které vlastní toto auto, obvykle začínají obdivovat jeho hodnotu. Cena modelu začíná od 1,1-1,2 milionu rublů. Za tyto peníze si člověk koupí nové stylové auto s motorem o výkonu 1,6 litru o výkonu 117 koní pod kapotou a automatickou převodovkou.

A pokud člověk stále rozhoduje ve prospěch použitého modelu, pak platí ještě méně - asi 700-800 tisíc rublů. Není divu, proč takový dobrý dostává recenze "Nissan Sentra", protože jeho hodnota je opravdu velmi atraktivní.

Výhoda č. 2: estetika

Pěkný exteriér a útulný interiér jsou dvě důležitá kritéria. Každý má rád vlastní krásné a stylové auto. A podle této definice je zjevně vhodné "Nissan Sentra". Názory uživatelů, kteří vlastní tento stroj, obsahují obdiv k návrhu vozu. Mnoho lidí má rád svůj dynamický vzhled s elegantními liniemi.

Majitelé však věnují větší pozornost salonu. Díky své velikosti a velkému rozvoru (2700 mm) se Nissan může pochlubit vnitřním prostorem. Na zadních sedadlech lze ubytovat tři osoby. A mají dost místa v obou nohách a nad hlavou. Nikdo se nebude cítit stísněný.

O vybavení

Samozřejmě, každý řidič je důležitý komfort a pohodlí - takže tam bylo co možná nejvíce užitečné a nezbytné vybavení. Právě to se může pochlubit novým centrem Nissan. Recenze lidí, kteří tento přístroj koupili, opravdu inspirují. Ujišťují, že za stanovenou cenu bylo auto doplněno o vše, co je potřeba jen.

Jedná se o dva airbagy, stabilizační systém stabilita, klimatizace, práce bez stížností. Vynikající funkce a vyhřívané sedačky, které prostě pomáhají v chladné ruské zimě. Samostatní majitelé pozornosti berou na vědomí nastavitelnou pohodlnou volantovou volbu. Může být nakonfigurován tak, jak chcete, což se nemůže radovat. K dispozici jsou také elektrická okna a klimatizace vyhřívaná zrcátka. A palubní počítač je velmi vhodný z hlediska používání.

Nejdražší sady nakupují ti lidé, kteří mají málo z výše uvedených. Za příplatek obdrží kožený salon, 2zónové "klima", šestidílné airbagy, xenonovou a LED optiku, senzory světla a deště, kameru na zadní stranu a navigátor. Obecně je obsah solidní. Mimochodem, všichni majitelé mluví o tom, jak stylově zdobí interiér - podobně jako ten, který rozlišuje model podnikatelské třídy.

Elektronika

Nissan Centra v Rusku je velmi populární. Tento stroj má opravdu mnoho výhod. A co majitelé můžou říct o elektronice a kvalitě zařízení? Koneckonců, na mnoha modelech to přestávky.

První věc, kterou majitelé zaznamenávají, je nastavení klimatu. Pracuje velmi efektivně, ale trochu hlučně. Správa je velmi jednoduchá - stačí nastavit teplotu, rychlost a režim ventilátoru. To je všechno. "Podnebí" pomáhá cítit se pohodlně i v zimním mrazu -25, dokonce i v létě.

Velmi pohodlné ovládání světla. A přední světla mimochodem mají ostřikovače čelního skla - což je docela užitečná funkce. Zajímavé je, že pro jejich zařazení do kabiny je k dispozici samostatné tlačítko.

A mnoho dalších je potěšeno ovládáním osvětlení. I v salónním zrcadle je integrována LED. Mimochodem, jak v prvním, tak ve druhém případě má osvětlení příjemnou oranžovou barvu, která vůbec nerezává oči. Obecně se nevyskytují žádné konkrétní stížnosti na fungování systému od vlastníků.

Technická část

Charakteristiky jsou kritériem, podle kterého si lidé nejčastěji vybírají svůj vlastní vhodný stroj. 1.6-litrový motor o výkonu 117 koní - to je to, co je instalován pod kapotou auta "Nissan Centra". Recenze vlastníků o pohonné jednotce jsou různé. Vše záleží na tom, které vozidlo se člověk přesunul do společnosti Nissan. Někteří z nich jsou nadšení z tvrdosti a jiní nemají dostatek koní.

Ale všichni souhlasí s tím, že tento motor je testován časem. Opravdu spolehlivá a bezproblémová atmosférická jednotka. Poté, co člověk má trochu nové auto, dynamika se stává mnohem hmatatelnější. Na cestě s jistotou jde do předjíždění.

Vysílání je také zaznamenáno mnoha lidmi. Variátor funguje dobře. V pravý čas přepne rychlostní stupně, dává možnost efektivně se pohybovat a okamžitě začne nastavovat rychlost. Díky tomu funguje velmi hladce.

Náklady jsou malé, což je také příjemné. Výrobci uvádějí, že model spotřebuje 8,2 litru na 100 kilometrů. Ve skutečnosti asi 9 listů - to není tak daleko od pravdy. Na dálnici, jak říkají majitelé, to trvá asi 7,8 litrů.

Majitelé také zaznamenávají pozastavení. Je to jednoduché, ale stroj s ním je vnímán jako velmi příjemný a měkký z hlediska řízení. V každém případě silnice drží sebevědomě i při vysokých rychlostech. Mimochodem, maximum, které může automobil dosáhnout, je 192 km / h. A zrychlení na "sto" trvá 11,3 sekundy.

Zvuková izolace

Dalším důležitým aspektem. Komfort řidiče během jízdy je ovlivněn nejen pohodlnými židlemi a dobrým odpružením. Důležitou roli hraje izolace proti hluku. Když jste v kabině při jízdě po tichosti, je to velký plus pro auto. Došlo to v modelu "Nissan Centra 2014"? Recenze majitelů tvrdí, že jsou. Mnozí říkají, že zvuková izolace v tomto autě je mnohem lepší než v "Camry 40" (samozřejmě ty, které mají něco srovnat s). Akustický komfort doprovází nejen ve městě, ale také po dálnici. Pokud nezvýšíte počet otáček nad 3000, pak motor vůbec nebude slyšet. Je to jen pocit, že auto se pohybuje v neutrální rychlosti.

Pokud se však vozidlo dostane do sutiny, pak se oblouky koleček o sobě dozvíte. Hluk bude slyšet. Ale to je jediná nuance.

Mimochodem, o akustickém pohodlí. Auto má dobrou "hudbu" - všichni lidé, kteří mají rád jízdu se zvukem, všimněte si to s pozorností. Žádné rušení - tyto 4 reproduktory, které jsou nainstalovány uvnitř, prosím s kvalitními zvuky.

Spravovatelnost

Mnoho majitelů podrobně vypráví o tom, jak se tento vůz chová na silnici. A přesně o své ovladatelnosti. Nová "Nissan Centra", jak tvrdí většina, byla vytvořena pro pohodlné řízení. Je potěšením jezdit. Pokud člověk potřebuje auto, u volantu, který stráví spoustu času, pak stojí za výběr tohoto modelu. Majitelé říkají: dokonce i po tisíc kilometrech za sebou, bez zastávek, nebudete unaveni. Jen nechci nechat toto auto. Řidič nezanechává pocit jednoty s vozem. A na cestě jezdí, jako by byl vlak na kolejích.

Je pravda, že někteří říkají, že nejprve se zdá, že neexistuje žádná jasná zpětná vazba. Volant se stává jako vata, ale při vyšších rychlostech se stává těžší. Nicméně, vše je zde individuální. Časem je možné si na to zvyknout.

Nevýhody

Každé vozidlo má své výhody a nevýhody. Model "Nissan Centra", jehož fotografie je uveden výše, není výjimkou.

Majitelé zaznamenali spíše skromnou světlou výšku - pouze 15,5 cm. Samozřejmě pro město je to normální postava. Ale pokud zavoláte Nissanu v oblasti, kde je neprůchodnost, budete muset zpomalit na minimum, abyste se "nedotýkali" jámy a hrbolatosti.

Další nevýhodou je nedostatečně výrazná boční opěra předních sedadel. Majitelé také zaznamenávají slabé světlo a špatnou kvalitu sedáku. V zásadě neexistují žádné další stížnosti. Zbývající negativní komentáře jsou již ponechány majiteli a porovnávají jejich nákup s dražšími automobily.

Komu se toto vozidlo hodí?

Nissan Sentra je ideální vůz pro ty, kteří potřebují levné auto pro jízdu po městě nebo pro klidné cestování. Má vše, co může poskytnout řidiči a cestujícím odpovídající komfort. Je středně ekonomický, služba také nezpůsobuje žádné problémy. Často je tento stroj zakoupen nově příchozími, kteří nedávno získali práva. Obecně platí, že skutečný městský vůz pro průměrného řidiče. Jak už můžete vidět, při pohledu na připomínky majitelů, pokud jde o normální jízdu, vůz se nezdaří.