Nissan Sentra: recenze a recenze sedanu

Nissan Sentra - skutečné lidové auto.

Historie tvorby auto

Tento model představuje střední třídu a je vyráběn ve třetí generaci. V roce 2014 se automobil dostal na ruský trh. O něco později bylo oznámeno zahájení výroby sedanu v Rusku v automobilovém závodě Izhevsk.

První model s názvem Sentra vyšel z montážní linky Nissan v roce 1994. Od té doby auto dostalo tři různá těla a sportovní verzi. Verze sedanu Spec V byla vyrobena od druhé generace od roku 2002. Tato změna má rodokmenové kořeny ve formě silného kupé Skyline GT-R, avšak stejná úroveň popularity, kterou vůz nedostal.

Na moskevském autosalonu v roce 2014 byla představena nová generace Nissan Sentra. Recenze novinky získaly převážně pozitivní výsledky. Model byl stále ještě jednoduchý vzhled a technicky. Ale tvůrci se rozhodli, že nebudou opouštět moderní technologie, takže nový sedan vypadá velmi stylově a může soutěžit v designu dražších vozů třídy. Seznámíme se s novinkou blíž.

Vzhled

Nový sedan Sentra začal vypadat rychleji a dynamičtěji. Tento účinek byl možný díky ostrým bočním liniím a agresivní přední části těla. Pokud mohou být předchozí organizace volány za konkurenční modely ve své třídě, novinka může konkurovat i nejdražším zástupcům segmentu. V oku spěch výrazně zvýšil rozměry auta. Délka sedanu dosahuje 4625 mm a šířka 1760 mm.

Obecně je návrh karoserie mezi všemi úspěšnými moderními vozy v této třídě, od korejských zástupců až po kolegy z japonské dílny. LED prvky v přední a zadní optice, chromové prvky na mřížce chladiče a na víku zavazadlového prostoru - to jsou hlavní součásti moderního automobilu. Zároveň sedan vypadá přísně a reprezentativně, zejména v šedé a černé barvě těla.

Auto Salon

Pojďme do salonu nového Nissan Sentra. Recenze mluvte o přítomnosti působivého prostoru. V důsledku zvětšení základny vozu uvnitř kabiny lze ubytovat až 5 cestujících. Lidé s výškou až 180 cm se budou cítit stejně pohodlně na předních sedadlech a v zadní řadě. Přední panel je jednoduchý, ale vkusný. Černý plast organicky kombinuje se stříbrnou středovou konzolou, na které jsou všechny ovládací prvky a multimediální systém s dotykovou obrazovkou.

V interiéru však byly některé nedostatky. K nim patří omezená výška a dosah volantu. Existuje také problém s boční podporou předních sedadel v Nissan Sentra. Recenze automobilu ve většině případů k popsaným nedostatkům. V jiných ohledech neexistují prakticky žádné nároky na salon.

Nicméně všechny nedostatky jsou více než vyrovnány obrovským kmenem sedanu. Jeho objem je až 511 litrů. Navíc tvar zavazadlového prostoru umožňuje snadno nakládat a vykládat věci z auta.

Nissan Sentra: specifikace

Bohužel v motorech pro sedan neexistuje žádná rozmanitost. K dispozici je pouze jeden motor o objemu 1,6 litru a výkonu 117 koní. Vůz je nabízen buď s pětistupňovou "mechanikou", nebo s měničem.

Zrychlení automobilu na 100 km / h trvá 10 sekund s mechanickou převodovkou. S vozem je vůz mírně pomalejší - 11,3 sekundy k hodnotě označené na rychloměru.

Zjistíme spotřebu paliva vozu Nissan Sentra. Test pohonu automobilů ukazuje, že spotřebuje asi 6,5 litru na 100 km v kombinovaném cyklu, zatímco v městských oblastech, je lepší zvolit „mechaniky“. Variátor je mnohem plnější - 8 litrů proti 7.5 na "mechanické".

Nissan Sentra: cena a funkce

V Rusku se novinka nabízí kupujícím ve čtyřech verzích. Navzdory překrásným názvům jsou svazky obvyklým rozdělením do základních, středních, komfortních a špičkových verzí.

Ty by neměly ztrácet ze zřetele základní verze sedan, ve skutečnosti již ve standardu „Sentra“ obdržel systém ESP, dva přední airbagy, klimatizace, palubní počítač, audiopreparation ze čtyř reproduktorů, vyhřívaná zrcátka a ocelová kola s poloměrem 16 palců. Cena základní úpravy začíná od 700 tisíc rublů.

V maximální výbavě získáte extra xenonové světlomety, tempomat, kožený interiér a 17palcové kolečka. Taková verze bude stát kupujícímu 1 milion rublů.

Základní vybavení je ideální pro běžného řidiče, který denně používá vozidlo. V takovém případě nemusíte přeplatit 300 tisíc za nepotřebné volby. V blízké budoucnosti plánuje japonská společnost vyvinout tento model a přidat nové jednotky do linky motoru. Tím se zvýší prodej a rozšíří se výběr pro kupující, kteří nemají atmosférické a naftové možnosti.