Technické vlastnosti traktoru T-150, výhody a nevýhody

Založena na počátku Sovětského svazu, traktor Charkov je skutečnou legendou sovětského, a nyní - ukrajinského strojírenství. Toto zařízení nejen neztratilo svou konkurenceschopnost, ale bylo zcela modernizováno a nyní zaujímá jedno z hlavních míst v evropské traktorové výstavbě. Od roku 1931 byl na jeho základě vydán obrovský počet velmi odlišných strojů, které se později staly přední. Tyto vzorky se dnes v zemědělství stále používají.

Historie modelu

Nyní stojí za to vrátit se do minulosti. 25. listopadu 1983 Charkov závod traktoru vyrábí nejslavnější a široce vyhledávaný traktor. Jedná se o pásové a kolové modely modelu T-150. Změna kola byla označena T-150K. A pak, a nyní jsou tyto stroje považovány za jednu z nejúčinnějších a nejúčinnějších jednotek na trati.

Konstrukce traktoru T-150 je housenka, po celém světě to bylo vidět 10 let po uvolnění kolových dvojkolí, které se lišily pouze konstrukcí podvozku, systému odpružení a odstínů v převodovce. Objevil se kvůli značně potřebným potřebám zemědělství pro dospělé v účinném a spolehlivém přístroji se zlepšenou charakteristikou průchodnosti, který měl méně škodlivý vliv na úrodnou půdu. Zemědělci si stěžovali, že minulé traktory zatáhly půdu.

Specialisté sovětského agrárního průmyslu ocenili technické parametry traktoru T-150. Již v roce 1991 začalo produkovat více než 50 podniků strojírenského průmyslu různé nástroje pro tyto stroje.

Traktor, který se používá i v Evropě

Již 40 let produkuje tento traktor řadu různých úprav. Proto, na základě této techniky vyrobených pásových vozidel se zvednutým hnacím hvězdy a sníženou dosedací plochy, a 2-členný experimentálním modelu, a stroje na kolejích kaučuku a kovu.

Ve stejných letech byly vydány další modely - T-130 a T-170, ale dnes je stále aktivně využíván pouze model T-150 (housenka i jeho verze). Dnes je vůz zcela obnoven a vyrábí se nejen pro domácí, ale i pro evropský trh.

Vlastnosti návrhu housenkového řešení

Tento stroj je jiný v tom, že motor je instalován v přední části. Zadní část agregátu je pevně spojena s převodovkou. Na převodovce je namontována kabina traktoru, která je vybavena palivovou nádrží pro 315 litrů.

Mezi funkce této převodovky je možné jej použít ve čtyřech režimech. Spínací proces (a pro každý z režimů byl 3 rychlostní stupně a zpátečka) byl prováděn pomocí hydraulických spojů. Současně se přepnutí uskutečnilo bez nutnosti zastávky, zatížení a jízdy.

Podvozek traktoru je nosný rám, který obsahuje dva podélné rámy z kanálů. Jsou propojeny čelními a mezilehlými pruhy. Pro řízení traktoru používali konstruktéři systém řízení dokonce i pro pásový podvozek. Navíc model housenky umožnil obsluze používat různé převodové stupně pro každou kolej - technická charakteristika traktoru T-150 se při rozjíždění na jednom místě mohla rozvinout.

Změna kol: konstrukční vlastnosti

Sestava kola je vybavena rámem, který se skládá ze dvou částí. Tyto dvě části jsou spojeny otočným kloubem. Mezi funkce je schopnost otáčet se v horizontálních rovinách. Přední část rámu je určena pro montáž motoru, převodovky, kokpitu a palivové nádrže. Druhá část je určena k instalaci závěsného systému a zemědělského nářadí. Přední i zadní náprava jsou přední a zadní mají vypínací funkce.

Kabina

Inženýři vyvinuli a vyrobili celokovový kokpit. Má uzavřený typ. To, že obsluha není ovlivněna okolním prostředím, je aplikována těsnění. Kabina je vybavena topením, větráním, stěračů, sluneční clonou. Pro usnadnění přehledu je v případě zamlžení zrcadlo pro zpětné zrcátko a systém odfuku čelního skla.

Uvnitř jsou dvě měkké židle, zatímco sedadlo řidiče je vybaveno pružinami a nastavuje výšku. Z komfortních systémů je osvětlení, láhev termosky, samostatné místo pro lékárničku a také háčky na zavěšení šatů.

Motor

Bez ohledu na změnu se technické vlastnosti traktoru T-150 obecně liší. Všechny vozy jsou vybaveny šestiválcovými šestiválcovými čtyřtaktními motory SMD-60 s přídavným posilovačem. Jmenovitý výkon motor - 150 litrů. s.

Vývoj těchto modelů motorů byl prováděn výhradně pro tyto stroje. Válce jsou umístěny ve tvaru V. Jednotka je vybavena systémem chlazení kapaliny. Zahajovací proces má své vlastní charakteristiky.

Motor T-150 má benzinový motor, který slouží jako startér. Kromě toho je traktor vybaven třístupňovým systémem čištění nasávaného vzduchu, který pak bude přiváděn do energetického systému. Součástí tohoto systému jsou filtry: inerciální olej a dvoustupňové. Používá se také cyklón (suchý typ). Pro usnadnění spuštění pohonné jednotky při teplotě pod nulou stupňů je v tahačové jednotce dodán předehřívač. Dnes nikdo nemůže být překvapen krátkými údery pístů a přímým vstřikovacím systémem, a pak bylo všechno jiné. Uvolnění těchto motorů bylo považováno za skutečné vítězství.

Převodovka a převodovka

Modely jsou vybaveny mechanickou převodovkou, která je vybavena hydropodickými spoji, které provádějí spínání. Při vývoji CPR byl hlavní důraz kladen na úplné sjednocení. Hlavní převodovky mají formu planetových převodovek.

Pokud jde o modifikaci housenek, převodovka je vyrobena ve formě dvojitého průtokového systému. Je zde možnost přesunout pohyb na samostatnou housenku. Při změně kola se krouticí moment z převodovky přenáší na kola přes převodovku. Verze kola je navíc vybavena vývodovým hřídelem, který je nezbytný pro práci s nástavbami.

V závislosti na tom, jaký úkol je třeba vyřešit, využil operátor veškeré široké možnosti dvouproudové krabice. Umožnilo jednoduše dopravit traktor, použít jako tažný stroj, spustit pracovní režim stroje. Tento přenos umožnil obsluze provádět různé manévry.

Navíc je tento kontrolní bod vysoce spolehlivý. Také výrazně snížila celkovou zátěž, zvýšila vzdálenost na 300 cm, traktor se stal více ovladatelným a agilním.

Podvozek T-150

Traktor ve výkonnosti housenky je řízen řetězovými pásy. Jsou instalovány na speciálních vozících a nosných válcích. V pásový traktor existují válcové pružiny. Také v závěsu jsou zahrnuty hydraulické tlumiče nárazů. Podvozek Kolová verze je vybavena čtyřmi koly se širokou gumou. To vám umožní výrazně snížit tlak na zemi. Všechny pneumatiky jsou stejné pro všechna kola.

T-150 pak a teď

Již 40 let se model výrazně změnil. Dnes jsou tyto traktory vybaveny výkonnějšími motory výroby Yaroslavl. Toto je diesel YaMZ-236D. Jejich objem je 11,15 litru. Výkon jednotky je 180 litrů. s. při 2100 otáčkách. Konstrukce motoru je tradičně tvaru V, nezměnila se. Změnil systém spuštění - nyní se skládá z jednoho stupně a místo benzinového motoru se používá elektrický startér. Tímto motorem není žádný nedostatek a můžete si koupit náhradní díly pro traktory. Dále došlo k malé změně v přenosové soustavě, její dvojnásobný přenos však přežil. Také kinematické obraty zůstaly nezměněny.

Technické parametry traktoru T-150 se mění a přizpůsobují stávající situaci. A celkové rozměry, navzdory všem změnám zůstala stejná jako v době vydání automobilu v roce 1983. Délka jednotky je 5 m, šířka 1,88 m, výška 2,68 cm, v původní verzi 7,95 t a v modernizované jednotce 8,15 t. Velikost základny řady housenek je 1,8 m a trať je 1,43 m.

Díky modernizacím se opravy T-150 staly mnohem jednoduššími a jsou prodávány moderní náhradní díly pro tyto stroje. V moderním traktoru se inženýři podařilo překonat jednu důležitou nevýhodu. Kvůli krátké základně stroj cválal a vrhl se. Zvýšení délky umožnilo výrazně snížit tlak stroje na zemi a učinit pohyb hladším.

Velké změny se dotýkaly kabiny, protože v roce 1983 se inženýři příliš nezajímali o schopnost operátora pracovat pohodlně. Dnes je kabina uzavřená, izolovaná od vlhkosti a šumu. Specialisté optimalizovali uspořádání ovládacích prvků pro pohodlný provoz.

Tržní hodnota

Na trhu stále existují staré T-150. Jejich cena se může pohybovat od 250 do 950 tisíc rublů, v závislosti na podmínkách. Chcete-li koupit moderní model, bude to trvat od 1 800 000 rublů.

Výhody a nevýhody

Stroj má vysoký výkon, spotřeba paliva je dostatečně nízká. Traktor je snadno ovladatelný. Systém kinematického soustružení je však považován za minus T-150. Přehledy označují malý okruh a vzácnou potřebu. Aby se zvýšil poloměr takového obratu, je třeba vyvinout značné úsilí a kvůli tomu je obsluha unavená. Mezi výhody patří skutečnost, že závod vyrábí nejen traktory, ale také náhradní díly pro traktory. Díky tomu je jejich provoz jednoduchý a nenákladný.

Takže jsme zjistili, jaké technické specifikace má toto technické vybavení.