Jeep `Rubicon-Wrangler`: fotografie, hodnocení vlastníka, technické parametry

Během druhé světové války vytvořila americká společnost Willis Motors SUV CJ. Stroj byl použit jak na frontách, tak i na zadní straně. Vysoká propustnost způsobila, že auto bylo v náročných silničních podmínkách nepostradatelné. Z větší části byl CJ provozován jako osobní přeprava vrchních velitelů aktivní armády. Dvě přední sedadla byla dostatečně pohodlná, aby seděl vůz nebo vůdce. V malém těle by se mohli ubytovat čtyři vojáci, až dvě stě kilogramů osobních věcí nebo střeliva.

Občanská modifikace

Po odevzdání Německa Intendant služby spojeneckých vojsk všude uchovávaly všechna kolová vozidla jako zbytečná. Nicméně, armáda jeep "Wrangler" rozhodla se o změnu a na svém základě vytvořila civilní verzi terénního vozidla. Vývoj byl proveden co nejdříve, byl stroj znovu vybaven, podvozku nové měkké zavěšení, tlumiče tvrdého pole nahrazené více tlumičem, hydraulické, dvojčinné.

V roce 1948 byla zřízena sériová výroba vozu se dvěma předními můstky, ale nebylo očekáváno agitativní poptávka po SUV. Vynaložilo mnoho úsilí, aby auto vypadalo atraktivně, protože jeho exteriér připomínal vojenskou minulost. Bylo potřeba vyhladit rohy, vložit moderní mřížku chladiče a nahradit přední kulaté světlomety obdélníkovými.

Čtyřicet let později, Ženevské autosalonu 1986 byl představen Jeep Wrangler YJ, který se ve skutečnosti stal předchůdcem doby běžeckých vozidel. Byla zahájena éra SUV, vozů zvláštní třídy, určených pro provoz ve složité dopravní situaci. Takové stroje byly zpočátku drahé a zaměřené na bohaté kupce, kteří nebyli proti placení za prestiž. Praktická aplikace terénních vozidel od samého počátku byla zpochybňována, protože na neprůjezdných komunikacích museli cestovat pouze strážci a farmáři. Jeepy se prodávaly špatně, někdy dokonce přišly na zisk nových vozů.

Bod obratu

V roce 2002 se objevila nejnovější verze - džíp "Wrangler-Rubicon" (fotografie jsou prezentovány na stránce), které doslova vybuchly trh s automobily. Stroj byl tak úspěšný, že výrobce musel najít další rezervy pro rozšíření výroby. Jednalo se o terénní vozidlo s ideálními vlastnostmi, navíc auto mělo známky přechodu a toto značně rozšířilo nabídku zákazníků.

Jeep "Wrangler-Rubicon": technické specifikace

Hmotnost a celkové parametry:

• délka vozu - 4223 mm;
• výška - 1840 mm;
• šířka - 1873 mm;
• základní kolo - 2424 mm;
• světlá výška - 230 mm;
• přední rozchod kol je 1572 mm;
• trať zadních kol je 1572 mm;
• vlastní hmotnost - 2033 kg;
• celková hmotnost - 2506 kg;
• maximální přípustná hmotnost přívěsu je 1000 kg;
• kapacita plynové nádrže je 72 litrů.

Napájení

Jeep je vybaven šestivalovým benzinovým motorem třídy XG Rubicon:

• objemová práce - 3605 litrů;
• uspořádání válců je ve tvaru písmene V, úhel sklonu je 60 stupňů;
• systém rozvodu plynu - systém DOHC, 24 ventilů;
• napájení - elektronické vícebodové vstřikování;
• průměr válce - 94 mm;
• zdvih pístu - 102 mm;
• výkon - 209 litrů. s. při otáčení 6400 ot / min;
• točivý moment - 347 Nm při rychlosti 4300 ot / min;
• kompresní poměr - 10.2.

Motor poskytuje stabilní pohyb vozu rychlostí 160 kilometrů za hodinu.

Přenos

Motor je ve standardní konfiguraci kombinován s pětistupňovou kompaktní automatickou převodovkou. Na požádání kupujícího lze instalovat šestistupňovou mechanickou převodovku.

Podvozek

• Přední náprava - závislá, podélná ramena s tlumiči nárazů, vinutými pružinami a stabilizátor boční stability.
• Závěsná zádržná páka s hydraulickým tlumičem, spirálovými pružinami a stabilizačním nosníkem.
• Pohon přední nápravy je polo axiální mechanismus pro přenášení otáčení s konci CV kloubu.
• Pohon zadní nápravy je planetové diferenciály s nuceným blokováním.

Brzdy

Centrální systém diagonální akce, nezávislý, dvouobvodový. Větrané kotoučové brzdy na všech kolech. Dvojité měřítko typu pístu, automatické, zpětné působení. Průměr předních děrovaných kotoučů je 320 mm, zadní - 285 mm.

Řídicí zařízení

Konstrukce kulových a matic s rotačním zařízením s amplitudovým tlumičem nárazů. Sklon sloupku kormidla je nastavitelný v rozmezí 12 stupňů. Možnost změny úhlu volantu, stejně jako výška sedadla řidiče a jeho umístění vzhledem k ovládacím prvkům umožňuje zvolit nejlepší volbu vhodnou pro řidiče.

Zařízení

Hlavní snímače jsou umístěny na torpédu v levém segmentu. Přístrojová deska obsahuje otáčkoměr a rychloměr, regulátory teploty voda a olej, indikátory hladiny paliva, pracovní tlak v brzdovém systému a pneumatiky. Centrální konzola obsahuje zařízení, která poskytují navigaci, osvětlení, klima interiéru, větrání a klimatizaci.

Externí data

Jeep "Wrangler-Rubicon", jehož vlastnosti odpovídají světovým standardům, je považován za jedno z nejlepších terénních vozidel naší doby. Poptávka po terénním vozidle neklesá, tržby se udržují na vysoké úrovni. Jeep "Rubicon" je také prestižním modelem, jeho majitelé a priori patří do kategorie bohatých, úspěšných lidí. Navzdory skutečnosti, že vůz se neliší ve velikosti, je respektován jak na silnici, tak na ulicích města. Džíp "Rubicon" díky svým "svalovým" obrysům vypadá docela působivě.

Hodnocení zákazníků

Od roku 1986 se začínají objevovat terénní vozidla značky "Wrangler" ve všech koutcích světa, ale nezpůsobily velký zájem. A jen džíp "Rubicon" se okamžitě stal populárním modelem. Jediný pohled na vůz byl dost na to, aby pochopil: tento podsaditý, robustní se bude konat všude. Jeep Wrangler „Rubicon“ hodnocení, které byly vždy nadšený charakter, double „darebák“ s plátěnou střechou černými jako uhel, bylo snem mnoha milovníků jízdy off-road.

A to i přesto, že auto vždy stojí spoustu peněz. V Rusku je průměrná cena za džíp "Rubicon" mezi 2,5-3,5 miliony rublů. Vysoká cena je zčásti odůvodněna bezprecedentní technickou spolehlivostí, terénní vozidlo se téměř nikdy nerozbije. A pokud dojde k poruše, může být oprava provedena rychle a efektivně s použitím originálních náhradních dílů výrobce.

Opravitelnost vozu je téměř 100%, rozvinutá servisní síť existuje všude, a to i v nejvzdálenějších koutcích naší planety. "Wrangler" udržuje bar vysoký bez zohlednění nákladů. Servírovaný technický personál společnosti je velmi dobře vyškolený, zaměstnanci jsou zdvořilí a užiteční. Jeep "Wrangler-Rubicon" (recenze majitelů to potvrzují) je jedním z nejbezpečnějších modelů SUV z hlediska servisu a oprav. Tato pozornost od výrobce samozřejmě zvyšuje pověst automobilu.