Jeep `Lamborghini`: vojenské auto pro civilní účely

V osmdesátých letech minulého století americká armáda oznámila výběrové řízení pro SUV pro vlastní potřebu. Za tímto účelem byl džíp vytvořen "Lamborghini." Model

Napájení

Ačkoli nabídka byla ztracena, představitelé italského automobilového průmyslu naznačili, že auto mohlo být použito pro civilní účely. Výsledkem je, že v roce 1986, během autosalonu v belgickém městě Bruselu, oficiální představení prvního modelu, který se pak provádí po dobu dalších sedmi let. Jeep "Lamborghini" byl vybaven motorem s karburátorem o výkonu 450 koní a objemem 5,2 litru. Měla tvar V a sestávala z dvanácti válců. Napájecí jednotka fungovala v kombinaci s pětistupňovou "mechaniky". Maximální rychlost terénního vozu je 200 km / h a spotřeba paliva v těchto podmínkách je 53 litrů na 100 kilometrů. Jednou z hlavních výhod automobilů je, že jeep „Lamborghini“ má vysokou propustnost a stabilitu, která úspěšně kombinovat s měkkou jízdu i ve stavu vozovky s volnou povrchovou úpravou. V mnoha ohledech se jí podařilo dosáhnout díky velkým pneumatikám.

Podvozek a interiér

Nyní o pár slov podvozku. Návrháři instalovali přední ventilační brzdy na SUV. V tomto případě se každý z disků může pochlubit přítomností dvou posuvných měničů. V zadní části byla použita bubnová brzda systému. Toto rozhodnutí je diktováno především velkou hmotností auta, protože Jeep "Lamborghini" vážil asi tři tuny. Povolení pohon předních kol bylo možné provádět pouze na úkor speciálního klíče. To způsobilo určité nepohodlí, protože řidič musel za to dostat salon. Podle odborníků to byl hlavní důvod Americká armáda odmítl LM002 a rozhodl se pro "Hammer". To není překvapující, protože v bojových podmínkách byl tento rys život ohrožující. Interiér SUV je těžké nazvat prostorný. Je vizuálně rozdělen na dvě poloviny pomocí kardanového hřídele, což komplikuje pohyb ze zadních sedadel směrem dopředu. Co se týče úpravy, zde se pohybují pouze židle umístěné v přední části.

Dokončení výroby

Navzdory snahám návrhářů "Lamborghini" zůstal vůz čistě armády. Dívá se na zájem Arabské šejky, pro který byl velmi skromný. To bylo důvod, proč auto bylo odstraněno z montážní linky v roce 1993. Několik času auto používalo ozbrojené síly Saúdské Arábie, Libye a Libanonu. Pokud budeme hovořit o nákladech na takové neobvyklé auto jako „Lamborghini“ džípu - cena je nyní v průměru 120 tisíc amerických dolarů, což je ekvivalent 4 miliony rublů.