Recenze vozu Lamborghini Egoista

Vůz Lamborghini Egoista byl poprvé představen veřejnosti během uzavřené výstavy věnované 50. výročí založení italské společnosti, která se konala v roce 2013. Již na prvním pohledu na toto mistrovské dílo je jasné, že byl vyvinut na základě touhy po inovaci a alternativních mimořádných řešení. Toto auto, jako drahý oblek, bylo vytvořeno pouze pro jednu osobu, která díky ní může jasně vyjadřovat svou osobnost. Vzhledem k tomu není překvapením, že vývojáři ji nazvali tímto jménem.

Exteriér

Venku model Lamborghini Egoista trochu připomíná jakýsi bojovník. Ať už to bylo pro tento design automobilu, vývojáři byli inspirováni americkým vrtulníkem. Je postavena novinka založená na velmi známém modelu Gallardo. Exteriér byl vytvořen pod vedením Alessandra d`Abrosia. Ačkoli exteriér vozidla je extrémně neobvyklý, je velmi obtížné říkat to velmi krásné. Model je ve skutečnosti jakýmsi závodním vozem, jehož tělo je zdobeno a zušlechtěno kvůli různým materiálům. Řídicí jednotka je vyrobena ze slitiny uhlíku a hliníku. Izoluje pilot ze všech druhů vnějších vlivů a je navržen tak, aby ho ochránil v případě nouze.

Přední kola poskytují pocit futuristické dynamiky. V horní části vozu nejsou žádné aerodynamické prvky a klapky jsou integrovány do těla vývojářů. V závislosti na jízdních podmínkách fungují automaticky a zvyšují stabilitu stroje při vysokých rychlostech. Zadní část Lamborghini Egoisty je otevřená, takže mechanické "plnění" vozu je viditelné všem kolem. Pokud jde o optiku, model je vybaven dvěma bílými xenonovými světlomety a dvěma zadními červenými barvami. Kromě toho jsou jako značkovače používány oranžová světla na bocích a dvě světla na střeše. Tělo a kola vozu jsou pokryty speciálním anti-radarovým materiálem.

Návrh interiéru

Uvnitř auta je vše děláno i ve stylu stíhače. Mluvit o jakémkoli pohodlí v interiéru není nutné, protože model není určen pro klidnou jízdu. Hlavní problém interiéru Lamborghini Egoista lze nazvat poměrně složitým procesem přistání a vylodění. To je způsobeno nejen skutečností, že auto je velmi nízké, stejně jako mnoho jiných sportovních vozů. Faktem je, že abyste byli uvnitř, musíte nejprve otevřít kryt kapsle a vyjmout volant. Poté musí pilot instalovat nohy na speciálně určená místa a umístit volant na místo. Pouze po provedení všech těchto manipulací bude schopen nastartovat motor a nastartovat jízdu. Sedadlo řidiče je vybaveno čtyřbodovými bezpečnostními pásy.

Motor

Jakkoli to zní divně, konstruktéři se rozhodli, že pro Lamborghini Egoistu nevytvoří nový motor. Technické parametry 5,2-litrové (V-10) jednotky 560 koní, zapůjčené z modelu Gallardo, umožňují vozidlu urychlit na "stovky" za pouhých 2,8 sekundy. V tomto ukazateli novinka překonává svůj předchůdce. Současně je maximální rychlost vozidla 350 km / h. Takové působivé postavy jsou spojeny s menším hmotnostním a aerodynamickým tvarem.

Náklady

Ve skutečnosti je toto auto koncepčním automobilem, takže nevstoupilo do hromadné výroby. Spolu s tím, podle individuálních objednávek, již byly podle neoficiálních informací shromážděny několik kopií modelu. Pokud jde o hodnotu Lamborghini Egoista, cena modelu v ekvivalentu domácí měny je asi 157 milionů rublů. Cokoli to bylo, vytvářením tohoto auta, si Italové jasně uvědomili, že tyto peníze budou posledním ukazatelem, který upoutá pozornost na potenciální kupce. V tomto ohledu není překvapující, že firemní muzeum společnosti s největší pravděpodobností není jediným místem, kde se toto auto chlubí.