Auto `Lamborghini County`: popis, rysy a recenze.

Pokud se dotýkáte tématu italského automobilového průmyslu, jistě bude mysl každé druhé osoby přijít s názvem takové obavy jako "Lamborghini". "Kauntach" je jedním z unikátních modelů vyráběných touto společností. Countach je supercar vyráběný společností po dobu 16 let, od roku 1974 do roku 1990. Během této doby však nebylo vydáno mnoho kopií - pouze 1 997. Tato skutečnost však činí auto jedinečnějším.

Stručně o modelu

První věc, která rozlišuje "Lamborghini County" je jeho jméno. Slovo "countach" je italská verze "wow!" V dialektu Piedmontese. Tento radostný výkřik uniká z rtů místních mužů při pohledu na krásnou ženu. A zpočátku bylo auto pojmenováno "Projekt 112". Co se týče jména, stroj se stal jedinečným svým druhem, neboť Lamborghiniův zájem obvykle přiřazuje své modely k takovým označením, které se někdy či podobně spojí s býčími zápasy.

Design

Vzhled modelu byl vyvinut odborníkem Marcellem Gandinim ze studia Bertone. Nezaměřoval se na ergonomii, ale jednoduše sdělil jeho vizi automobilu. Model se ukázal jako úhlový, nízký a široký. Konstrukce případu je zajímavá, v mnoha ohledech byla tato neobvyklá forma dosažena díky použití lichoběžníkových rovin. Ano, v obraze jsou hladké čáry, ale nezmění vnější úhloměr.

Další vrchol, který se může pochlubit Lamborghini County, je jeho gilotinové dveře. Jsou také nazývány "nůžky". Ovšem v tomto stroji se standardní dveře nehodí, protože je pro ně příliš široké.

Rozsah Countach je počítán v několika modifikacích. A jeden z nejoriginálnějších je LP400S. Jeho vlastnosti byly široké pneumatiky a dokonce i spoilery (přední a zadní), díky nimž bylo možné zvýšit stabilitu modelu při vysokých rychlostech. Vlastnost extrémní modifikace, která se stala známou jako Evoluzione, byla velmi mírná hmotnost vozidla - pouze 980 kg.

Návrh interiéru

Několik slov, které stojí za zmínku o charakteristikách Lamborghini Countach v esteticky pohodlných podmínkách. Koneckonců, jak úspěšný je model v salonu znamená hodně. Protože je uvnitř vozu, že člověk stráví čas sedící za volantem.

První dvě generace modelů byly charakterizovány příliš nízkou střechou. Z tohoto důvodu byl vysoký řidič mimořádně nepříjemný uvnitř, stejně jako jeho cestující. Tato vada však byla odstraněna v roce 1982. Poté byla střecha zvednuta o 3 centimetry, díky čemuž se volné místo stalo alespoň o něco víc.

Ale konec, který hodnotil recenze, byl u všech modelů vynikající. Interiér jasně ukázal sportovní noty designu, ale nebyly vidět žádné přebytky. Protože vývojáři sázeli na jednoduchost designu.

Ale v jubilejních verzích již existují takové pěkné prvky, jako jsou elektrické okna, automatické nastavení sedadel a zbrusu nový salon z kůže. Velmi rychle se tyto Lamborghiniovy automobily prodaly.

Lamborghini Countach, mimochodem, jako každý jiný vůz, měl zavazadlový prostor. Jeho objem byl 240 litrů. Pokud si pamatujete, že tento model je supercar, pak můžeme s jistotou říci - kufr je docela působivý. Je třeba také poznamenat, že na požádání kupujícího může být v autě instalována klimatizace.

Prototyp

První verze Lamborghini County je vůz LP500. Byla jasně žlutá barva. Toto auto bylo uvedeno veřejnosti v roce 1971 v Ženevě na automobilovém přehlídce.

Model byl neobvyklý. Její tělo bylo vyrobeno z porézního hliníku a stále používá několik unikátních návrhových řešení. Sériové stroje byly jiné. Ještě pod kapotou prototypu byl 5-litrový motor. O tomto motoru bylo rozhodnuto, že nebude sériově vydáno, protože bylo špatně chlazeno.

Bohužel tento stroj nepřežil dodnes. Během testu nárazu byl zničen, aby získal evropský bezpečnostní certifikát. A prototyp byl jediný.

Charakteristiky

První produkce Lamborghini Countach byla vydána v roce 1974. Modifikace se stala známou jako LP400. Pod kapotou byl 12-válcový V-motor o objemu 4 litry. Vyrobil 375 koňských sil! Díky němu vozidlo urychlilo na 100 km / h za pouhých 6,3 sekundy. A maximum, které mohlo dosáhnout rychloměr, bylo 290 km / h.

V této verzi existovala společnost Lamborghini Countach již čtyři roky. Poslední kopie vyšla v roce 1978. Byl nejblíže ke všem ostatním automobilům, aby navrhl prototyp. Výjimka byla zadní světla a instalované přívody vzduchu s větracími otvory, díky nimž byl motor lépe ochlazen. Celkem bylo vyrobeno celkem 157 takových vozů.

Jeho následovníkem byla verze LP500S s pětilitrovým motorem. Tělo bylo lehce přeměněno, což umožnilo instalovat tak velký motor a poskytnout mu dobrý stupeň chlazení. Ano, a dynamika modelu byla lepší než jeho předchůdce - první "stovka" byla vyměněna za 5,6 sekundy od začátku. Jeho maximální rychlost byla 315 kilometrů. Po chvíli však existovala ještě silnější volba - s motorem o objemu 5,2 litru, který produkuje 455 "koní".

Jiné modely

Známý LP400S byl vyvinut inženýrem Giampaolo Dallar. Některé změny se dotkly napájecí jednotky, ale většinou se změnil vzhled stroje.

Kromě širokých pneumatik se objevily velké oblouky kol. Mimochodem, kvůli sponzorům uvedeným dříve se model stal těžším o 50 kilogramů. To naopak ovlivnilo maximální výkonnost supercaru. Oni se zmenšili o 15 km / h. Takže, jak říkají recenze, málo lidí se rozhodlo preferovat rychlostní stabilitu. Zvláště ovladatelnost a tak se zlepšila - byla propagována širokými koly.

Ale pak se to objevilo model Lamborghini Countach 5000QV. Pod kapotou byl nainstalován 48-ventilový motor V12 s výkonem 455 koní. Novinkou byla znatelná změna - karburátory nebyly nyní na boku, ale na motoru. Tak se ukázalo, že zlepšuje příjem vzduchu. To jsou jen negativní momenty. Kvůli této inovaci se stane viditelnost zadního sedadla téměř nulová.

Pak, když se blížila doba "kraje", bylo rozhodnuto nahradit karburátory injektorem a zavést některé prvky Kevlaru do karoserie.

Jubilejní verze

K 25. výročí založení společnosti byl vydán model nazvaný 25th Anniversary Countach. Pokud jde o technickou část, stroj je téměř totožný s výše uvedeným 5000 KV. Avšak i vývojáři nakonec vyřešili problémy spojené s chlazením brzd. Bylo rozhodnuto instalovat přívod vzduchu do předního spoileru a na střechu motorového prostoru a po stranách. Mimochodem, v té době "Lamborghini" koupil "Chrysler", jehož vývojáři přispěli k novosti svého příspěvku. Rozhodli se, že v procesu výroby karoserie a nárazníku použijí uhlíková vlákna.

Komentáře motoristů

Je bezpečné říci, že v Rusku nejsou žádní majitelé takového vozu, jako je Countach. Koneckonců, tyto stroje byly vyráběny v tak omezeném množství. Takže všichni majitelé - v Evropě, především v Itálii. Ale i tam je rarita považována za "Lamborghini County". Cena verze 5000QV byla v době jejího vydání 100 000 dolarů (to je rok 1985). Nyní, podle odborníků, náklady na vzácný supercar by mohla být 250.000 dolarů. A to je přinejmenším. Pokud je model vybaven křídlem, audiosystémem, klimatizací a dalšími hezkými funkcemi, budete muset zaplatit mnohem působivější částku za nákup.

Zahraniční majitelé věnují zvláštní pozornost tichému chodu motoru, plynulému chodu, snadné manipulaci a samozřejmě vysokým nákladům. Palivová nádrž modelu obsahuje 120 litrů benzínu, to je dost na 300 kilometrů. Navíc můžete přidat značné náklady na údržbu, které je pro auto této třídy povinné.

Zajímavé fakty

Jen málo lidí ví, že ve filmu "The Cannonballs" v roce 1981 se hrdinky Tary Burkmanové a Adrienne Barbro zrychlují až na "Kauntach". Je pravda, že verze je modifikována, černá pro natáčení. Ve zkratce nazvaném "Speed ​​Zone" byl použit jasně červený model. Byla to ta, která provedla jednu z nejobtížnějších a velkolepých automobilových kaskovek v historii kinematografie - "Lamborghini" proklouzla 30 metrovým příkopem s vodou.

A právě tento model patřil Rockymu Balboovi, který hrál Sylvester Stallone v legendární sérii filmů o "italském hřebci". A stroj "Kauntach" se objevil ve filmu "Vlk z Wall Street", jehož hlavní postava hrál Leonardo DiCaprio.

Také auto se zúčastnilo ve filmech "David a Madame Ansen", "Kung Fury", "Doberman" av sérii "Je to vždycky slunné ve Philadelphii". Takový zájem, který se ukázal ve vztahu k stroji, však není překvapující. Model je jasný, velkolepý, takže přidává film s extra chutí.