Italská automobilka Ferruccio Lamborghini: biografie, úspěchy a zajímavosti

Historie slavné automobilky značky "Lamborghini" začíná v polovině 20. století. Zakladatelem společnosti je Ferruccio Lamborghini, který vysvětluje název společnosti. V tomto článku se dozvíte všechny podrobnosti o životě motoristů, historii vytváření automobilové značky a mnohem více.

Krátká biografie Ferruccio Lamborghini

Lamborghini se narodil v roce 1916 v italské vesnici. Byl to klidný chlapec, syn farmáře. Ferruccio neustále trávil čas v otcově dílně. Otec trávil celý svůj volný čas na opravách venkovských strojů, protože zemědělství bylo jediným způsobem, jak vydělat peníze pro celou rodinu. Zvěsti o zlatých rukách Lamborghini se rozšířily po celém Itálii, v důsledku čehož lidé z celé země přišli ke svému otci s žádostí o opravu této nebo té techniky.

Všiml si Ferruccioho touhy po technologii a touhu pochopit uspořádání aut, jeho otec mu dal místo ve své dílně. Po čase Ferruccio Lamborghini předčil svého otce a starší se obrátil na svého syna se žádostmi o opravu zemědělských strojů.

Práce v dílně nebyla pro mladého člověka marná. Poté, co získal teoretické znalosti a nejdůležitější praktické zkušenosti, chodí na vysokou školu, kde pokračuje ve výcviku řemesla. Po ukončení studia Ferruccio poslal službu. Po armádě začne mladý odborník přemýšlet o svém vlastním podnikání, které bude spojeno s automobily. Mladý muž nechtěl jen prodávat nebo sbírat automobily, chtěl je obsadit vývojem a designem.

30. let minulého století se právě stalo ve zlatém věku pro rozvoj motoristického sportu. Mladý Lamborghini byl ve všech těchto událostech jako ryba ve vodě. Věděl, že všichni jezdci, všechny sportovní automobily, rozuměli svým zařízením a snili o svém vývoji. Ale okamžitě neuvědomil všechny své plány.

Okolnosti proti

Všechny plány se okamžitě zhroutily kvůli vypuknutí druhé světové války. V těchto náročných letech pro Evropu a ve světě nebyl Ferruccio vůbec až do výstavby automobilů. Po válce nebyla Lamborghini už teenager, který sní o velké společnosti, která vyrábí strmé a silné sportovní vozy.

Nicméně, nenechal svůj sen vytvořit vlastní společnost. V roce 1947 otevřela firma Ferruccio společnost Lamborghini Trattori S.P.A. Realizace byla daleko od snů a snů tvůrce. Místo sportovních vozidel se společnost zabývala výrobou traktorů. Dospělý Ferruccio si uvědomil, že v poválečné Evropě nikdo nepotřeboval sportovní auta. Je třeba zvýšit zemědělství. Uvolnění vlastních traktorů bylo ideální volbou.

Postupně se výrobky společnosti staly velmi kvalitní a nejlepší ve svém oboru. Po deset let výroby zemědělských strojů italský zapomněl na sen o vytváření aut.

Vektorová změna

Na počátku 60. let začala Lamborghini Ferruccio znovu přemýšlet o založení své vlastní společnosti, která by rozvíjela vůz. Časové období muselo změnit profil vlastní firmy. Itálie se zotavila z následků války a byla připravena na další rozvoj, což bylo místo luxusu. A luxus zahrnuje závodní auta.

O rok později byl v Santa Agata vybudován automobilový závod. První vývoj společnosti je Lamborghini 350 GT. Navzdory investovaným finančním prostředkům a silám vozidlo nezapůsobilo veřejnosti, jako konkurence Ferrari.

První potíže

Exteriér supercar byl vyvinut studiem Touring. Ferruccio Lamborghini se rozhodl ukončit spolupráci s těmito společnostmi a obvinil je ze selhání prvního modelu Lamborghini.

Ferruccio začal pracovat s Bertone, který vytvořil nový design pro supercar od začátku. Toto studio navrhlo model pro společnost Miura. Vůz byl vytvořen od začátku během pouhých 4 měsíců a vybuchl celý automobilový průmysl.

Vzhled vypadal docela neobvyklý a svěží, ve srovnání se všemi konkurenty tváří v tvář Ferrari. V Miura bylo instalováno 370 jednotek s maximální rychlostí 274 km / h. O dva roky později společnost vydala verzi S, která přinesla Lamborghini na známku o rychlosti 300 km / h, která byla v té době nedosažitelná.

Countach a Diablo

Ferruccio Lamborghini, jehož životopis je plný vzestupů a pádů, začal v roce 1971 vytvářet nové auto. Současně společnost slaví své desáté výročí. Na Ženevské autosalonu se objevil model Countach. Tento okamžik může být nazván obloukem v celé sféře supercarů té doby. V mnoha ohledech tento model ovlivnil současnou situaci na trhu drahých supercarů.

Co se týče návrhu, Countach vypadal jako něco úplně nového a na rozdíl od všech ostatních vozů. Nicméně podle technických vlastností firmy Ferruccio nedokázal překonat poslední auto. Nový sportovní vůz neprošel značkou 300 km / h. Neměl jen 10 km / h absolutní rekord.

V sériové výrobě se společnost Countach objevila v roce 1974. Na dopravníku vozidlo trvalo až do počátku 90. let. Potom byl model zapsán do Guinnessovy knihy rekordů jako nejrychlejší výrobní vůz. Zdá se, že je splněn sen Ferruccio - velký automobilový koncern, který vytváří nejrychlejší a nejvíce vzrušující vozy na světě, který předstihne před několika lety. Ale pro ztělesnění tohoto snu měl Ital celý život. Model Diablo Ferruccio už byl ve stáří. Právě toto auto bylo poslední, které osobně vydal tvůrce společnosti. A to byl Diablo, kterému se podařilo překonat značku rychlosti na 300 km / h.

Skryté problémy

Navzdory tak velkému úspěchu znalost Ferruccio Lamborghini věděla o špatných časech. Během vývoje a uvolnění společnosti Countach firma čelila finančním potížím. V souvislosti s těmito společnostmi byla nejprve prodána americkému koncernu Chrysler, poté Lamborghini koupil indická společnost Megatech.

Teprve po smrti zakladatele získala společnost finanční stabilitu a patrona v osobě AUDI AG. Značka se tak vrátila do své vlasti, do evropského regionu.

Od traktorů až po superpočítače

Mnozí věří, že není možné opakovat úspěch Lamborghini. A opravdu, takové příběhy jsou velmi vzácné. Když se malá společnost pro výrobu traktorů stává velkým problémem v automobilovém průmyslu. Navíc se všechno stalo, sen Ferruccia, ke kterému on šel po celý svůj život. Poslední model pod jeho vedením byl Diablo. Ferruccio Lamborghini zemřel v roce 1996.