Crossover `Lamborghini-Urus`: přehled, funkce a recenze.

Snad nejslavnějším výrobcem sportovních vozů je Lamborghini. Italové byli vždy známí svými rychlými vozy. Ale tentokrát se rozhodli zasáhnout něco nového - vytvořit crossover. "Lamborghini-Urus" je první SUV, který byl kdy ve firmě navržen. V roce 2012 byla na výstavě v Pekingu představena první koncepce modelu. Sportovní přechod "Lamborghini" překvapil mnoho. V poslední době oznámil výrobce sériové vydání, které bude zahájeno příští rok.

Design

Exteriér vozu je poněkud neobvyklý. Takže auto má hrubé, sportovní aspekty, přísnou optiku a široké "nosní dírky" nasávaného vzduchu. Návrháři se podařilo zdůraznit sportovnost a dynamiku SUV. Tento přechod není jako ostatní - má svou vlastní historii a charakter. Dalším znakem crossoveru "Lamborghini" jsou tenké zrcadla. Jsou tak malé, že je sotva viditelný pro řidiče. Toto rozhodnutí však nebylo na úkor bezpečnosti. Faktem je, že v těchto tenkých zrcadlech jsou integrovány malé kamery, které přenášejí všechny informace na společný displej. Řidič nemusí otáčet hlavou, aby si uvědomil celou dopravní situaci.

Crossover "Lamborghini" má poměrně široké oblouky kol. To umožnilo umístit kola z lehké slitiny 24 palců. Kromě toho jsou kola vybavena plátky uhlíkových vláken. Co to je? Tento technický pohyb byl navržen tak, aby lépe ochlazoval brzdový systém během otáčení disků. Odborníci říkají, že toto rozhodnutí vývojáři zabili dva ptáci s jedním kamenem - a je to krásné a praktické. Zadní strana kříže "Lamborghini" není ani méně elegantní než přední. Takže zde vidíme dvojité výfukové potrubí a čisté difuzory. Zhora je malá prodloužení střechy ve formě nastavitelného spoileru. Rozbité řady svítilen dokonale doplňují obraz.

Rozměry

Ve vzhledu je to opravdu sportovní a dynamické auto. Pokud jde o rozměry, vůz je o něco kompaktnější než BMW X6. Takže délka těla je téměř 5 metrů, šířka - 1,99 metru, výška - 1,66.

Salon

Interiér je originální a jedinečný. Okamžitě se barva ponoří do očí. Italové úspěšně kombinovali bílé a černé barvy. Na středové konzole je vedle deflektorů i velký informační displej. Na tom je zobrazena data ze zrcátek zpětných zrcátek. Navíc existuje mnoho nastavení. Samotný displej je typu dotyku. Sedadlo si zaslouží zvláštní pozornost. Má lehké čalounění a vyznačuje se třídílnou polštářkou s hrubými hranami. Dříve nikdo nepoužil takové řešení na crossoverech. Maximální - to jsou sportovní "lopaty" na "Range-Rover-Sport". Tady představivost návrhářů zcela vyskočila. V kabině crossoveru "Lamborghini" nenajdete obvyklé detaily, které jsou součástí SUV. Dokonce i volant je zde se sportovním držadlem a trochu seříznutým dole.

Výrobce zaznamenává, že úzká zrcadla s kamerami budou již v základní konfiguraci. To by mělo přidat do seznamu firem hodně pozitivní zpětné vazby. Pokud jde o šířku kabiny, je tam spousta prostoru - auto je poměrně velké. Přístrojová deska na novém crossoveru Lamborghini je digitální typ. Z recenzí vyplývá, že je dostatečně informativní. Mimochodem, panel kombinuje nejen šipky rychloměru a tachometru. Jedná se o celý infotainment systém, který lze ovládat pomocí tlačítek.

Technické specifikace

Výrobce technických údajů o crossoveru již dlouho mlčí. Nedávno bylo známo, že auto bude vybaveno turbodmychadlem pro 10 válců. Podle žánrové klasiky budou válce umístěny ve tvaru V.

Motor byl odvozen z Lamborghini Cabrera jako základ. Křížový motor však bude instalován se dvěma turbínami. To umožnilo vydávat 590 sil v objemu 5,2 litru. Krouticí moment je 750 Nm. Na spotřebu paliva výrobce mlčí. Dynamické charakteristiky však byly prezentovány v prezentaci. Takže až na sto zrychlí auto za 4,8 sekundy. A to i přes skutečnost, že pohotovostní hmotnost Lamborghini-Urus je více než dva tuny. Maximální rychlost je přesně 300 kilometrů za hodinu. Možná je to nejrychlejší přechod v historii - poznámky. Auto dokonale udržuje silnici díky pevnému sportovnímu zavěšení a širokým kotoučům na nízkoprofilovém kaučuku. V budoucnosti plánuje výrobce rozšířit rozsah pohonných jednotek přidáním nového 12-válcového in-line motoru s provozním objemem 6,5 litru. Tento motor bude mít vysoký potenciál - maximální výkon 700 koní. Maximální točivý moment je 690 Nm. Uvědomte si také, že obě agregáty jsou vysoce otáčející se. Moment je k dispozici pouze v rozmezí 5 a více tisíc otáček. Vzhledem k tomu motor "tráví" pouze 98. benzín. Výrobce nezmiňoval dieselové jednotky. S největší pravděpodobností nebudou zahrnuty do hlavní linky.

Přenos

Italský výrobce neskrývá, že motor bude vybaven robotickou převodovkou rychlostí 8 otáček. Dříve tento přenos byl již použit na Audi QI 7 a ukázal se jako velmi odolný a spolehlivý CAT. Mimochodem, řazení může být prováděno jak v automatickém, tak v manuálním režimu (jsou k dispozici petály s lopatkami). Nezapomeňte, že krabice používá dva nezávislé spojky. To vám umožňuje přenášet točivý moment téměř bez ztráty a okamžitě provádět změny rychlosti, což již způsobilo schválení recenzí mezi majiteli automobilů.

Crossover "Lamborghini-Urus": cena

Přibližná cena auta bude od 140 do 170 tisíc eur. Auto je velmi vzácné a oficiálně v Rusku je nepravděpodobné, že bude dodáno. Jaká je cena v rublech pro crossover Lamborghini? Vozidlo bude prodáno za cenu 9 milionů 400 tisíc rublů. Pro nejvyšší verze se bude ptát nejméně 11 milionů. Hlavním trhem jsou Spojené státy americké, stejně jako Čína a Spojené království. V roce 2018 se plánuje uvolnit asi tři tisíce výtisků. Samotná výroba bude zřízena v továrně Sant`Agata Bolognese, která se nachází v provincii Bologna. Plocha závodu bude rozšířena na 150 tisíc metrů čtverečních. A počet zaměstnanců na montážní linii se zvýší na 500.

Závěr

Tak jsme zjistili, jaký je přechod "Lamborghini-Urus". Co mohu říct? Rozhodně, první italská palačinka nevypadla jako pauza. Přehledy označují především vynikající vzhled a ne méně originální interiér automobilu. Překročení má také obrovský kapacitní potenciál. Ale toto auto je tak dobré pro Rusko? Pravděpodobně ne, řekněme znalce. Auto je velmi nákladné a rychle se mu vyhneme konkurenci jako BMW a Range Rover. Odborníci předpovídají pochybný úspěch novinky v našem regionu. Navzdory všem vlastnostem je to velmi nákladné auto (jak z pohledu nákupu, tak i údržby).