`Lamborghini-Diablo`: vlastnosti a fotografie

"Lamborghini-Diablo" je střední sportovní motor vyvinutý a vyráběný italskou společností Lamborghini od roku 1990 do roku 2001. Stal se prvním vozem v řadě, schopným vyvíjet rychlost 335 km / h. Název pochází ze jména býka v bullfight skhlestnuvshegosya v epické bitvy s toreador Jose de Lara dne 11. července 1869.

Vývoj

V roce 1978 došlo k bankrotu Lamborghini a vedení společnosti přešlo na švýcarské, Jean Claude a Patrick Mimran. Když se finanční situace stabilizovala, bylo rozhodnuto vytvořit nový model "Lamborghini Diablo". Projekt byl přitahován vynikajícím designérem Marcellem Gandinim, který představil futuristický design pro tento čas supercar.

Zatímco tam byly práce, společnost byla koupena v roce 1987 auto gigant Chrysler Corporation. Vzhled sportovního auta z nějakého důvodu se novým majitelům nelíbilo. Lídři pokyn Chrysler Styling Centre Office přepracovala model ve směru zjednodušení výstavby a dát tělu efektivnější tvar. Gandini kritizoval tento krok a následně s týmem specialistů, kteří opustili Lamborghini, ztělesněný v kovovém projektu Cizeta-Moroder.

Co vypadá "Lamborghini Diablo"?

Nicméně, navzdory zásahu amerických odborníků, Diablo nemůže být nazván nudným. Vzhledem k tomu, že uvolnění modelu způsobilo skutečný rozruch v automobilovém průmyslu. Před fanoušky rychlosti se objevil nekompromisní supercar, schopný "vzlétnout" na 320 km / h (a v pozdějších verzích a až 335 km / h), což byl vynikající ukazatel.

Ve vnějším vzhledu byly rysy původního legendárního modelu - Lamborghini Countach - jasně vysledovány - ale znovu přehodnotili a vstřebaly nové přístupy v designu. Související funkce jsou zdvižený zadní panel a vyčnívající přední nárazník. Na první pohled se Lamborghini Diablo zamiluje do sebe. Na sportovním rodokmenu svědčí neobvyklá podoba karoserie, originální světlomety, boční přívody vzduchu, nízkotlaké křídlo a až čtyři výfukové potrubí.

Návrh interiéru

Podle dnešních standardů vypadá interiér vozu Lamborghini-Diablo Spartan. V tom nejsou žádné nadbytečné prvky a dekorace, které by odvrátily od hlavní věci - potěšení z řízení elitním vozem. Široký oblouk palubní desky, obklopující volant, je zakrytý váhy a senzory.

Mezitím je interiér Diabla dokončen s nejlepší italskou kůží, z nichž každá je šitá ručně. Využijte alpínský stereo systém s kazetou nebo CD přehrávačem. Standardní funkce zahrnují také plně nastavitelná sedadla a volant, stejně jako elektrické okna. Zvláštní, ale obtížně ovladatelné vozidlo až do roku 1993 nemělo posilovač řízení. Řidič je oddělený od spolujezdce širokou a vysokou středovou konzolou zdobenou skleněným povrchem a velkým chromovaným knoflíkem řadicí páky. Seznam možností je poměrně krátký, především:

• hluboké sedadlo řidiče se sadou úprav;
• dálkově ovládaný měnič CD a subwoofer;
• značková sada zavazadel;
• exkluzivní hodinky Breguet v hodnotě 10500 dolarů (606 tisíc rublů).

Technické vlastnosti Lamborghini-Diablo

První generace, vyrobená v letech 1990 až 1993, byla vybavena 5,7-litrovým verzí legendárního motoru Lamborghini V12. Má 48 ventilů s dvojitou horní vačkou a vícestupňovou injekcí s počítačovým ovládáním. Výkon elektrárny je 492 litrů. s. (367 kW), točivý moment - 579 Nm.

Stejně jako předchůdce značky Countach je model Diablo vybaven pohonem zadních kol. Při zkouškách se supercar vyvinul o úžasnou sílu. Zrychlilo se z 0 na 100 km / h za pouhých 4.09 sekund a dosáhlo maximální rychlosti 325 km / h. Toto je nejvyšší údaj zaznamenaný v té době u vozidel určených pro veřejné komunikace. Vzhledem k sportovnímu zaměření bylo původně postrádáno ABS brzdy a další elektronické asistenční systémy. Později byl systém ABS instalován kvůli zlepšení jízdní bezpečnosti.

Diablo SV

Před rokem 1999 existovaly tři linie Diablo: SV, VT a Roadster. Nejmladší je modifikace Lamborghini Diablo SV, vybavená 5,7-litrovým motorem V-12. To vám umožní vytlačit 529 koňských sil (v předchozích verzích - 517 k).

Jako standardní vybavení je instalován nastavitelný zadní spoiler, který může být namalován v barvě karoserie. Jiné vnější změny zahrnují:

• stylová černá vložka mezi zadními světly;
• zadní "mlhová světla";
• dvojitá přední mlhová světla (ne čtyřnásobná, použitá až do roku 1995 na všech předchozích modelech);
• přídavné chladicí kanály pro přední brzdy.

SV disponuje také předními brzdami o větším průměru (340 mm) a odpovídajícím zvýšením rozměru kola až o 18 palců.

Diablo SE30

Model SE30 byl představen v roce 1993 jako speciální model s omezeným přístupem věnovaný 30. výročí společnosti. Auto bylo navrženo především jako street sportovní auto, které je lehčí a výkonnější než standardní Lamborghini Diablo.

Motor dostal zvýšení výkonu, a dosáhly 530 litrů. s. (390 kW), vzhledem k optimální nastavení palivového systému, volné proudění výfukových plynů a vstupních rozvaděčů hořčíku. Modifikace je vybaven stabilizační tyče. Mimo SE30 liší od ostatních modelů recyklovaný Diablo přední panel s protáhlými chlazení brzd kanály a hlubší spoileru, zatímco zadní chladicí kanály byly skryty bydlení.

Roadster

Diablo VT Roadster byl představen v prosinci 1995. Je vybaven elektricky řízeným křídlem z uhlíkových vláken, které je skryto ve výklenku nad motorem, když se nepoužívá. Přední nárazník byl přepracován, světlomety se změnily. Postranní vzduchové kanály mají tvar žraločích žlábků.

V prvních letech byly instalovány 17-palcová kola. Později se jejich průměr zvýšil o 1 palec. V roce 1998 byl standardní motor nahrazen výkonnějším výkonem 530 koní. Roadster dokázal urychlit na rekordních 335 km / h.

Diablo GT

V roce 1999 zahájil Lambo řadu GT se 6litrovým motorem V-12 o výkonu 575 koní. Při zkouškách na speciálních kolech vyvinul vůz maximální rychlost 338 km / h. Nabíjená "Lamborghini-Diablo" získala novou kombinaci přístrojů, revidovanou centrální konzolu, jiný volant a aktualizované dveřní panely. Dotkla se změn a technického plnění, především karoserie, protiblokovacího brzdění a brzd. Celkově bylo sestaveno 80 jednotek sportovního vozu této úpravy. V době prodeje bylo auto v hodnotě 309 000 dolarů (17 milionů 760 tisíc rublů).

Také byla vydána verze GTR pro závodní dráhy. Pro minimalizaci hmotnosti byla v interiéru odstraněna tepelná a zvuková izolace, stereo, klimatizace. Skleněné boční okna byly nahrazeny lehkým plexisklem. V kabině je pouze jedno závodní sedadlo s 6-bodovým pásem. Pro zvýšení bezpečnosti je kabina zesílena rámem, je instalován automatický hasicí systém. 6-litrový motor V-12 byl vylepšen konstrukcí na 598 litrů. s. (440 kW). Celkem 40 jednotek tohoto supercaru bylo vyrobeno pro milovníky rychlosti.

Diablo VT

V roce 2000 byla vydána verze VT. Používá komponenty z uhlíkových vláken, zlepšené čalounické materiály a různorodější povrchové úpravy. Rozlišovat model z bratři „závodní“ je možné bez dodatečných větracími otvory v horní části krytu, jakož i jednodušší konstrukci nárazníku a svícení.

Jako elektrárna stojí "zbaveno" na 550 litrů. s. motor 6.0 L V-12. Vlastnosti řady GT "Lamborghini-Diablo" zůstávají nejpůsobivějším ze všech silných Diablo, kteří se někdy vraceli po silnicích.