Americká armáda Hammer. `Hammer` armáda: technické charakteristiky

"Hammer" - vojenské vozidlo, které AM General (General Motors General) používalo v roce 1981, pověřené americkým ministerstvem obrany.

Projekt na vytvoření armádního terénního vozidla

V sedmdesátých letech minulého století vedoucí představitelé amerických vojenských struktur dospěli k závěru, že nákladní ATV dodávané civilními výrobci plně nesplňují požadavky armády. Byla potřeba speciální víceúčelová doprava pro běžné části americké armády. V roce 1979 začala práce na rozsáhlém projektu na vytvoření kolových super-vozidel, které získaly označení HMMWV. Stroj měl mít rychlé palné zbraně a pancéřovou ochranu. V létě téhož roku začala společnost AM General realizace projektu a za méně než rok byl první prototyp pod číslem M998 již testován v terénu a byl přijat vojenskou komisí. Po dokončení bylo vozidlo pro terén doporučeno pro sériovou výrobu.

Na základě schváleného standardu M998 byly vytvořeny dva modely SUV: M1025 a M1026. Během roku 1980 bylo v závodech AM General vyráběno 500 Hummerů av plánu pro období 1981-1985 bylo plánováno vyrobit 55 000 vozů.

V roce 1989, "Hammer" vojenský, stroj super-třída, se účastnila operace Just Cause při invazi americké armády v Panamě. Po "křtu ohně" se terénní vozidlo stalo hlavním vozidlem amerických vojsk.

Bojová aplikace

Zpočátku "Hammer", vojenský transportér, byl používán pouze k přepravě pěšáků a nepovažoval se za bojové vozidlo. Auto nemělo silnou ochranu a bylo zranitelné vůči všem druhům zbraní, včetně jednorázových nepřátelských zásahů, nemluvě o automatických výbuchů. Ve většině případů však bylo možné, že běžecké vozidlo vyskočilo z kolize s nepřítelem, zachránilo tvrdé podvozky, kola s výměnou a výkonný motor.

Rezervace

Nicméně brzy se ukázalo, že Hummer, vojenský vůz bez zbraní, potřeboval větší bezpečnost. A pak společnost "AM General" byla vyvinuta model M1114 s pancéřovým trupem. Sériová výroba nebyla, stroj byl vyroben v kusech a malých sériích. Nicméně, po několika „Hammer“ v Iráku bylo zabito přímými útoky partyzána s raketovým pohonem granáty, ATV vydání bylo převedeno do obrněného verzi Up-Armor. Současně došlo k posílení odpružení a byl nainstalován nový, výkonnější turbodmychadlový vznětový motor. Všechna okna v oknech byla nahrazena těmi, které neměly ostré předměty.

Neschopnost bojovat s podmínkami

Proces obrácení "kladivka" na bojové vozidlo pokračoval a brzy se ukázalo, že auto ztrácí své jízdní vlastnosti kvůli výraznému vážení těla. Výkonné plechy brnění, které chrání kabinu a prostor pro cestující, významně zvýšily těžiště vozidla, což mělo negativní vliv na jeho manipulaci. Navíc bojové použití terénního vozu bylo zcela znemožněno kvůli jeho zranitelnosti proti trhlinám, které snadno zničily tenké dno auta.

Modernizace

Vojenský "Hammer", jehož charakter nesplňoval požadavky bojových standardů, potřeboval radikální revizi. Vůz, vybavený malými rameny na střeše, neměl žádné zařízení k ochraně kulometu. Nepochybně, pokud byl stroj vytvořen jako prostředek k vedení boje, pak by stupeň ochrany personálu byl mnohem vyšší. A teď jsem musel zdokonalit konstrukci za letu, abych zvýšil bojovou schopnost terénního vozidla.

"Hammer" armáda: technické charakteristiky

V roce 1995 byla zahájena sériová výroba modelu M1114 na modernizovaném podvozku ECV. Jedná se o vojenský džíp „Hammer“ s prodlouženou trať a maximalizovat rozměrům, které nejsou vždy dovoleno padáku stroj jako čtyřkolka byla umístěna ne v jedné rovině.

Nosnost terénního vozu je 2 tuny. Maximální rychlost stroje s motorem Chevrolet - 88 km / h. Rychlost terénního vozidla s dieselovým turbodmychadlem značky "Detroit Diesel V8" dosahuje rychlosti 135 km / h. Spotřeba paliva je v rozmezí 23 litrů na 100 kilometrů. Formula vozidla je 4 x 4.

Napájení

Americký vojenský "Hammer" je vybaven motory několika typů. Z benzínových motorů Chevrolet V8, objem válců 5373 cm3 / cm, objem 135 litrů. s trakcí, která postačí k pohybu vozu v terénu s plným zatížením, ale nestačí na vysokorychlostní jízdu po dálnici, protože převodovka používá nízké převodové poměry.

Značka motoru "Detroit Diesel V8", přeplňovaný vznětový motor, vyvíjí výkon 195 litrů. s objemem válce 6 450 cm3 / cm.

Oba motory jsou vybaveny hydromechanickým čtyřstupňovým automatem GM 4L80-E, vyráběným firmou General Motors.

Celková hmotnost

Automobil "Hammer" (USA, armáda) má tyto rozměry:

• délka těla je 4600 mm;
• výška - 1800 mm;
• šířka - 2100 mm;
• rozvor - 3300 mm;
• rozchod - 1829 mm;
• celková hmotnost - 4672 kg;
• vlastní hmotnost - 2676 kg.

Hammer dnes

V současné době americkí odborníci vyvíjejí původní formu ochrany založenou na systému BAE Systems, používaném pro operační spojení armády. Sedadlo se šipkami je chráněno 50 mm ocelovými deskami. HMMWV nejnovějšího vydání je vybavena systémem malých kalibrů s dálkovým ovládáním. Střelba tak může být provedena bez opuštění kabiny. Systém "Boomerang" je nainstalován na určitých modifikacích "Hammer", který působí proti útokům odstřelovačů. Možnosti vložené v zařízení, můžete okamžitě najít odstřelovač a zničit jej vzájemným ohněm.

Některé země v Evropě a severní Africe nakupují Hummer pro interní použití, totiž potlačují silné konflikty, které spontánně vznikají na jejich území. Snadno manipulovatelný vozítko vybaven vodním paprskem, pistole a stacionární bombardovací pro odpálení granátů s sledotochivym plynem. Americká armáda "Hammer", jejíž cena neobtěžuje vládu zemí s nevyváženou politickou situací, je pro tyto účely ideální.

Obrněná "Hummer" se vyrábí stále více a více, stroje nakupují třetí země pro jejich služby vymáhání práva, pro vojenskou policii a hlídkové hlídky. V roce 2007, tělo řízení US Marines požádal záměr nahradit fugasozaschischennye MRAP obrněných vozidel „Hammer“, vzhledem k častým rollovers vysoké MRAP samohybná děla a jejich nedostatečnou propustnost.

Změny

Již po dobu 35 let výroby vzniklo přes třicet různých modifikací terénního vozidla "Hammer". V seznamu jsou hlavní varianty, vyráběné seriálně a působící v armádních formacích pro jejich přímý účel:

• IMETS - mobilní meteorologická služba;
• Pozemní mobilní vozidlo - mobilní komunikační stroj;
• Lazer System - dělostřelecký laserový systém pro neutralizaci nepřítele;
• M1109 - model zvýšené bezpečnosti s lehkými střelnými zbraněmi;
• M1097 - těžká HMMWV "The Avenger";
• M1069 - lehký dělostřelecký traktor pro kanóny ráže ráže 100 mm;
• M1046 - stroj zvýšené bezpečnosti s komplexem protitankových TOW;
• M1045 - zvýšený bezpečnostní dopravník s TOW a navijákem;
• M1044 - stroj vybavený zbraněmi a navijákem;
• M1042 - dopravník pro přepravu zařízení S250 s navijákem;
• M1038 - nákladní verze s navijákem;
• M1036 - obrněné vozidlo s navijákem a komplexem TOW;
• M1035 - sanitka s měkkým stanu a čtyřdveřovou kabinou;
• M997 - hygienický transportér se čtyřmístnou kabinou, obrněný;
• M996 - sanitka s dvojitou kabinou, obrněná;
• M966 - HMMWV, obrněný, s protitankovým komplexem TOW;
• M56 - kouřový stroj "Coyote".

Zvědové a odminovací stroje

Na základě podvozku M1114 byla pro "autonomní dvoutýdenní provoz" vytvořena úprava "kladiva" s posádkou se čtyřmi posádkami a zvýšenou úrovní balistické ochrany. Pancéřový sbor odráží útok 7 milimetrových kuliček z automatických zbraní, mušlí detonace vzduchu, stejně jako výbušný účinek protitankových dolů. Stroj je natřený v maskovacím kameni pro kamufláž a umožňuje průzkumné objekty ve vzdálenosti 800 metrů.

Modifikace M1115 je určena pro odminování území, budov, hangáru, skladů a podzemních staveb. Stroj je vybaven veškerým potřebným vybavením pro hledání dolů a vysoce výbušné pláště, stejně jako soubor zařízení, které poskytují detonaci a neutralizaci nalezené munice. Vybavení speciálního vozidla zahrnuje sady oděvů pro sappy používané v podvratných operacích.

"Hammer M1116" - obrněné přistávací vozidlo, určené k vylodění z přepravního letadla na padácích společně s čtyřčlennou posádkou.

Náklady

Vozidlo vojenské klasifikace "Hammer" se často nenachází v prodejnách automobilů na území Ruska, jen málo automobilů, které jsou nabízeny k prodeji, je poměrně drahé. Cenový rozsah se pohybuje od 730 000 rublů za starý, vyžadující opravu terénního vozidla, až 6 milionů 650 tisíc za auto v dobrém stavu, což je poslední rok propuštění.