Stryker je obrněné bojové vozidlo. Americký BTR Stryker

Stryker je bojové obrněné vozidlo vyráběné společností General Dynamics Land Systems. Má vzorec kola 8x8 / 4. Model je založen na kanadském BTR LAV III, který naopak představuje hluboký upgrade švýcarského obrněného personálu Piranha III 8x8. Stryker je ve službě mechanizovaným vojskům americké armády a řady dalších zemí.

Jmenování

BTR Stryker je hlavní výzbroj brigádního boje armádních skupin USA, který se vyvíjel v roce 2000. Je určen pro přepravu pěchoty (obvykle mechanizované oddíly) na bojišti se vojáci palbu přímo ze stroje, další palebné podpory pěchoty během a po demontáži, jakož i rozsáhlou podporu a bojové podpory mechanizované jednotky americké armády.

Modely obrněných vozidel (BT) rodiny Stryker zahrnují 10 verzí strojů se zvýšenou bezpečností, které jsou v provozu s Brigade Combat Groups Stryker. První výtisky šly do provozu armáda USA v únoru 2002 bylo od dubna 2013 dodáno 4349 jednotek BT ​​různých typů.

Dějiny stvoření

Po formální vítězství ve „studené“ války amerických zbraní čelit přebytek proměnil v konflikt nízké intenzity. 12.10.1999 Gen. Shinseki E. (zastával funkci náčelníka štábu armády USA) oficiálně oznámila slibné transformační plán ze země pozemních sil do budoucna, s ohledem na stávající i budoucí výzvy a hrozby dnešní doby. Program, který byl nazýván „Účelem budoucího armády» (Objective Force), formuloval americká armáda se pokusí vytvořit sílu, která bude schopna rychle reagovat na krizové situace v každém regionu světa včas odvíjet v oblasti operativní použití a které dominují v každém konfliktu.

Program stanovil, že se armáda přizpůsobila doktríně pružné a relevantní reakce na situace a vyžadovala dostupnost vhodných moderních zbraní. První fází programu byl vývoj mezilehlého provedení řady bojových vozidel nazvaný IAV (Interim Armored Vehicle). Armáda Ameriky v té době neměla moderní BT této třídy.

Nová řada je navržena tak, aby zaplnil mezeru ve schopnostech pozemních sil provozovat takzvaný „klasický“ typ boje s použitím těžké a silné vojenské vybavení pěchoty typu BMP M2 „Bradley“ nebo světlo a mobilní, zatímco špatně vyzbrojené a chráněné M998 „Hammer“ typ technika . Hlavní arénou vojenských operací modelu obrněných vozidel, které se tvoří, jsou vojenské konflikty nízké úrovně.

Vybavení armády

Po výběru několika variant obrněných osobních dopravců, které byly považovány za základ pro následnou tvorbu obrněných bojových vozidel nové rodiny, se vycházelo z kanadského BTR LAV III. Několik měsíců poté, co začalo testování, bylo v listopadu 2000 schváleno rozvrh obstarání 2 131 kopií Stryker BT. Bojové obrněné auto vstoupilo do brigád rychlé reakce.

První stroje existovaly pouze dva typy:

• SAU M1128 (MGS) s britskou 105 mm puškovou kanónovou zbraní Royal Ordnance L7, která byla instalována na prvních vzorcích amerických hlavních bojových tanků Abrams. Tyto samohybné zbraně byly pověřeny úkolem kontaktního protipožárního boje v bitvě u pěchotních jednotek.
• Pěchotní obrněný transportér M1126 Stryker (ICV), který nahradil zastaralý personálový transportér M113.

Požadavky a předpisy

Nové vyzbrojení Spojených států podle plánu generálů mělo být levnější a hospodárnější, s vysokým stupněm bezpečnosti a mobility. Nepochybnou výhodou Strikerů bylo, že obsah jedné šokové brigády BT tohoto typu stojí o 25% méně než obsah skupiny brigád vyzbrojených těžším Bradley BMP.

V souladu s předpisy, skupina bojové brigády „Stryker“ má být přemístěna na kterémkoli místě planety po dobu 96 hodin, divize - 120 hodin a 5 divizí rychlého nasazení - po dobu 30 dnů. "Stryker" se provádí pomocí vzduchu "transportéry" C-5 "Geleksi" (4 bojová vozidla), C-17 ‚Gloubmayster III» (3 ks) a C-130" Hercules „(1 jednotka), a po porodu BT musí být v plné boji připravenost na další akce.

Obtíže při přepravě

Od samého začátku zkoušek tohoto bojového vozidla došlo k problémům s dodržováním taktických a technických požadavků, pro které byl obrněný personál dopravce vyměřen. Takže první vzorky BTR Stryker měly technické problémy s přepravou jejich transportního letadla C-130 Hercules. Kvůli velké šířce obrněných personálních nosičů v uličkách mezi řadami sedadel a zařízení nebylo zbývalo žádné místo. Proto by neúplné složení kompartmentu mohlo ležet na letadle, což zase způsobilo potíže při přesunu vojsk do určitých oblastí.

V cvičeních, aby se Stryker v letadle ubytoval, posádka musela z ní odstranit dvě závody na vypalování kouře, všechny antény, levou zadní konzolu, které zablokovaly vozidlo před odjezdem letadla, boj modul na věži a další jednotky a části. Výsledkem je, že oddělení vynaložilo mnoho času na instalaci zařízení po vyložení z letadla.

Zranitelnosti

V srpnu 2003 dostal Senát USA zničující zprávu o vlastnostech, které má Stryker. Vojenské obrněné auto bylo charakterizováno jako velmi nespolehlivé a příliš drahé. Hlavní pozornost byla věnována neúspěchu úsilí generála E. Shinsekiho o přijetí super efektivního BTR americké armády, která splní všechny výzvy moderních konfliktů.

Zpráva kritizovala vysokou zranitelnost rodiny Stryker před konvenčními RPG, která jsou vybavena militanty a teroristy, což je nadměrná velikost obrněného personálního dopravce, který nepředával vybavení s letadlem C-130 Hercules.

Zkoušky odhalily nízké technické vlastnosti podvozek všechny změny, ať už je to těžší kolová nádrž M1128 nebo poměrně lehký obrnený personál M1126. Problémy vznikají při přesunu na vysokou rychlost a při přesunu na nerovný terén. Také "Stryker" má špatnou stabilitu - došlo k případům převrácení na obyčejné dálnici.

Srovnání s konkurencí

Kritici kolový obrněný naznačují, že Stryker v mnoha ohledech horší modernizovaného M113 sledovány a ACS M1128 (MGS) na všech parametrech horší než projekt perspektivní M8 AGS. Podle vojenských odborníků, „Strykere“ stroj selhal 7 z 9 hlavních zkoušek, ve srovnání s M113A3, a zejména s jeho protáhlého verzí MTVL. Tato palebná síla, obratnost a off-road v městském, přežití, spolehlivost a schopnost přepravovat letecky a pohodlí pro posádku a vojáků. Odstranění zjištěných nedostatků vedlo k významnému nárůstu nákladů na obrnené obrněné osobní vozy.

Technické specifikace

Pancéřový nosič Stryker pro konfiguraci a konfiguraci prakticky opakuje předchůdce - LAV III, ale existuje řada rozdílů. Za prvé, výška skořepiny přesahuje prototyp 25-30 cm. To bylo provedeno pro pohodlí umísťování munice, posádky a přistání. Pro ochranu před bomby a dolů nezbytné změnit profil spodní části, což vede k zvýšení tělesné výšky pro vyrovnání „jíst» V-tvarované dno užitečného objemu v vojska prostoru. Mírně změněné a lineární rozměry.

Kola BT má klasickou rozvržení pro tuto třídu vozů: vpravo před ním je oddíl pro přenos motoru, vlevo před ním je řídící jednotka se sedadlem řidiče. Řidič je velitelem auta. Prostřední a zadní část jsou přidělena do obojživelného prostoru, kde je umístěno 9 plně vybavených pěšáků. Střecha shell přistání posádky jsou vybaveny průlezy na příslušných místech, vojáci přistáli přes dveře na zádi, nad vojsko přihrádka je také k dispozici nouzové poklopy.

TTX základního modelu M1126

• Délka je 6394 mm.
• Šířka je 2667 mm.
• Výška je 2170 mm.
• Světlá výška je 500 mm.
• Bojová hmotnost je 17,2 tuny.
• Rychlost trasy je 97 km / h.
• Výkonová rezerva (po silnici) - 531 km.

Napájení

V motorovém převodovce je instalována nafta Caterpillar 3126, její výkon je 257 kW (350 k). Tento motor je hlavní pro taktickou taktiku střední třídy v americké armádě. To poskytuje významné výhody při opravách a údržbě takových zařízení v terénu a v bojových podmínkách.

Rezervace BTR Stryker

Bojové obrněné vozidlo je méně ohroženo proti požáru z ručních zbraní než předcházející obrněné vozy M113. Tělo je svařeno z obrněných desek o tloušťce až 12 milimetrů. Díky použití různých druhů ocelí odpovídá ochrana v předním projekci na čtvrtou úroveň standardu STANAG 4569 a druhá třetina na ostatních projekcích. Navíc mohou být obrazovky instalovány na "Strikers" po celém obvodu skříně.

Rezervace chrání proti ručních zbraní střely ráže 14,5 mm od zádi a po stranách, 30 mm střel v čelní části skříně ve vzdálenosti větší než 500 metrů (v přítomnosti pasivní ochrany), jakož i z lézí 152mm fragmentace skořápky explodovala blízko.

Změny

• M1126, pěchotní obrněný transportér (ICV) - hlavní obrnený personální nosič rodiny rodiny Stryker, určený pro přepravu motorové pěchoty a požární podpory.
• Modifikace M1126 pro průzkum, bezpečnost, hlídkování, komunikace, dodávky munice apod.
• M1126 s vyztuženým dnem DVH-Scout (ICCV-S), určený pro vojenskou inteligenci, pro kterou je vybaven komplexním dozorem na dálku.
• M1127 (RV) - bojové průzkumné vozidlo, které je určeno pro průzkum, bezpečnost a dohled na bojišti. Vybaveno specializovanými průzkumnými zařízeními Raytheon.
• M1128 (MGS) - samohybný dělostřelecký držák (kolová nádrž) s 105 mm puškou kanónu.
• M1129 (MCV-B) - samohybná 120 mm malta s pevným a odnímatelným rozvržením.
• M1130 (CV) - velitel BT.
• M1131 (FSV) je stroj pro kontrolu požáru.
• M1132 (ESV) je pancéřové inženýrské vozidlo určené k inženýrskému průzkumu, přepravě a podpoře saprů.
• M1133 (MEV) - lékařské BT.
• M1134 ATGM - protiraketový raketový systém. Stroj má dálkové zařízení pro spuštění protiraketové řízené střely od země.
• M1135 (NBCRV) - je určen k provádění radiačního, chemického a bakteriologického průzkumu oblasti.

Závěr

Během iráckých a afghánských válek se ukázalo, že Stryker BTR je užitečná. Vojáci chválí obrněný transportér za dobré přežití posádky a přistávací síly během bombardování min, nášlapných min, palby z ručních zbraní a RPG. Jsou nepostradatelné v městských podmínkách. V této souvislosti nejsou některé technické nevýhody stroje kritické.